От март BMW ще предлага допълнителен вариант на задвижване, както за изцяло електрическите модели i5, така и за iX2. В случая с i5 това е новият i5 xDrive40 със задвижване на четирите колела, докато гамата iX2 ще бъде допълнена от модел с предно задвижване.

bmwgroup.com

i5 беше пуснат миналия октомври с модел с 250 кВт задвижване на задните колела, наречен i5 eDrive40, и мощен модел със

BMW i5 iX2

задвижване на всички колела (442 кВт) като i5 M60 xDrive. i5 eDrive40 струва поне 70 200 евро, докато M60 е посочен на петцифрена цена от 99 500 евро в родната си Германия.

Новият i5 xDrive40, който вече е посочен в конфигуратора на BMW, отговаря повече на познатия базов модел като цена и производителност, но е малко по-висок и в двата случая. Моделът със задвижване на всички колела с един двигател на предната ос и един на задната ос ще мобилизира системна мощност до 290 кВт с максимален въртящ момент от 590 Нм. Този вариант на задвижване започва от 75 600 евро.

Не е изненадващо, че третият изцяло електрически вариант на модела на седан 5 серия използва същия тип батерия като двете познати версии. Нетното енергийно съдържание е 81,2 кВтч, което трябва да осигури WLTP пробег от 463 до 538 километра, в зависимост от оборудването. Капацитетът на зареждане с постоянен ток тук също е 205 кВт в пика. Вградено зарядно устройство с мощност 11 кВт е монтирано фабрично за AC зареждане, като 22 кВт също се предлага като опция. Продължение →

BMW ще произвежда само електрически автомобили в основния си завод в Мюнхен от края на 2027 г. Тогава заводът в Мюнхен ще бъде първото място в съществуващата производствена мрежа на BMW Group, което е завършило трансформацията към е-мобилност.

bmwgroup.com, handelsblatt.com

Като цяло това ще бъде вторият изцяло електрически завод на базираната в Мюнхен компания; фабриката в процес на изграждане в Дебрецен, Унгария, ще произвежда само електрически автомобили от самото начало – пускането в експлоатация с модел „Нова класа“ е планирано за 2025 г. Въпреки това главният завод в Мюнхен тогава ще бъде първият съществуващ обект на BMW, който е напълно преобразуван.

Чисто електрически автомобил, i4, вече се произвежда в Мюнхен от 2021 г., но той все още се основава на мултиенергийната платформа CLAR. 3 Series Saloon, 3 Series Touring, M разклоненията на тези два модела и двойникът с вътрешно горене на i4, 4 Series Gran Coupé, също се произвеждат в Мюнхен на тази база. Има и два PHEV варианта на моделите от серия 3. Според BMW „всяко второ превозно средство, произвеждано всеки ден, вече има изцяло електрическо задвижване“.

„Заводът в Мюнхен е отличен пример за способността ни да се адаптираме. Ние инвестираме 650 милиона евро тук и ще произвеждаме изключително електрически превозни средства в нашия завод-майка от края на 2027 г.“, обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, в скорошно съобщение за пресата от автомобилния производител. Продължение →

BMW Group е продала общо 376 183 изцяло електрически превозни средства през 2023 г. Това е със 74,4% повече в сравнение с 2022 г., като основната марка BMW постига още по-силен растеж благодарение на няколко нови модела, докато Mini отбелязва само леко увеличение.

bmwgroup.com

Кратък преглед: През 2022 г. BMW Group продаде 215 755 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini, което съответства на ръст от 107,7 процента. По това време марката BMW е продала 172 001 електромобила с батерии.

През 2023 г. обаче само марката BMW е продала почти толкова електрически автомобили, колкото цялата група през 2022 г. Миналата година 330 596 електрически BMW са били предадени на клиенти – 92,2% повече в сравнение с предходната година. При всички видове задвижване, марката BMW е доставила 2 253 835 автомобила (+7,3 процента), което довежда дела на EV до 14,7 процента.

Включително марките Mini и Rolls-Royce, BMW Group достави 2 555 341 автомобила (+6,5%), включително 376 183 BEV. Това представлява EV дял от 14,7 процента.

За текущата година BMW се стреми към дял на EV от 20 процента; всеки пети от новите автомобили на компанията ще има изцяло електрическо задвижване. До 2025 г. тази цифра ще бъде 25 на сто. Продължение →

Високо автоматизирано шофиране от ниво 3

greencarcongress.com

Ниво 3 на силно автоматизирано шофиране, което позволява на водачите да свалят ръцете си от волана и временно да отклонят вниманието си от пътя, скоро ще бъде налично в новото BMW Серия 7.

BMW Personal Pilot L3 освобождава човека зад волана от задачата да шофира в определени ситуации и контролира скоростта на автомобила, разстоянието до превозното средство отпред и позиционирането на лентата за него.

Тази нова опция може да бъде поръчана за новото BMW Серия 7 (с изключение на i7 eDrive50 и i7 M70 xDrive) от декември, за да се монтира в превозните средства от следващия март.

Проектирана да поеме цялата задача за шофиране с ниво 3 на способностите, както е определено от Обществото на автомобилните инженери (SAE), високо автоматизираната функция за шофиране ще се предлага ексклузивно в Германия на цена от 6 000 евро (с ДДС).

Тази технология позволява на водачите да пренасочат фокуса си към други дейности в автомобила, когато пътуват с до 60 км в час по магистрали със структурно разделени пътни платна. Благодарение на своите сензори това е първата по рода си система, която може да се използва и на тъмно. Продължение →

BMW прекрати производството на двигатели с вътрешно горене в основния си завод в Мюнхен. Дълго обявената стъпка беше предприета, за да се освободи място за производство на електрически автомобили в баварския завод.

br.de (на немски), 13.11.2023 г.

Производителят изцяло премести производството на двигатели с вътрешно горене в Steyr в Австрия и Hams Hall във Великобритания. BMW обяви този ход през ноември 2020 г. и последният осем цилиндров двигател беше сглобен в завода в Мюнхен през ноември 2023 г. След 60 години производство на двигатели в Мюнхен, това е повратна точка за Bayerische Motorenwerke.

Последният ще бъде преустроен за производство на електромобили. Изцяло електрическото BMW i4 се произвежда в Мюнхен от октомври 2021 г. Както беше съобщено, Новата класа (Neue Klasse) също ще излезе от производствената линия в главния завод от 2026 г. BMW инвестира около 400 милиона евро в преобразуването на съществуваща линия за сглобяване на двигатели за конструиране на превозни средства. Продължение →

BMW стартира серийно производство на новото X2 и изцяло електрическото му разклонение, iX2, в Регенсбург, Германия. С началото на производството (SOP) на второто поколение X2 автомобилният производител добави трета смяна в Регенсбург.

bmwgroup.com, 02.11.2023 г.

BMW iX2, представен през октомври, вече може да бъде конфигуриран онлайн. Каталожните цени за iX2 xDrive30 започват от 56 500 евро в Германия. В Обединеното кралство BMW iX2 xDrive30 M Sport започва от £57 445.

Производство в Регенсбург на BMW iX2 BEV

BMW обаче не споменава кога ще започнат доставките на iX2, който първоначално се предлага само като автомобил със задвижване на всички колела. На премиерата се заговори общо за началото на 2024 г.

Сродният модел iX1 също слиза от производствената линия в Регенсбург от около година. В допълнение към двигателите с вътрешно горене на двата компактни модела X, серия 1 също се произвежда там.

В тези три моделни серии BMW сглобява 1000 автомобила на ден – но не дава грубо разпределение между моделните серии и техните електрически модели. Тъй като различните задвижващи системи са изградени на една линия, производството между двигатели с вътрешно горене и електрически задвижвания е гъвкаво. Продължение →

BMW даде повече подробности за пускането на пазара на новата серия 5 седан и неговия изцяло електрически i5 вариант. Първите бройки ще бъдат доставени в Германия от 21 октомври.

bmwgroup.com, 18.10.2023 г.

Пускането на пазара ще започне едновременно в няколко други европейски страни. Една седмица по-късно, на 28 октомври, новото издание на BMW Серия 5 също ще направи своя дебют на пътя в САЩ. Останалите световни пазари следват на 25 ноември.

BMW обявява световната премиера на разклонението на комбито 5 Series Touring, което също ще има изцяло електрическа версия, за пролетта на 2024 г. Комбито ще бъде „налично със същата гама от опции за двигатели“, според BMW. По отношение на седана i5 това означава, че електрическото комби ще се предлага и с две версии на задвижване, 250 кВт eDrive40 и i5 M60 xDrive с 442 кВт мощност.

Тъй като комбито също ще използва същата батерия (81,2 кВтч нетно енергийно съдържание), обхватът ще бъде под този на седана. Със задвижване на задните колела седанът ще има пробег от 498 до 582 километра според WLTP (в зависимост от оборудването), докато мощният модел със задвижване на всички колела ще има пробег от 455 до 516 километра. Продължение →

BMW представи първия си iX2. Със старта на второто поколение на серията X2, електрическият модел също се насочва към представителствата. В технологично отношение новият модел се основава на познатия iX1 – но залага на независим дизайн.

11.10.2023 г.

Източник: Информация по имейл

Дори при първото поколение на X2, което BMW пусна на пазара през март 2018 г., X2 беше съзнателно проектиран като отделен модел – а не като X1 купе. Въпреки това технологията под ламарината беше по същество същата.

Базираната в Мюнхен компания се придържа към концепцията във вече завършената смяна на поколението на X2 – с две малки разлики: BMW казва, че е направило новото X2 „по-независимо, спортно и прогресивно“. И тъй като технологичният донор X1 вече се предлага и като iX1 с изцяло електрическо задвижване – влезте в новия iX2.

Задвижването е добре познато от сродния му модел, също произведен в завода в Регенсбург. iX2 влиза в продажба на 2 март 2024 г. като iX2 xDrive30, т.е. моделът със задвижване на четирите колела с до 230 kW при усилване. Всеки от предните и задните оси е оборудван със синхронен двигател с електрическо задвижване от текущата модулна система за електрическо задвижване на BMW, така нареченото пето поколение. Продължение →