Toyota
Toyota Celica Sport ще получи хибриден 2.0-литров турбо двигател и 4×4
Шефът на маркетинга на Toyota GR казва пред Autocar, че се обмисля по-голям четирицилиндров двигател поради емисиите
26 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota обмисля 2.0-литров хибриден силов агрегат за дългоочакваната си нова Celica, за която Autocar съобщи, че може да бъде наречена Celica Sport. 
Японската марка официално потвърди завръщането на Celica на Рали Япония през 2024 г., когато тогавашният вицепрезидент Юки Накаджима каза на зрителите: „Правим Celica!“.
Спекулациите отново се засилиха по-рано този месец, когато това, което изглеждаше като новото спортно купе, беше забелязано да се разтърсва в Португалия преди Световния рали шампионат през 2027 г.
Сега Autocar съобщи, че колата ще бъде наричана Celica Sport, докато говорител на Toyota потвърди, че ще има задвижване на четирите колела.
Разкривайки пред Autocar подробности за потенциалния силов агрегат на автомобила, маркетинг мениджърът на Gazoo Racing, Микио Хаяши, каза: „Обемът от 1,6 литра [използван в GR Yaris], например, не може да отговори на емисионните норми. Така че трябва да обмислим възможността за 2,0-литров двигател.
„Мислим за различни размери, но не сме на етап, в който можем да ви кажем точно какъв е размерът. Все още не е решено дали ще бъде стандартен хибрид или plug-in хибрид.“
Натиснат относно времевата рамка за новия 2,0-литров двигател, Хаяши остана сдържан. „Продължаваме да го разработваме. Имаме високи очаквания“, каза той. „Не можем да посочим времева рамка, но можем да кажем, че постигаме стабилен напредък.“
Миналата година Autocar съобщи, че Toyota подготвя нов хибриден силов агрегат за своите GR модели в опит да даде нов живот на спортната си подмарка в ерата на строги регулации за емисиите. Продължение
Toyota ще изтегли над 144 000 автомобила в САЩ поради проблем с камерата за задно виждане, съобщава NHTSA
25 март (Reuters) – Toyota изтегля 144 200 автомобила в САЩ, тъй като изображенията от камерата за задно виждане може да не се показват, когато превозното 
средство е поставено на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа, съобщи Националната администрация за безопасност на движението по магистралите – NHTSA – на САЩ в сряда.
25 март 2026 г.
Сн.:Логото на Toyota Motor е изобразено в централата на автомобилния производител в Токио
Ето някои подробности:
Изтегляването от пазара включва някои автомобили Lexus NX350, NX250, RX350 (2023-2026) и TX350 (2024-2026), произведени от 2022 до 2025 г., според NHTSA. Продължение
Японският Toyota RAV4 Plug-In Hybrid може да захранва дом за една седмица
Макар и това да не може да стане все още в България, защото стандартът на елмрежата и условията са други, все пак е интересно. Има такива 
автомобили, които могат да захранват с електричество дом.
С режим „HV захранване“, Toyota твърди, че RAV4 PHEV може да захранва японски дом до 6,5 дни.
Снимка 2026 Toyota RAV4 GR-Sport
Японският RAV4 PHEV може да захранва дом до 6,5 дни при консумация от 400 W.
Използва 100V контакт.
Toyota предлага множество версии на новия RAV4 Plug-In Hybrid в САЩ. Купувачите могат да избират – моделът Woodland, луксозния XSE или спортния нов GR Sport – всички с plug-in хибридно захранване.
Toyota ще предлага множество версии на RAV4 PHEV и в Япония. Но за разлика от версията в САЩ, японският RAV4 PHEV прави нещо много уникално.
Според Toyota, захранването с високо напрежение на RAV4 PHEV може да захранва цял дом в Япония за по-дълго време от много алтернативи. То разполага със 100-волтов контакт за захранване, което е стандартът в Япония (в сравнение със 120-волтовите, използвани в САЩ). С това RAV4 ще изпрати до 1,5 киловата енергия до дома ви.
Вярно е, че мощността не е чак толкова впечатляваща в сравнение. Ford F-150 Lightning има V2H капацитет от 9,6 кВт, което ще захранва къща навсякъде за около три дни при пиково потребление. Дори със сравнително по-малка мощност, Toyota казва, че RAV4 PHEV може да захранва типичен дом в Япония за до 6,5 дни, приемайки средно потребление от около 400 вата. Продължение
Мечтаната гама на председателя на Toyota – Акио Тойода? Всички горещи хечбеци
Ако Toyota следваше вкуса на Акио Тойода, гамата щеше да включва само GR Yaris и GR Corolla. 
Снимка: Toyota GR Corolla 2026
Любимите автомобили на Акио Тойода са GR Yaris и GR Corolla.
Тези горещи хечбеци са единственото нещо, което той би продавал, ако Toyota нямаше пълна гама.
Тойода казал на амбициозен инженер, че вратата е широко отворена за хиперкола.
Ръководителите в автомобилната индустрия обикновено са затворени в офис по цял ден, но Акио Тойода не е един от тях. Под псевдонима „Morizo“ председателят на компанията се състезава с коли като втора работа след 24-часовото състезание за издръжливост на Нюрбургринг през 2007 г. за отбора Gazoo Racing на Toyota. Дори на 69 години бившият президент и главен изпълнителен директор на Toyota остава много активен.
По време на посещение на пистата Fuji Speedway за тест драйв събитие, Тойода направил интересно разкритие пред инженер, който е на път да започне работа за Toyota тази пролет. На въпроса каква Toyota смята за добър автомобил като цяло, председателят признал, че ако зависеше от него, компанията би продавала само хот хечбеци:
„Ако правехме само това, което харесвам, всички те щяха да бъдат GR Corolla и GR Yaris.“ Продължение
Toyota C-HR 2026 обещава компактност, спортност и практично забавление
Най-компактният от гамата bZ, спецификациите казват: „Карай ме!“ 
Toyota добавя спортния C-HR към своята гама компактни електрически кросоувъри.
С 338 к.с. и стандартно задвижване на всички колела, той ще победи почти всичко в класа.
Публикувано: 18 февруари 2026 г.
Пристига в шоурумите следващия месец на цена от 38 450 долара.
Toyota казва, че сега предлага множество модели електрически превозни средства с батерии, всички разработени съвместно със Subaru, всички с отличителни характеристики, всеки с малко по-различен подход към опаковката. За първи път видяхме bZ4X през 2022 г., с промяна на името на просто bZ миналата година, заедно с няколко актуализации.
Може би си спомняте C-HR от времето му като автомобил с вътрешно горене, паркиран в гамата на Toyota от 2018 до 2022 г. Той беше малък, забавен и донякъде спортен за класа си.
За 2026 г. той все още е малък, забавен и донякъде спортен, но сега е изцяло електрически. Разположен е на същата платформа за електрически автомобили Toyota e-TNGA, която носи bZ и bZ Woodland (да не говорим за Lexus RZ и Subaru Uncharted, Solterra и Trailseeker; повече за последните три скоро). Продължение
Toyota продава повече електрически автомобили с батерии в Китай от VW
Volkswagen Group и Toyota са сред най-големите автомобилни производители в света.
И двете компании досега се борят с електрическите превозни средства в Китай. Сега е ясно: През 2025 г. японците продадоха повече електромобили в Китай от VW за първи път – макар и на ниско ниво.
Изображение: Toyota bz3x
handelsblatt.com, 12.02.2026 – 13:30 ч.
Според Handelsblatt, позовавайки се на данни от доставчика на услуги за данни Marklines, Toyota (на ниво марка) е продала 100 000 електрически автомобила с батерии в Китай 
миналата година, докато марката VW (не групата) е продала около 85 000 електрически автомобила.
Значението на китайския пазар за двете марки се различава значително: VW продава над 40 процента от автомобилите си в Китай, което прави Китай най-важният единичен пазар за компанията, базирана във Волфсбург. За Toyota обаче Китай представлява по-малко от една пета от световните ѝ продажби.
Японският производител също така изпревари VW по отношение на дела на електрическите превозни средства. Въпреки че Toyota леко увеличи общите си продажби до 1,8 милиона превозни средства в Китай, делът на електрическите автомобили в продажбите ѝ се увеличи от 0,8 на 1,4 процента. За разлика от това, марката VW претърпя значителен спад от 2,8 на 1,1 процента.
Това е забележително, тъй като електрическите превозни средства с батерии не са основен фокус за японския производител. Докато Toyota разшири цялостната си визия за мобилност, задвижвана от водород – допълнена от хибриди – в „многопътна стратегия“, която сега включва електрически превозни средства с батерии, VW се ангажира много по-силно с електрическите задвижвания с батерии. Продължение
Toyota току-що представи първия си електрически SUV с три реда седалки
Highlander 2027 ще бъде изцяло електрически през 2027 г. с елегантен дизайн и технологично наситен интериор.
Toyota Highlander EV 2027
Снимка: Toyota
Toyota представя нов модел Highlander за моделната 2027 година.
Това е първият електрически Highlander и първият електрически SUV с три реда седалки на Toyota.
motor1.com/news
Базовият Highlander EV има батерия от 77,0 кВтч с пробег до 270 мили. Подобрената батерия от 95,8 кВтч осигурява пробег от 320 мили.
Toyota обновява своя SUV арсенал с изцяло нова версия на един от най-популярните си триредови автомобили. Toyota Highlander 2027 заменя настоящия модел от четвърто поколение, който се продава в САЩ от 2019 г. и, честно казано, вече беше малко закъснял.
Този нов Highlander може да се похвали със свеж дизайн, напълно обновен интериор и множество нови технологии. Но може би най-важното е какво има под капака на новия Highlander – или какво не е. За първи път Toyota Highlander е изцяло електрическа. Това е първият триредов електрически автомобил на Toyota и четвъртият електрически автомобил в гамата на Toyota за САЩ. Продължение
Toyota и Pony.ai стартират производството на роботакси bZ4X
Китайският специалист по роботакси Pony.ai, в сътрудничество с Toyota, започна масово производство на роботакси, базирано на електрическия SUV 
bZ4X. Тази година ще бъдат произведени над 1000 бройки от превозното средство за автопарка на Pony.ai.
Изображение: Pony.ai
pony.ai, prnewswire.com, 09.02.2026 – 14:58 ч.
Toyota GAC Pony.ai
bZ4X е моделът, с който пионерът в хибридните и горивните клетки Toyota се впусна в батерии-електрически задвижвания през 2022 г. По време на техническа актуализация през лятото на 2025 г. електрическият SUV получи няколко подобрения, включително ревизирани електрически оси, а оттогава в силовата му електроника се използват полупроводници от силициев карбид (SiC). Превозното средство е стандартно оборудвано със 163 kW двигател, въпреки че се предлага и по-мощна версия с два двигателя.
Версията на роботаксито, която сега влиза в производство в Китай, не се произвежда в завода на Toyota в Мотомаччи в Япония, където се произвежда bZ4X за световния пазар, а от съвместното предприятие на Toyota с китайския производител GAC, известен като GAC Toyota. Това съоръжение се намира в Гуанджоу, до централата на GAC. Продължение
Toyota назначава финансовия директор Кента Кон за нов главен изпълнителен директор
Японският автомобилен производител Toyota назначава нов главен изпълнителен директор: Настоящият финансов директор Кента Кон ще поеме 
позицията от Коджи Сато, който ще поеме роля в борда на директорите. Промените в персонала ще влязат в сила на 1 април 2026 г.
Изображение: Коджи Сато и Кента Кон
global.toyota, reuters.com. 06.02.2026 – 16:15 ч.
57-годишният Кента Кон е в Toyota Group от 1991 г. Той изгражда кариерата си във финансовия отдел, преди да бъде назначен за изпълнителен вицепрезидент по научноизследователска и развойна дейност през 2019 г. Година по-късно става главен финансов директор и впоследствие се присъединява към борда на директорите. По-късно той поема ръководството на стартъпа Woven by Toyota, фокусирайки се върху софтуера и високите технологии, преди да се завърне като финансов директор на групата през 2025 г.
Засега не е ясно защо главният изпълнителен директор на групата Коджи Сато (56) преминава към новата роля на заместник-председател и главен индустриален директор само три години след като пое поста главен изпълнителен директор от Акио Тойода. Според Toyota, Сато ще се фокусира върху по-широката индустрия, включително Toyota, докато Кон, като президент и главен изпълнителен директор, ще отговаря за вътрешно корпоративното ръководство.
В изявление Toyota подчертава необходимостта от ускорени, практически инициативи за насърчаване на сътрудничеството в индустрията и засилване на международната конкурентоспособност на японския автомобилен сектор. В този контекст Сато, като председател на Японската асоциация на производителите на автомобили, ще играе ключова роля. Продължение
Toyota царува върховно: Най-продаваният производител на автомобили в света за шеста поредна година
За пореден път Volkswagen Group трябва да се задоволи с второто място.
toyota.com, Актуализирано: 29 януари
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Окончателните данни са готови. Toyota и нейните дъщерни дружества Lexus, Daihatsu и Hino продадоха общо 11 322 575 бройки през 2025 г., 
което е увеличение от 4,6% на годишна база.
Дори без данните за продажбите за декември, Toyota е най-продаваният автомобилен производител.
Toyota и нейните дъщерни дружества доставиха 10,32 милиона автомобила до ноември. VW Group продаде 8,98 милиона автомобила през 2025 г.
Toyota грабна короната на световните продажби през 2020 г. и я държи оттогава. Въпреки че резултатите за цялата 2025 г. все още не са публикувани, японският автомобилен гигант вече има причина за празнуване. Volkswagen Group обяви тази седмица, че е доставила 8,98 милиона автомобила по целия свят миналата година, цифра, която изостава от общата сума на Toyota за периода януари-ноември.
През първите 11 месеца на 2025 г. Toyota и нейните дъщерни дружества Lexus, Daihatsu и Hino продадоха общо 10 327 976 автомобила, което е с 4,8% повече в сравнение със същия период на 2024 г. Резултатите за декември ще бъдат публикувани скоро и само ще разширят разликата между лидера и неговия немски конкурент. VW Group се понижи с 0,5% миналата година, като основната марка Volkswagen отбеляза спад от 1,4% до 4,73 милиона автомобила. Audi също отбеляза спад, като продажбите ѝ се понижиха с 2,9% до 1 623 551 бройки.
Toyota има много причини да бъде оптимистична за предстоящата година. Новият Hilux и достъпният Land Cruiser FJ са на път, а 2026 г. бележи първата пълна година на наличност на RAV4 от шесто поколение, към което се присъедини и по-евтиният брат Wildlander за Китай. Продължение
