Porsche
Porsche EV с пробег от 800 мили и 15 минути време за презареждане
Тази статия първоначално се появи в CarBuzz
Инженерите на технологията за батерии на Porsche прогнозираха, че в средносрочен план технологията за батерии ще се подобри до такава степен, че електромобилите с пробег от 800 мили, които отнемат под 15 минути за зареждане, може да станат реалност не след дълго.
Порт за зареждане на Porsche Taycan 2020-2021 г. © Porsche
Както първоначално беше публикувано в списание Porsche Engineering, специалисти от Porsche Engineering говориха за настоящите и следващи поколения технологии за батерии и накъде могат да се насочат електромобилите като Taycan и Macan EV в бъдещите поколения.
Инженерите на Porsche обясняват защо литият в момента е златният стандарт за технологиите за батерии и неговите недостатъци, особено от гледна точка на безопасността.
Едно интересно наблюдение беше оптимизирането на анода, по-специално използването на силиций вместо графит, както е текущата норма. Според д-р Фалко Шапахер, търговски и технически директор на Центъра за изследване на батерии MEET в Университета на Мюнстер, силициевите аноди могат да увеличат капацитета на батерията десетократно и да позволят време за зареждане под 15 минути. Продължение
Porsche отчете рекорден ръст на продажбите през първото тримесечие, стимулиран от Китай
75 години от създаването на германския производител на спортни автомобили Porsche
reuters.com/business/autos-transportation
Април (Reuters) – Porsche AG отчете рекордно увеличение на продажбите на годишна база от 18% през първото тримесечие, стимулирано от продажбите в Китай, съобщи компанията в понеделник – бел ред. 17 април.
Ръководителят на стила на Porsche Майкъл Мауер представя ново дизайнерско проучване на Porsche 357 по време на 75-годишното изложение за спортни автомобили на Porsche „Движен от мечти“ в Берлин, Германия, 25 януари 2023 г. REUTERS
Германският производител на луксозни автомобили достави 21 365 автомобила в Китай, най-големият му отделен пазар, което представлява 21% ръст спрямо предходната година. Резултатът там, който е най-големият сред регионите, се дължи на скока на търсенето след пандемията.
Премиум марките се възползват от възстановяването на търсенето в Китай, най-големият пазар за луксозни продукти, след като суровата му политика за блокиране на COVID-19 беше отменена в края на 2022 г.
В световен мащаб Porsche достави 80 767 автомобила през периода, с увеличение във всеки регион. SUV моделите като Macan и Cayenne, както и емблематичният спортен автомобил 911 бяха най-популярни сред клиентите на Porsche.
„Добрият старт ни прави уверени за останалата част от годината – в същото време оставаме бдителни и гъвкави в среда, която остава предизвикателна“, каза Детлев фон Платен, член на изпълнителния борд на Porsche за продажби и маркетинг.
Porsche ще произвежда изцяло електрически Cayenne в Словакия
Германският автомобилен производител има за цел да достави повече от 80 процента от новите си превозни средства като напълно електрически модели през 2030 г.
porsche.com, 24 март 2023 г.
Porsche ще произвежда бъдещия изцяло електрически Cayenne в мултибрандовия обект на Volkswagen Словакия
в Братислава. Двигателят с вътрешно горене и plug-in хибридните варианти вече слизат от производствените линии там.
„Заводът в Братислава свърши изключителна работа през последните години и получи няколко награди“, казва Албрехт Раймолд, член на Борда на директорите за производство и логистика в Porsche. „Бъдещият Cayenne ще бъде първият изцяло електрически SUV, който ще се произвежда там.“
Производителят на автомобили пише в съобщението си за пресата, че заводът в Словакия „в момента се подготвя за началото на серийното производство на широко обновения нов Cayenne“. Porsche обаче не дава никакви подробности, например колко пари инвестира в надстройката или кога ще започне производството. Продължение
Porsche дарява 1 милион евро в помощ на жертвите на земетресението в Турция и Сирия
Компанията също моли служителите си да дарят.
Porsche дарява в помощ на жертвите на земетресението.
motor1.com/news
Източник: Porsche, 10 февруари 2023 г. в 15:18 ч.
Porsche ще дари 1 милион евро за подпомагане на пострадалите от земетресението в Турция и Сирия. Компанията
направи своето дарение на Aktion Deutschland Hilft. Също така призовава своята работна сила също да допринесе.
„Нашите мисли са с жертвите и всички онези, които са загубили членове на семейството, приятели или домовете си и прехраната си в това опустошително бедствие“, каза Оливър Блуме, председател на Изпълнителния съвет на Porsche AG.
Porsche казва, че дарението му ще бъде използвано за незабавна хуманитарна помощ на място. Дарението чрез Aktion Deutschland Hilft ще помогне за финансирането на набор от дейности за подпомагане на жертвите, включително осигуряване на подслон, работа по почистване и обезопасяване на опасни зони. Може също така да помогне в търсенето на изчезнали хора, като същевременно осигурява медицинска помощ, доставя храна и обслужва спешните работници.
„Шокиран съм от изображенията, които достигат до нас от Турция и Сирия“, каза Харалд Бък, председател на работническия съвет на Porsche AG. „Много от нашите колеги имат приятели и семейства в засегнатите райони. За нас е естествено да оказваме помощ тук заедно.“ Продължение
Базиран на Porsche 928 драгстер с 3000 к. с. е финалист на Hot Wheels Legends Tour
Първият полуфинален кръг е насрочен за по-късно през 2022 г.
Hot Wheels избра Porsche 928 от 1978 г. като финалист на Legends Tour за 2022 г. и поглед към листа със спецификации предполага, че купето е достойно за тази похвала. Масово модифициран, той е алхимичен в драгстер, задвижван от огромен V8 двигател с компресор.
1978 Porsche 928, 2022 Hot Wheels Legends Tour финалист
Porsche предлага ексклузивно 928 с V8 двигател, но никога не е пускал нещо толкова голямо или толкова мощно между калниците на модела. Собственост на Дан Хъмфрис от Мидлотиан, Тексас, купето се задвижва от 9,4-литров (572-кубически инча) V8, създаден от Стив Морис и оборудван с 9,8-литров компресор Whipple. Съобщава се, че е способен да произвежда над 3000 конски сили. Изпращането на тази мощност към настилката изисква поставяне на 17-инчови задни гуми, а Hot Wheels твърди, че този 928 изминава четвърт миля за 7,38 секунди при 284 мили в час.
Хъмфрис не се опитва да направи вълк в овча кожа: двигателят пробива право през капака. Списъкът с модификации, направени на този 928, включва също странично монтирани изпускателни тръби, заден спойлер, два парашута и синя боя, която му спечели прякора „Супер акула“. Продължение
Audi и Porsche ще се присъединят към Формула 1, казва изпълнителният директор на VW
Това заяви Диес на събитие във Волфсбург, където е централата на германския автомобилен производител
Porsche F1 fantasy concept
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, 2 май (Reuters) – Премиум марките на Volkswagen (VOWG_p.DE) – Audi и Porsche ще се присъединят към Формула 1, след като убедиха германската автомобилна група, че този ход ще донесе повече пари, отколкото ще струва, каза в понеделник главният изпълнителен директор на VW Хърберт Диес .
Дискусиите на борда на директорите за плановете на двете марки създадоха някои разделения, каза Диес на събитие във Волфсбург, където е централата на германския автомобилен производител.
Но в крайна сметка марките, които до бизнеса на VW в Китай са най-важните доставчици на доходи на групата, заявиха, че ще привличат повече пари за Волфсбург с ангажимент за Формула 1, отколкото без такъв, според Диес.
От няколко месеца се спекулира, че двете марки преговарят за партньорство, за да влязат в най-високия клас на международните моторни състезания, които през по-голямата част от последното десетилетие бяха доминирани от германския съперник на Volkswagen Mercedes (MBGn.DE). Продължение
Porsche добавя флагмански модел над Cayenne
Новото превозно средство ще пристигне през втората половина на десетилетието, вероятно с три реда седалки.
АТЛАНТА — Porsche отново е настроен да прокара границите на това, което определя с марката си.
Porsche – известен със спортни автомобили и напоследък със спортни джипове – разработва нов модел, който е по-голям, по-дълъг и по-широк от Cayenne, на снимката, най-големият модел на марката в момента.
Компанията – известна със своите спортни автомобили и напоследък със спортни кросоувъри – разработва превозно средство, което е по-голямо, по-дълго и по-широко от средноразмерния кросоувър Cayenne, най-големия модел на марката в момента, според американски дилъри, на които беше показано изображение на превозно средство на среща тук миналата седмица.
„Това е нов стил на превозно средство, което е отчасти седан, отчасти кросоувър“, каза един търговец, описвайки го като имащ „ефектен“ дизайн.
Говорител на Porsche Cars North America каза, че компанията няма да коментира или спекулира с конкретни бъдещи модели, но той каза, че автомобилният производител е станал „много отворен в споделянето на идеи в рамките на инициатива – Porsche Unseen – повечето от които не успяват отвъд етапа на идеите“, но служат като вдъхновение.
„Благодарни сме за такова творчество в нашия бизнес, тъй като непрекъснато проучваме нови възможности и къде може да се конкурираме в бъдеще“, каза говорителят. „Дали те отиват по-далеч от изобразяването и идеите, за да стигнат до етапа на производство – да не говорим как ще бъдат захранвани или конфигурирани – не е решено.“
Новото превозно средство се очаква да пристигне през втората половина на десетилетието и може да предлага три реда седалки – за пръв път за Porsche.
Vintage Porsche 912 става електрически
Трансплантира се Tesla Model S
Базираната в Калифорния Zelectric е специализирана в електрически преобразувания на класически автомобили. Наскоро
Porsche 912 електрическо преобразуване от Zelectric
показан в гаража на Джей Лено, последното му творение е Porsche 912 от 1968 г., но вместо мотор Taycan, този ретро спортен автомобил разчита на мощността на Tesla Model S.
Подобно на стандартния 912 (който използва същата обвивка на каросерията като по-плодотворния 911, но с 4-цилиндров двигател), силовият агрегат седи отзад и задвижва задните колела. Моторът, монтиран отзад, се побира на приблизително същото място, което би бил в Tesla, и добавя само 300 паунда спрямо собственото тегло. Той също така заема по-малко място, така че Porsche вече има подходящ заден багажник.
При приблизително 2505 паунда – отчасти поради само 32 кВтч батерии, разделени на две места, електрическият 912 е около половината от теглото на модел S. Моторът на Tesla прави 536 конски сили, значително повече от приблизително 90 к. с. стандартният бензинов двигател боксер 4. Електрическият 912 ще получи до около 135 мили в час, според Zelectric, който отбеляза, че някои подобрения на окачването и спирачките са направени като част от преобразуването.
Комплектът осигурява около 140 мили пробег при нормално шофиране или 120 мили, ако натиснете педала до долу. Пълното зареждане отнема около пет часа.
Историята на Porsche започва електрически
Електрическото задвижване е вградено дълбоко в ДНК на Porsche
Източник: newsroom.porsche.com/en
Фердинанд Порше, по -късно основател на едноименната компания, е очарован от електричеството още като тийнейджър. Още през 1893 г. 18-годишният младеж монтира електрическа система за осветление в къщата на родителите си. През същата година Porsche се присъединява към Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger във Виена. След четири години там той преминава от механик до началник на отдел за тестване. Първите проектирани от него превозни средства също имат електрически задвижвания – така че историята на Porsche започва с електрическото задвижване.
През 1898 г. Фердинанд Порше проектира Egger-Lohner C.2 Phaeton. Автомобилът се задвижва от осмоъгълен електродвигател и с три до пет конски сили достига максимална скорост от 25 км в час. През 1899 г. Порше се присъединява към производителя на карети във Виена, k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Там той разработва електрическия двигател в главината на колелата. През 1900 г. първият електромобил Lohner-Porsche с тази иновация е представен на изложението в Париж. С 2 х 2.5 PS той достига максимална скорост от 37 км в час. Lohner превозното средство с електрически мотор днес звучи толкова актуално, колкото и тогава, особено във връзка с ерата на масовата моторизация: въздухът е „безмилостно развален от големия брой бензинови двигатели в употреба“.
Porsche 928, което Том Круз е карал в „Рисков бизнес“, се продава
Това е звездната кола, но не и тази, която се потопява в езерото Мичиган
Във филма абитуриентът остава вкъщи сам, когато родителите му излизат извън града. Той иска да кара скъпоценното Porsche 928 на баща си, докато ги няма, „само за да зареди батерията“. Татко казва, че не, той не е застрахован да кара тази кола. Мама казва: „Просто използвай комбито.“ Слуша ли? Разбира се, че не.
Изкарването на 928 на татко е само началото на „Рисковия бизнес“, в който участва Джоел Гудсен. Но сцените с Porsche 928 са сред най-запомнящите се във филма. Сега колата от филма излиза на търг при продажбата на Barrett-Jackson Houston през септември.
За да бъде ясно, във филма са използвани множество 928, а това не е колата, която е плувала в езерото Мичиган. Тази сцена може да е една от причините Porsche да откаже да доставя автомобили за продукцията.
Тази кола е използвана в повечето шофьорски сцени, включително тази, в която Том Круз в ролята на Джоел е преследван от сводника убиец Гуидо в Cadillac Coupe DeVille. Този 928 е модел от 1979 г., завършен в златисто (първоначално е бил зелен) с кафяв кожен интериор и задвижван от 4.7-литров V8, съчетан със смяна на скоростите с лост. Забавен факт: Том Круз трябвало да се научи да кара с лост и го прави на тази кола.
