GM
Мъск отправя обиди, след като Байдън рекламира EV на съперниците му в Белия дом
Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на Мъск в Белия дом, за да аплодира усилията им
Главният изпълнителен директор на Tesla забележимо отсъстваше
Технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън
Очевидното взаимно презрение между Мъск и Байдън е любопитно
Главният изпълнителен директор на General Motors Мери Бара говори по време на среща с президента на САЩ Джо Байдън в Белия дом на 26 януари
Forbes
Няколко часа преди Tesla да отчете рекордна печалба и продажби за 2021 г., президентът Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на компанията в Белия дом, за да аплодира усилията им – като главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск забележимо отсъстваше. По-късно технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън.
Главните изпълнителни директори на General Motors, Ford и производителят на двигатели Cummins се наслаждаваха на похвалата на президента за усилията им да ограничат въглеродното замърсяване, да стимулират производството в САЩ и да подкрепят законодателството на Байдън.
Не след дълго Мъск, главен изпълнителен директор на най-големия производител на електрически превозни средства в света и най-богатият човек на планетата, беше на конферентен разговор, изтъквайки финансовите печалби на компанията си и отговаряйки на въпроси на анализатори, никой от които не попита за Белия дом.
Всъщност Мъск не каза нищо за форума на Белия дом по време на разговора за печалбите, а Байдън не спомена Мъск на приема си. (Изключването на милиардера от срещата на Белия дом през август 2021 г. за електрически превозни средства с участието на GM, Ford и Stellantis накара Мъск да туитне „изглежда странно, че Tesla не е поканен.“
SAIC-GM пуска още един електрически микромобил
Новият Nano EV допълва Hongguang Mini EV, който вече е много успешен в Китай
Wuling Nano EV-2021
По cnevpost.com, gasgoo.com, gm.com
Китайското съвместно предприятие на SAIC и General Motors пусна още един електрически микроавтомобил под марката Wuling. Новият Nano EV допълва Hongguang Mini EV, който вече е много успешен в Китай.
Wuling Hongguang Mini EV е едно от най-продаваните електрически превозни средства в Китай и моделът е водещ в статистиката от месеци. Въпреки това, Nano EV не е предполагаемата топ версия на Hongguang Mini EV, за която се говореше през септември. По това време се спекулираше за версия с 30 кВт мощност, 26 кВтч капацитет на батерията и удължено междуосие до 2,01 метра.
Новият Nano EV превъзхожда мощността и обхвата на Mini EV, но се предлага с още по-късо междуосие. Nano EV е дълъг 2,50 метра, широк 1,53 метра и равен на 1,62 метра – с междуосие от 1,60 метра. Mini EV, от друга страна, е дълъг 2,92 метра с междуосие от 1,94 метра – ширината и височината са почти еднакви и за двата модела.
Радиусът на завиване (а не кръгът на завиване, имайте предвид) е даден от компанията като 3,8 метра, което би трябвало да го направи идеален за пътуване в града. Независимо от това, Nano EV не се ограничава до употреба в града, поне в маркетинга: това е модел, който отговаря на „нуждите на днешното независимо младо поколение и двойки, които обичат да пътуват“, казва GM.
GM – изцяло новите батерии с гъвкава платформа и Ultium
Визията на General Motors за свят с нулеви емисии ще бъде бъдеще, където всяко превозно средство е електрическо.
Изцяло новата модулна платформа на General Motors и батериите Ultium ще бъдат сърцето на неговото изцяло електрическо бъдеще – захранване на електрически превозни средства във всеки сегмент, за да отговори на нуждите на всеки човек.
GM показва нова гъвкава глобална платформа на изложбен етаж в GM Design Dome.
Визията на General Motors за свят с нулеви емисии ще бъде бъдеще, където всяко превозно средство е електрическо. Клиентите са готови за тази промяна, а прогнозите на трети страни очакват обемите на електромобили в САЩ да достигнат средно около 3 милиона единици до 2030 г.
За да допринесе за по-добра планета и да разшири бързо своето бъдещо портфолио с електромобили, GM разкри изцяло нова модулна платформа и батерии Ultium по време на едноседмично събитие в GM Design Dome. Почти 2000 служители, инвеститори, дилъри, политици и медии пътуват до Уорън, Мичиган, за да видят технологията от първа ръка.
„Нашият екип прие предизвикателството да трансформира разработването на продукти в GM и да позиционира нашата компания за изцяло електрическо бъдеще“, каза Мери Бара, председател и главен изпълнителен директор на GM. „Това, което направихме, е да изградим мулти-маркова, многосегментна стратегия за електромобили с икономии от мащаба, която да съперничи на нашия пълноразмерен бизнес с камиони с много по-малко сложност и още по-голяма гъвкавост.“
General Motors разкрива подробности за стратегията за EV
GM прогнозира, че продажбите на електрически превозни средства трябва да достигнат границата от
десет милиарда долара през 2023 г.
Източник: gm.com
General Motors разкри повече подробности за плановете си за електрическа мобилност, наред с други неща, на двудневно събитие за инвеститори. Автомобилният производител публикува не само своите планове за продажби, но и тези за преобразуване на своите заводи.
По принцип, според плановете, представени на инвеститорите, General Motors иска да удвои годишните си продажби до 2030 г. – и да постигне маржове от 12 до 14 %. По-конкретно, GM очаква продажбите да са средно за пет години от около 140 милиарда долара в момента. Следователно целта за 2030 г. е около 280 милиарда долара. Този ръст трябва да се дължи на електрически превозни средства, свързани услуги и нови бизнес области.
По -конкретно, GM прогнозира, че продажбите на електрически превозни средства трябва да достигнат границата от десет милиарда долара през 2023 г. До 2030 г. се очаква продажбите на електромобили да се повишат до около 90 млрд. долара, еквивалент на 77,8 млрд. евро. При целеви общ оборот от 280 милиарда долара, продажбите на EV ще представляват около 31 процента.
С EV1 GM предизвика ерата на електрическия автомобил, но не продължи
Струва си да си припомним първата модерна специализирана електрическа кола от голям автомобилен производител – General Motors – 1996 EV1
1996 – EV1 – първата модерна електрокола на GM – разрез и устройство
Индустриалното търговско списание Automotive News публикува поредица статии за EV1, обръщайки се назад към автомобил, който някога е изглеждал като задънена улица, но всъщност може да е прелюдия към настоящата ера на съвременните електрически превозни средства.
На съвременен език EV1 е специализиран електрически автомобил, което означава, че не е базиран на съществуващ бензинов модел.
Когато EV1 се появи в началото на 90-те години, няколко автомобилни производители работеха върху електрически версии на съществуващи модели, за да отговорят на новите изисквания на Калифорния за нулеви емисии, но GM избраха дизайн начисто.
С първите опити на някои производители да правят електромобили на базата на сериен модел ще ви запознаем допълнително по-късно…
..Двуместният EV1 имаше обхват от 60 мили до 80 мили и първоначално използваше оловно-киселинен акумулаторен пакет. Инженерите също експериментираха с генератори, монтирани на ремарке, за да разширят обхвата, което послужи като вдъхновение за приставния хибрид на Chevrolet Volt.
GM спира продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г.
Драматично съобщение след като президентът Байдън встъпи в длъжност
Генералният директор и председател на General Motors Co. Мери Бара с изцяло новия Cadillac Lyriq, първият електрически автомобил на луксозната марка.
ВАШИНГТОН (Reuters) – General Motors Co заяви в четвъртък, че си поставя за цел да продава всички свои нови автомобили, джипове и леки пикапи с нулеви емисии на изпускателната тръба до 2035 г., драматична промяна от страна на най-големия производител в САЩ на бензиновите и дизеловите двигатели.
GM, която също заяви, че планира да стане неутрален до 2040 г., направи драматичното съобщение преди малко повече от седмица, след като президентът Джо Байдън встъпи в длъжност, обещавайки да се справи с емисиите на парникови газове и да стимулира продажбите на електрически превозни средства.
Миналата година GM продаде 2,55 милиона автомобила в САЩ, но само около 20 000 бяха електромобили – хечбекът Chevy Bolt. През ноември тя заяви, че инвестира 27 милиарда долара в електрически и автономни превозни средства през следващите пет години, спрямо 20 милиарда, планирани преди пандемията на коронавируса.
Акциите на GM се повишиха до 7,4% в четвъртък.
Изпълнителният директор Мери Бара агресивно подтикна GM да прегърне електрическите превозни средства и да се отдалечи от бензиновите автомобили.
Тя каза в изявление, че производителят на автомобили е работил с Фонда за защита на околната среда (EDF), група за защита на околната среда, за „разработване на споделена визия за изцяло електрическо бъдеще и стремеж за елиминиране на емисиите на отработени газове от новите леки автомобили до 2035 г.“.
Cruise и GM – партньори с Microsoft за самоуправляващи се превозни средства
$ 2 млрд. ново финансиране, Cruise праща тестови превозни средства до Япония
Cruise AV: Автомобил, базиран на GM Bolt за тестване на технология Cruise AD
Производителят на самоуправляващи се автомобили Cruise и мажоритарният акционер в него General Motors Co заявиха, че ще си партнират с Microsoft Corp, за да се ускори комерсиализацията на превозни средства без шофьор.
Microsoft ще се присъедини към GM и Honda Motor Co.
Акциите на GM продължиха неотдавнашното си покачване, като се търгуваха на ниво от 54,09 долара, което е ръст от 8,2% точно след отварянето на американските пазари.
Новата инвестиция изтласква Cruise на челните позиции на компании, разработващи самоуправляващи се превозни средства и технологии.
Cruise и General Motors са влезли в дългосрочни стратегически отношения с Microsoft, за да ускорят комерсиализацията на самоуправляващите се превозни средства. Microsoft се присъединява към GM, Honda и институционални инвеститори в комбинирана нова инвестиция в капитал от над 2 млрд. долара в Cruise, което увеличава оценката му до 30 млрд. долара.
Cruise ще използва Azure, платформата за изчисления на Microsoft, за да комерсиализира своите автономни решения за превозни средства в мащаб.
Акциите на General Motors Co – до най-високото си ниво след фалита през 2010 г.,
Автомобилният производител обяви навлизането си в бизнеса за електрически превозни средства
ДЕТРОЙТ (Reuters) – Акциите на General Motors Co скочиха до най-високото си ниво след фалита през 2010 г., тъй като автомобилният производител обяви навлизането си в нарастващия бизнес за доставка на електрически превозни средства.
След като главният изпълнителен директор Мери Бара очерта плановете за първите търговски микробуси BrightDrop на GM, които ще бъдат доставени на FedEx по-късно тази година, акциите на GM се повишиха до $48,95, като тласнаха пазарната капитализация на компанията над 68 млрд. долара.
Новият бизнес за доставка на BrightDrop ще постави GM в пълна конкуренция в търговския сектор с конкурентния Ford Ford Co, както и стартъпи като Rivian, Arrival и Canoo, които разработват електрически търговски превозни средства за клиенти, вариращи от Amazon до Hyundai Motor.
Подхранвана отчасти от пандемията COVID-19, GM изчислява, че американският пазар за доставка на колети и храна ще се изкачи до над 850 милиарда долара до 2025 г.
GM преименува Детройт-Хамтрамк на Factory ZERO
Инвестиция от $2,2 млрд за преконфигуриране за EV агрегати
Factory ZERO, Detroit-Hamtramck Assembly Center.
General Motors обяви, че центърът му за монтаж в Детройт-Хамтрамк ще бъде известен вече като Factory ZERO, преконфигуриран изцяло в завод за монтаж на електрически автомобили. Името Factory ZERO отразява значението на това съоръжение на GM – за нулеви емисии.
Factory ZERO ще бъде стартовата площадка за многобройната EV стратегия на GM. Съоръжението разполага с модерни технологии и инструменти и е проектирано с акцент върху устойчивото производство. Пикапът GMC HUMMER EV и Cruise Origin, специално създаден електрически, самоуправляващ се, автомобил за споделяне и други GM EV ще бъдат произвеждани във Factory ZERO. Производството на пикапа GMC HUMMER EV ще започне в края на 2021 г.
Както предстоящият GMC HUMMER EV, така и Cruise Origin ще бъдат изградени на електрическата платформа Ultium на GM. Ultium е достатъчно гъвкава, за да се създаде широк спектър от електромобили – автомобили, камиони и други – и е сърцето на бъдещата гама електромобили на GM.
GM започва производството на вентилатори тази седмица
Имат планове за изработката на 200 000 вентилатори
Работниците се подготвят за изграждане на вентилатори в партньорство с Ventec Life Systems в завода на General Motors в Кокомо
Администрацията на Тръмп миналата седмица обяви договор за 490 милиона долара с GM за доставка на 30 000 вентилатори – повече от двойно повече от тези сега в Стратегическия национален запас. Цените на вентилаторите са се покачили до края на март, след като щатите се състезават при дефицита на медицинско оборудване.
За тази цена GM и партньорът Ventec Life Systems, не само трябва да правят вентилаторите, но също така трябва да направят десетседмични консумативи за всеки един от тях, да наемат и обучават временни работници и да преобразуват своя завод за производството. „Ние не правим това с печалба“, заяви говорителят на GM Дан Флорес.
GM планира да започне масово производство на вентилатори тази седмица и казва, че това е предсрочно, което изисква първите 6000 да бъдат доставени до 1 юни. Миналата седмица работниците проверяваха оборудването в завода. Поради неотложността при осигуряването на вентилаторите на болниците, има ограничено време за автоматизиране на производствения процес, така че вентилаторите ще бъдат предимно ръчно направени, каза Флорес.
