Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили

autocar.co.uk

Ерата на двигателите с вътрешно горене приключи в завода на Ford в Кьолн. След 47 години последният модел на най-продаваната малка кола, Ford Fiesta, слезе от производствената линия на 7 юли.

От сега Ford ще произвежда само електрически автомобили в Кьолн и откри своя „Център за електрически превозни средства“ там през юни. Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили с инвестиция от два милиарда щатски долара. Годишният производствен капацитет ще бъде 250 000 електрически коли в бъдеще.

„Решихме да създадем първото си голямо количество електрическо превозно средство тук, в Кьолн“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model E Europe.

Продължение →

Китайците са основен конкурент, а не GM или Toyota, каза той

Юни (Reuters) – Изпълнителният председател на Ford Motor Бил Форд каза, че Съединените щати все още не са готови да се конкурират с Китай в производството на електрически превозни средства.

Главният изпълнителен директор на Ford Motor Company Бил Форд обявява, че Ford ще си партнира с базираната в Китай Amperex Technology за изграждането на завод за батерии за изцяло електрически превозни средства в Маршал, Мичиган, по време на пресконференция в Ромулус, Мичиган, САЩ

„Те се развиха много бързо и ги разработиха в голям мащаб. И сега ги изнасят“, каза Форд в неделната програма „Fareed Zakaria GPS“ на CNN. „Те не са тук, но ще дойдат тук, смятаме, че в един момент трябва да сме готови и ние се готвим“, каза Форд.

През февруари автомобилният производител обяви планове да инвестира 3,5 милиарда долара за изграждане на завод за батерии за електрически превозни средства в Мичиган в сделка, включваща използване на технология от китайската компания за батерии CATL, привличайки вниманието на американския сенатор Марко Рубио, който поиска от администрацията на Байдън преглед на сделката.

Бил Форд, който е правнук на основателя на компанията Хенри Форд, каза в програмата, че заводът за батерии в Мичиган е шанс за инженерите на Ford да научат технологията и след това да я използват сами. Продължение →

Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.

ford.com

Няколко седмици след компактния електрически ван за доставка E-Transit Courier, Ford представи и своята версия за леки автомобили E-Tourneo Courier.

Електрическият с батерии петместен автомобил с дължина малко под 4,40 метра и „дизайн, вдъхновен от SUV“ е предназначен да отбележи с щедро пространство за пътниците и пространство за багаж. С мощност от 100 кВт, задвижващата система е същата като тази на E-Transit Courier. Спецификациите за мощността на зареждане също са идентични: Капацитетът на батерията не беше разкрит в съобщението, но зареждането може да се извърши чрез AC с до 11 кВт и на DC станции за зареждане с капацитет до 100 кВт. Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.

С DC бързо зарядно устройство клиентите могат да добавят 87 км пробег за около 10 минути и да зареждат от 10-80 процента за под 35 минути. Продължение →

F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.

ford.com

Ford пуска своя изцяло електрически пикап в Европа. Ограничен брой издания за стартиране са налични за предварителна поръчка в Норвегия.

Според Ford пускането в Норвегия идва „в отговор на огромното обществено търсене“.

Пер Гунар Берг, управляващ директор на Ford Norway, казва, че хората там са много запалени по пикапа. „Имах клиенти, които буквално блъскаха вратата ми и ни молеха да донесем електрическия пикап в Норвегия“, казва той.

Дали това е вярно или не, остава за обсъждане. Факт е, че производителят на автомобили знае, че неговият електрически F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.

Докато Ford пише в съобщението си за пресата, че Норвегия е „първата страна, която взе многократно награждавания пикап в световен мащаб“, автомобилният производител не споменава дали и кога пикапът може да бъде пуснат в други европейски страни. Продължение →

След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство на марката

Производството на новия E-Transit Courier е планирано да започне през есента на 2024 г. в завода в Крайова, Румъния

ford.com

Ford Pro представи следващото поколение от серията Transit Courier, което ще бъде пуснато на пазара тази година. За първи път ще има и изцяло електрически вариант на този компактен ван с E-Transit Courier. Той обаче няма да последва до края на 2024 г.

След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство от семейството модели Ford Pro Transit. Той ще има мощност от 100 кВт и максимален полезен товар до 700 килограма. Електрическият ван може да тегли ремаркета с общо тегло до 750 килограма. Ford вече разкри толкова много за предстоящата електрическа версия на премиерата на модела с двигател с вътрешно горене.

Производителят все още не е дал информация за капацитета на батерията, а гамата и цените ще бъдат обявени по-късно. От друга страна, вече има информация за мощността на зареждане: от страна на AC батерията може да се зарежда с до 11 кВт, а процесът на зареждане от десет до 100 процента се очаква да отнеме 5,7 часа. Дори ако мощността на зареждане падне под 11 кВт в диапазона между 90 и 100 процента, батерията в E-Transit Courier трябва да е малко по-голяма от 50 кВтч – вероятно в диапазона от 55 кВтч.

Продължение →

Според съобщения в Sun и Autocar, Ford планира да върне емблематичното име на марката Capri за този втори модел MEB

Вероятно обаче няма да е наследник на легендарното спортно купе

thesun.co.uk, autocar.co.uk

Според съобщения в британските медии, Ford може да възроди обозначението на модела Capri за своя втори европейски електрически модел, базиран на MEB платформата на Volkswagen. Вероятно обаче няма да е наследник на легендарното спортно купе.

Ford представи първия си автомобил, задвижван от MEB преди дни, като го кръсти Explorer. Ford потвърди преди около година, че планира втори модел MEB. Подобно на Explorer, автомобилният производител планира да продаде 600 000 бройки за шест години.

Според съобщения в Sun и Autocar, Ford планира да върне емблематичното име на марката Capri за този втори модел MEB. За разлика от предишното спортно купе с две врати, новият модел ще бъде кросоувър с две допълнителни врати и модерен стил, казаха те. „Ретро дизайнът не ни движи напред. Винаги става дума за напълно нова интерпретация: това го прави интересен,” каза европейският главен дизайнер на Ford Амко Леенартс пред Autocar. Продължение →

Ford в Европа се ангажира да предлага изцяло електрическо портфолио от пътнически автомобили до 2030 г.

За Европа Ford разкри новия изцяло електрически Explorer – първият от поредицата нови електрически превозни средства на Ford. Средноразмерният кросоувър, проектиран и произведен в Германия, използва MEB платформата на Volkswagen и има места за петима на два реда. Ford и Volkswagen Group обявиха разширено партньорство за електронна мобилност, базирано на платформата MEB през март 2022 г.

Характеристиките включват голям подвижен сензорен екран SYNC Move 2 и напълно свързана информационно-развлекателна система с аудио, адаптирано към интериора, безжична интеграция на приложения и усъвършенствана технология за подпомагане на водача.

Новият изцяло електрически Explorer е първото електрическо превозно средство на компанията, което ще бъде произведено в новия Ford Cologne EV Center в Германия. Ford в Европа се ангажира да предлага изцяло електрическо портфолио от пътнически автомобили до 2030 г. Продължение →

По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа

Financial Times, ft.com

Ford иска да пусне електрически автомобили, базирани на собствена платформа, в Европа от средата на това десетилетие. Това каза Мартин Сандър, мениджър за развитие на електрически автомобили на Ford в Европа. По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа.

Първоначално Ford ще използва MEB в Европа като част от споразумението с Volkswagen от 2020 г. Както беше съобщено, два модела на Ford, базирани на MEB, са планирани за 2023 и 2024 г., всеки с обем от 600 000 единици. Въпреки че все още не е взето окончателно решение за бъдещето на сътрудничеството с VW за електрически автомобили, Ford се готви да премине към собствена платформа за бъдещи електрически автомобили в Европа, според Сандър. Ford е „отворен“ за изграждане на бъдещи превозни средства на други системи, независимо дали от VW или „друга компания“.

Това обаче няма да се развива изцяло от европейския екип на Сандър, а в САЩ, според мениджъра. Както каза бившият мениджър на Audi пред Financial Times, новата платформа трябва да бъде „много гъвкава, много мощна“. Въпреки това проектът все още е в ранна фаза: „Ние проучваме всички възможни варианти, докъде можем да стигнем, кои сегменти можем да покрием с него“, цитиран е Сандър. Продължение →