Hyundai Motor Co планира да продаде 4,16 милиона автомобила по целия свят през 2026 г. Тази цел е малко по-висока от текущите продажби от миналата година от 4,14 милиона бройки, но е малко под първоначалната цел за 2025 г. от 4,17 милиона.

stockinvest.us/digest, Понеделник, 5 януари 2026 г.

Въпреки малката разлика, производството и дистрибуцията на Hyundai показват, че компанията се държи стабилно в конкурентния автомобилен сектор. Способността на компанията да поддържа обеми на продажби близо до прогнозираните подчертава нейната оперативна дисциплина и пазарно присъствие.

След сравнително силна 2025 г., очакванията за продажбите тази година предполагат предпазливо доверие. Тъй като световните пазари са изправени пред насрещни ветрове от инфлацията и прекъсванията във веригата за доставки, постигането на брой продажби, които се движат близо до тези от предходната година, е показателно.

Перспективите на Hyundai намекват за балансиране на текущите предизвикателства, включително недостиг на полупроводници и колебания в потребителското търсене. Неговото представяне ще бъде показателен знак за южнокорейските автомобилни производители, борещи се с този глобален натиск.

По-задълбочено погледнато, целта на Hyundai отразява не само амбициите за обем, но и стратегическата комбинация от електрически и традиционни превозни средства. Пазарната реакция на продажбите и продуктовата им гама ще оформи настроенията в бъдеще. Продължение →

Hyundai продаде руски завод след нахлуването в Украйна

Западните санкции парализираха дейността на производителите на автомобили в Русия

Двугодишната опция за обратно изкупуване по сделката с Hyundai изтича през януари

СЕУЛ/МОСКВА, – Южнокорейският автомобилен производител Hyundai не е в състояние да изкупи обратно бившия си производствен завод в Русия поради продължаващата война в Украйна, каза източник, запознат с въпроса, пред Ройтерс, тъй като опцията за обратно изкупуване изглежда изтича следващия месец.

Заедно с филиала си Kia, Hyundai някога беше най-големият чуждестранен производител на автомобили в Русия. Но продаде завода си в Санкт Петербург през 2024 г. Дейностите в съоръжението бяха преустановени от март 2022 г., месец след нахлуването на Москва в по-малкия ѝ съсед, което предизвика реакция от западни санкции, които нарушиха веригите за доставки и плащанията.

Сделката, при която Hyundai продаде 100% от съоръжението на руската AGR Automotive Group за символичните 140 000 вона, включваше опция за обратно изкупуване за две години. Тази клауза изтича през януари.

„Това не е ситуация, в която можем да изкупим обратно акциите“, каза източникът, който е запознат с вътрешните обсъждания на Hyundai, но поиска да не бъде назован поради чувствителността на въпроса.

Hyundai заяви пред Ройтерс в изявление, че все още не е взето окончателно решение относно опцията за обратно изкупуване. AGR Automotive Group не отговори на искане за коментар.  Продължение →

Джакарта. Старши министър Ейрлангга Хартарто разкри в петък, че южнокорейският автомобилен производител Hyundai е заинтересован да участва в зараждащия се национален автомобилен проект, въпреки че подробностите за това евентуално партньорство остават оскъдни.

jakartaglobe.id/business

Президентът на Индонезия Прабово беше в Южна Корея за внимателно наблюдаваната среща на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество (АТИС).

Главният министър на икономиката Ейрлангга Хартарто се среща с президента на Hyundai Motors Сунг Ким в Южна Корея на 30 октомври 2025 г. (Снимка: @airlanggahartarto_official)

Преди пристигането на Прабово в четвъртък вечерта, Ейрлангга се е срещнал с някои корейски бизнес лидери с надеждата да донесе нови инвестиционни ангажименти. Един от тези инвеститори беше Сунг Ким, бивш дипломат и президент на Hyundai Motors.

Разговорите се състояха не след дълго след като Прабово разкри целта си Индонезия да започне масово да произвежда собствени автомобили в рамките на три години. Протокол от срещата, публикуван от Координиращото министерство по икономическите въпроси, сигнализира, че дискусиите с Hyundai, особено по новообявения национален автомобилен проект, са преминали добре.

„Hyundai прояви силен интерес към участие в националния проект за разработване на автомобили, по който правителството работи“, се казва в прессъобщението.

„Това сътрудничество ще затвърди Индонезия като епицентър на растежа на автомобилната индустрия в Югоизточна Азия.“ Продължение →

Hyundai започна строителството на нов завод за производство на водородни горивни клетки в Южна Корея. Производството е планирано да започне през 2027 г. – и не само за употреба в превозни средства с горивни клетки.

Изображение: Hyundai

hyundai.com

Hyundai обяви, че новият завод в Улсан ще се простира на 43 000 квадратни метра на мястото на бивша фабрика за двигатели с вътрешно горене и трансмисии. От 2027 г. съоръжението ще има годишен производствен капацитет от 30 000 системи с горивни клетки и PEM електролизатори за различни приложения за мобилност, включително леки автомобили, търговски превозни средства и автобуси, строителни машини и кораби. С планираното за начало на производството през 2027 г. е ясно, че второто поколение Hyundai Nexo, представено по-рано тази година, все още ще използва други системи с горивни клетки.

Hyundai планира да инвестира 930 милиарда вона – в момента около 560 милиона евро – в преобразуването. Съоръжението ще произвежда не само горивни клетки за споменатите приложения, но и PEM електролизатори за производство на водород. Заводът официално ще се управлява от HTWO, водородната марка на Hyundai Motor Group.

Произвежданите там горивни клетки няма да се ограничават само до продукти на Hyundai Group. По време на церемонията по първа копка Hyundai подписа меморандум за разбирателство с KGM Commercial. Южнокорейският производител на автобуси планира да използва горивни клетки HTWO в бъдещите си превозни средства. Продължение →

Hyundai ще произвежда предстоящия си Ioniq 3 в Турция. Потвърждението не дойде чрез официално изявление на компанията, а от Мурат Беркел, генерален мениджър на Hyundai Türkiye, в интервю на IAA.

Изображение: Hyundai

turkiyetoday.com, 12.09.2025 – 15:49

Коментарите не се появиха чрез официалните канали на Hyundai, но могат да се считат за надеждни, предвид позицията на Беркел. Неговото изявление беше ясно: „Ще започнем производството

Ioniq 3 Concept

на нашия модел Ioniq 3 следващата година. Това ще бъде първият електрически автомобил, който Hyundai произвежда в Европа за първи път в Турция“, каза той пред кореспондент на държавната информационна агенция Anadolu Agency (AA) на IAA. „Това ще бъде и първият електрически автомобил, изнесен от Турция за Европа след Togg.“

Самата информация не е изненадваща. От май е известно, че Hyundai планира да произвежда електрически автомобили, наред с модели с двигател с вътрешно горене, в завода си в Измит от август 2026 г. Досега не беше ясно кой модел ще бъде. Беркел посочи Великобритания, Германия и Франция като основни пазари за Ioniq 3.

На IAA в Мюнхен Hyundai все още не представи производствената версия на Ioniq 3, а вместо това представи дизайнерското проучване Concept Three, разглеждано като предварителен преглед на модела. Концепцията е компактен автомобил с размери 4,29 метра дължина, 1,94 метра ширина и 1,43 метра височина.

Hyundai не предостави технически подробности на изложението, а вместо това се фокусира върху дизайна. Проучването съчетава прави линии и заоблени форми с типичните за Ioniq пикселни светлини. То има умишлено динамичен дизайн, който придава на автомобила спортен вид. Продължение →

От август 2026 г. Hyundai иска да произвежда електрически автомобили в своя турски завод в Измит, както и двигатели с вътрешно горене.

turkiyetoday.com, haberturk.com (на турски), 27.05.2025

Плановете хвърлят сянка напред: за да освободи място за новата производствена линия, Hyundai очевидно вече намалява производството на двигатели с вътрешно горене от 245 000 на 190 000 единици тази година.

Това съобщиха няколко турски медии, но все още няма ясна информация кой модел електрически автомобил ще се произвежда в Измит. Hyundai обаче наскоро представи Inster в Турция, така че е разумно да се предположи, че ще се произвежда на местно ниво. Освен това Hyundai иска да донесе Ioniq 9 в Турция тази година.

Hyundai за първи път публикува плановете си да произвежда електрически автомобили в Измит заедно с двигатели с вътрешно горене в началото на март. Като причина за това южнокорейската компания посочва нарастващото търсене в Европа. Hyundai обаче все още не казва колко единици ще бъдат строени в Измит. Въпреки това има една индикация: Hyundai Motor Group вече е поръчала сърцевини за електрически мотори от доставчика Posco през януари 2024 г., от които 550 000 единици трябва да бъдат доставени в завода на Hyundai в Турция до 2034 г.

Досега заводът в Измит се управляваше от Hyundai Assan Automotive, съвместно предприятие между Hyundai Motor Group и турския Kibar Holding. Холдинговата компания обаче реши да прехвърли акциите си на Hyundai през 2020 г. За да „отрази по-добре ролята си в глобалния автомобилен пейзаж“, Hyundai наскоро преименува завода на Hyundai Motor Türkiye. Според Turkiye Today 85 процента от турската продукция в момента се изнася за Европа. Продължение →