Hybrid
Peugeot отваря поръчките за новия Peugeot 3008 Plug-In Hybrid
След успешното пускане на пазара на новия изцяло електрическия E-3008 и 3008 Hybrid, Peugeot отвори поръчки за Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 версията на своя Fastback SUV. С въвеждането на това ефективно задвижване, което предлага пробег от 87 км в 100% електрически режим.
- Новият Peugeot 3008 отговаря на нуждите на още по-голям брой клиенти.
- 3008 Plug-In Hybrid съчетава удоволствието от шофирането с ефективност.
- 3008 Plug-In Hybrid осигурява 87 км пробег в режим на нулеви емисии.
Peugeot има за цел да води всички свои клиенти по пътя си към трансформацията във водещата електрическа
марка в Европа. Всеки един, по време на своето лично пътуване към електрификацията, трябва да може да намери правилното решение за своите нужди в гамата на Peugeot.
Новият Peugeot 3008 е пример за решителния, прагматичен и всеобхватен подход на Peugeot към електрификацията. След пускането си на пазара Peugeot предлага три технологии за електрификация, които отговарят на разнообразните нужди на клиентите, всяка от които осигурява водеща в класа производителност.
Peugeot вече предлага новия изцяло електрически Peugeot E-3008. Ентусиазмът на клиентите и търговският успех през първите месеци на продажбите е само началото. Днес Peugeot допълнително разширява портфолиото, като отваря поръчки за Peugeot 3008 Plug-In Hybrid. Моделът със 195 к.с. допълва настоящата гама, като се нарежда между MHEV със 136 к.с. и изцяло електрическата версия с 210 к. с. Продължение
Lexus усъвършенства своя компактен луксозен градски кросоувър UX
- По-мощна самозареждаща се хибридна система, нови дигитални уреди и подобрени функции за безопасност
- Представяне на новия UX 300h с литиево-йонна батерия с по-висок капацитет, увеличаваща общата мощност на системата с 8%
- По-висока мощност и по-добро ускорение, но намален разход на гориво и емисии на CO2 в сравнение с UX 250h
- UX 300h със задвижване на четирите колела E-Four използва нов заден мотор с над пет пъти по-голяма мощност от тази на агрегата на предишния модел, осигуряващ по-изострена реакция при подаване на газ и по-ангажиращо задвижване
- Нов дигитален инструментален дисплей на водача и допълнителни мерки за противодействие на шума и вибрациите
- Разширение на функциите на Lexus Safety System +, включително нов проактивен асистент за шофиране, система за следене на водача и асистент за безопасно излизане от автомобила
Въведение
Компактният луксозен градски кросоувър UX, един от най-продаваните модели на Lexus в Европа, получава
значителни по обем промени по задвижването и усъвършенстване на редица други детайли за 2024 г. В резултат от това се подобряват динамиката и удоволствието от шофирането на автомобила, съчетаващ гъвкавостта на кросоувър с удобството на шофиране на един модерен хечбек.
Гамата вече включва новия самозареждащ се хибрид UX 300h (заменящ UX 250h). Този модел играе важна роля в глобалната стратегия на Lexus за електрификация и прилагането на нови технологии за подобряване на динамичните качества на автомобила, включително управляемостта, контрола и удоволствието от шофирането. Продължение
Lamborghini разкрива Plug-in хибрид Ursus SE
Lamborghini представи Urus SE, първата plug-in хибридна (PHEV) версия на Lamborghini Super SUV, на Volkswagen Group Media Night още преди публичната премиера на Auto China Beijing 2024.
greencarcongress.com
Двигателят с двойно турбо 4.0 V8 е преработен, за да работи в оптимална синергия с електрическото задвижване.
Той развива 620 CV мощност (456 кВт) и 800 Нм въртящ момент; горивният агрегат е комбиниран с електрическо задвижване, доставящо 192 CV (141 кВт) и 483 Нм въртящ момент.
При постигането на максимална мощност основният фокус беше върху стратегията за калибриране между ICE и e-motor, достигайки обща мощност от 800 CV, за да се осигури оптимална крива на мощността във всеки режим на шофиране и на всяка повърхност. Литиево-йонна батерия от 25,9 кВтч е разположена под багажника и над електронно контролирания заден диференциал.
Синхронният електродвигател с постоянен магнит, разположен в 8-степенната автоматична трансмисия, може да действа като усилвател за двигателя с вътрешно горене V8, но също така и като тягов елемент, което прави Urus SE 100% електрическо 4WD превозно средство, способно да измине повече от 60 км в EV режим.
Дебютът на Urus SE е новата централно разположена надлъжна електрическа система за векторизиране на въртящия момент с електрохидравличен многодисков съединител, който разпределя въртящия момент променливо и непрекъснато между предната и задната ос. Трансферната кутия работи в синхрон с новия електронен диференциал с ограничено приплъзване, монтиран на задния мост, като дава на автомобила презавиване „при поискване“, за да предаде усещането за чистокръвен супер спортен автомобил. Продължение
2024 Toyota Tacoma с хибридно задвижване i-FORCE MAX
Toyota Tacoma добавя хибридното задвижване i-FORCE MAX към моделната гама. i-FORCE MAX съчетава 2,4-литров двигател с електрически мотор с мощност 48 к.с., интегриран ексклузивно в 8-степенната трансмисия за най-мощното задвижване, предлагано някога в Tacoma.
greencarcongress.com
Общата мощност на системата до 326 конски сили и 465 lb.-ft. въртящ момент осигурява 75% увеличение на
въртящия момент в сравнение с предишното поколение V6-задвижван пикап.
Преработен отвътре и отвън, с повече мощност, комфорт и технологии, 2024 Tacoma прегръща своите офроуд корени и ги извежда на ново ниво с първия клас Trailhunter. Разработен от нулата за тези, които търсят продължителни приключения, Tacoma Trailhunter се основава на надеждността на Toyota за офроуд и надземни автомобили със специално разработен инженеринг и здрави компоненти.
Ексклузивно задвижван от i-FORCE MAX и наличен в избор от конфигурации на легло от 5 или 6 фута, той включва стандартни функции като ковани еднотръбни амортисьори Old Man Emu, нископрофилен високомонтиран въздухозаборник, монтиран към А колона, 33-инчови гуми Goodyear Territory Rugged Terrain с 18-инчови алуминиеви джанти с бронзово покритие и уникални екстериорни характеристики като RIGID Industries с превключване на цветовете LED фарове за мъгла и вдъхновената от наследството на TOYOTA решетка с бронзов цвят с интегрирана LED светлинна лента. Продължение
Технологията геофенсинг при plug-in хибридите на DS Automobiles
- Услугата за „геофенсинг” или т.нар. „географско ограждане” задейства автоматично електрическия режим на движение на plug-in хибридните модели на DS Automobiles, когато те навлязат в зони с определени ограничения на емисиите (LEZ или Low Emission Zone).
- Удобствата на геофенсинг функцията вече се предлагат при DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE и DS 9 E-TENSE, оборудвани с DS IRIS SYSTEM и активен режим за plug-in хибридни системи за задвижване.
Внедряването на услугата за геофенсинг е свързана с желанието на DS Automobiles да улесни максимално
водачите при въвеждането на зони с ниски емисии в цяла Европа. Тези зони имат за цел да ограничат движението на най-замърсяващите атмосферата превозни средства в рамките на определени области чрез постепенни ограничения на достъпа и движението в тях.
При хибридните задвижващи системи E-TENSE на моделите DS 4, DS 7 и DS 9, които формират съответно близо 40%, 60% и 90% от обема на продажбите в Европа на всеки от тези модели (данни за 2023 година), услугата за геофенсинг дава възможност за допълнително оптимизиране на използването на различни енергийни източници, увеличаване на удобството при употреба и намаляване на въздействието на автомобилния транспорт върху околната среда.
При наближаване на зона с ограничения по отношение на емисиите (LEZ), водачът получава своевременно предупреждение, а при навлизане в дадената зона, автомобилът преминава автоматично към изцяло електрически режим на движение, стига в акумулаторната батерия има достатъчно енергия. По този начин ефективността на plug-in хибридните модели може да се увеличи максимално. Продължение
Volkswagen разширява задвижващите системи за Passat с нови PHEV, дизел
Volkswagen значително разширява гамата от задвижващи системи, които се предлагат за новия Passat: сега започват предварителните продажби на две нови plug-in хибридни задвижвания в Европа.
Моделите eHybrid имат мощност от 204 к. с. и 272 к. с. Електрическият пробег е до 120 км (75 мили). Пускат се
още две турбодизелови (TDI) версии: Passat TDI със122 к. с. ще бъде базовата версия в бъдеще. Най-мощният TDI двигател в Passat вече ще доставя 193 к. с. и е стандартно свързан със задвижването на четирите колела 4MOTION.
Новият Passat вече е наличен за конфигурация с меко хибридно задвижване (eTSI) и TDI със 150 к. с. от есента на миналата година.
Plug-in хибридно задвижване със 150 кВт и 200 кВт. Електрически мотор с мощност 85 кВт се комбинира с високотехнологичен бензинов двигател с турбокомпресор със 150 к. с.или 177 к. с. (1.5 TSI evo2). Батерията от 19,7 кВтч поддържа капацитет за зареждане от 11 кВт при AC стенна кутия и до 50 кВт при DC станции за бързо зареждане. Продължение
По-голямо удоволствие от шофирането, по-ниски стойности на СО2 емисиите: новият Grandland Hybrid
Електрифициран, ефективен, практичен: най-добрият SUV на Opel за първи път с 48-волтова технология
Оптимална координация: Комбинация от нов бензинов двигател и електрическо задвижване намалява потреблението с около 15%
Перфектен и за града: Напълно електрическо шофиране при ниски скорости
Атрактивен: Вълнуващ дизайн и пълен комфорт в Grandland Hybrid
Рюселсхайм. Мощен, стилен и изключително динамичен – Opel Grandland е съчетава всичко – спортен,
елегантен служебен автомобил, практичен, комфортен SUV за активен начин на живот. Най-добрият SUV на Opel предлага пълно удоволствие от шофирането съчетано с отговорност към околната среда благодарение на широк избор от алтернативи за задвижване, който сега допълва с нов тип. Новият Grandland Hybrid с 48-волтова технология надгражда гамата от електрифицирани plug-in хибридни задвижвания и ефективни варианти на двигатели с вътрешно горене.
Хибридната технология предлага множество предимства благодарение на режим на рекуперация, която е особено удобна при пътувания в градски условия при които се поддържа ниска скорост и често се спира и тръгва, което позволява батерията да се зарежда и да се шофира изцяло на ток.
В сравнение с моделите с двигател с вътрешно горене, разходът на гориво и емисиите на CO2 са намалени с около 15 процента. При ниски скорости водачите на Grandland Hybrid могат да шофират с нулеви локални емисии. Батерията се презарежда при намаляване на скоростта, което означава че Grandland Hybrid не е нужно да бъде презареждан чрез електрически контакт или станция за зареждане. Продължение
Електрификация достъпна за всеки: запознайте се с новия Opel Corsa Hybrid
Електрифициран, интелигентен, комфортен: Opel Corsa с 48-волтово хибридно задвижване за първи път на пазара
Предимство на хибрида: ниски нива на CO2 емисии, напълно електрическо задвижване при ниски скорости
Високо ниво на оборудване: Множество най-съвременни асистиращи технологии
Бестселър при малките автомобили: Носещ отличителния Opel Vizor и нов дизайн на кокпита
Източник: www.opel.bg
Рюселсхайм. От няколко месеца Opel Corsa блести по нов начин – по-модерен, дигитален и по-обновен от
всякога. Моделът носи отличителното лице на марката Opel Vizor и разполага с две електрически задвижвания. Сега Opel разширява задвижващата гама на бестселъра при малките автомобили и Corsa ще се предлага за първи път като хибрид с 48-волтова технология.
Системата включва литиево-йонна батерия, която се презарежда автоматично при определени условия на шофиране и нови 1,2-литрови трицилиндрови бензинови двигатели с турбокомпресор със 74 тВ/100 к.с. и 100 кВ/136 к.с., които са разработени специално за хибридно приложение. Двигателите са съчетани с нова електрифицирана шестстепенна трансмисия с двоен съединител и електрически мотор с мощност 21 кВ/28 к.с.
В сравнение с чисто конвенционалния аналог, разходът на гориво и емисиите на CO2 са намалени с около 18 процента. Собствениците на Corsa Hybrid ще могат да се възползват от хибридното задвижване и да ползват само електричество при ниски скорости в града, наслаждавайки се на високо ниво на комфорт при шофиране благодарение на оптималната координация на системата. Благодарение на компактния дизайн на хибридната система не се губи място в интериора. Corsa Hybrid не е нужно да бъде зареждана от външен източник – контакт или станция за зареждане. Продължение
Повече забавление, повече възможности, повече Avenger: новият Jeep®
Avenger 4xe Jeep® представя иновативната хибридна технология 4xe за първи път с новия Avenger 4xe
Марката Jeep, известна със своите традиции по отношение на приключения и иновации, с гордост разкрива най-
новото допълнение към своята уважавана гама, което идва като продължение на огромния успех, постигнат от изцяло електрическата версия – новият Jeep Avenger 4xe. С твърд ангажимент за разширяване на границите на производителността и електрификацията, марката Jeep представя новия Avenger 4xe, свидетелство за несравнимото наследство на глобалната SUV марка.
В сърцето на новия Avenger 4xe лежи иновативната 4xe хибридна технология. Тази новаторска система предлага повече от просто намалени емисии – осигурява наелектризиращо шофиране при всякакви пътни условия.
Ерик Лафорж, ръководител на марката Jeep в Европа, коментира – „Новият Jeep Avenger 4xe представлява повратна точка за марката. Най-новата версия на нашия успешен модел обединява компактността и гъвкавостта на Avenger с производителността на системата за задвижване на четирите колела. Резултатът е несравнима способност за още по-динамично шофиране. Новият Avenger 4xe попълва 4×4 гамата на марката, покриваща всички сегменти“. Продължение
Porsche представя два нови е-хибридни варианта на Panamera
Porsche допълнително разширява гамата си от задвижващи агрегати за Panamera. Като част от стратегията E-Performance към портфолиото са добавени Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Това е отговорът на Porsche на особено силния интерес към ефективни и динамични е-хибридни задвижвания на много пазари. Така Panamera ще се предлага в общо четири варианта на изпълнение на тази усъвършенствана технология за задвижване.
Panamera 4 E-Hybrid е фокусирана върху това да бъде особено ефективна и способна.
За да генерира мощно ускорение, Porsche комбинира нова хибридна система със значително обновен 2,9-литров V6-туин-турбо двигател 300 к. с. Общата системна мощност от 463 к. с. и максимален въртящ момент от 479 lb.-ft. позволяват ускорение от 0 до 60 mph за 3,9 секунди, както и максимална скорост на пистата от 174 мили в час.
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera 4S E-Hybrid поставя още по-голям акцент върху динамиката на шофиране, както и върху непрекъснатото подаване на мощност в горния диапазон на оборотите. Неговият 2,9-литров туин-турбо шестцилиндров двигател развива 348 к. с. Общата мощност на системата е 536 к. с., максималният въртящ момент е 553 lb.-ft. Това позволява на Panamera 4S E-Hybrid да ускори от 0 до 60 мили в час за 3,5 секунди и да достигне максимална скорост на пистата от 180 мили в час.
Всички нови модели Panamera E-Hybrid предлагат по-висока скорост на зареждане, по-добра реакция на газта и батерия с 45% по-голям капацитет от своите предшественици. Новата батерия с високо напрежение предлага капацитет от 25,9 кВтч (бруто) без нужда от повече място. В същото време 11-кВт-On-Board-AC-зарядно устройство може да намали времето за зареждане до само два часа и половина при идеални условия. Продължение
