електромобили
Пълно покритие: Вълнуващо портфолио от електрически модели на Opel
- Ефективни, без локални емисии и универсални: изцяло електрически пътнически модели – от Corsa Electric и Mokka Electric до Astra Electric и Zafira Electric
- Електрическа мобилност за двама: Rocks Electric позволява индивидуална мобилност от 15-годишна възраст
- Без компромиси: ново поколение лекотоварни автомобили Combo Electric, Vivaro Electric и Movano Electric
- Ясна стратегия за електрификация: Новата Frontera Electric ще допълни гамата по-късно тази година
Източник: www.opel.bg
Рюселсхайм. Всеки, който търси правилното превозно средство за ежедневна мобилност без вредни емисии,
може да избере от обширното портфолио на Opel. Германската марка вече предлага 15 електрифицирани модела – много от тях напълно електрически. Портфолиото варира от малкия Opel Rocks Electric до бестселърите Corsa Electric и Mokka Electric, както и пътническите Combo Electric и Zafira Electric. Това означава, че Opel има всичко – от четириколки до просторни пътнически автомобили в гамата си – и нещо повече, новата Astra Sports Tourer Electric е едно от първите акумулаторно електрически комби модели на пазара.
Не само това, но собствениците на бизнеси могат да изберат точния модел за техните нужди от моделите на Opel. Новото поколение лекотоварни търговски превозни средства на Opel в момента се лансира с моделите Opel Combo Cargo Electric, Vivaro Electric и Movano Electric. Всички те разполагат с водеща в класа гама от най-съвременни системи за подпомагане на водача и не правят компромиси по отношение на товарен обем и капацитет в ежедневния работен живот.
Марката носеща логото на светкавицата-Blitz продължава по пътя на последователна електрификация и през тази година, в която се отбелязва юбилеят по случай 125-ата годишнина от производството на автомобили Opel в Рюселсхайм, Германия. Opel ще предложи поне един изцяло електрически модел във всяка автомобилна линия до края на 2024 г. С вълнение се очаква представянето на изцяло новият SUV Opel Frontera, който ще се предлага и като акумулаторно-електрически автомобил. Продължение
Nissan и Honda потвърждават сътрудничество – включително за електрически автомобили
Японските автомобилни производители Nissan и Honda официално потвърдиха планове за стратегическо партньорство за електрически автомобили и други области. Намерението на производителите да работят заедно беше изтекло малко преди това.
global.honda, nissannews.com, 15.03.2024 г.
Honda пише в официално съобщение, че двете компании са подписали писмо за намерение „за укрепване на
технологиите за опазване на околната среда и електрификацията, както и за разработването на софтуер“. Компаниите са съгласни, че е необходимо да се обединят силите и да се проучат възможностите за бъдещо сътрудничество.
Според Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, е изключително важно да се подготвим за нарастващия темп на промяна в мобилността в средносрочен до дългосрочен план – и че „е важно да се подготвим за нарастващия темп на трансформация в мобилността в средата на в дългосрочен план и е важно, че постигнахме това споразумение въз основа на взаимното разбиране, че Honda и Nissan са изправени пред общи предизвикателства.“ Nissan очаква с нетърпение по-нататъшни дискусии и се стреми да намери печеливши ситуации за устойчив растеж, казва Учида.
Тошихиро Мибе, директор и президент на Honda, добавя: „В този период на трансформация, която се случва веднъж на век в автомобилната индустрия, ние ще проучим потенциала за партньорство между Nissan и Honda. Нашите критерии за проучване ще бъдат дали синергията на технологиите и знанията, които нашите компании са култивирали, ще ни позволи да станем лидери в индустрията, като създадем нова стойност за автомобилната индустрия.“ Продължение
VW уточнява планове за електрически автомобил на стойност €20 000
Вече имаше много слухове и неясни изявления, но сега самият VW изтъкна перспективата за електрически модел с базова цена от около 20 000 евро за 2027 г. Въпреки че автомобилният производител вече работи върху дизайна, много фундаментални въпроси относно неговата реализация тепърва ще се решават.
spiegel.de, reuters.com, 15.03.2024 г.
Автомобилът има работно заглавие ID.1 и може да излезе на пътя още през 2027 г., както шефът на марката VW
Томас Шефер обясни в кулоарите на представянето на бизнес цифрите за 2023 г. Работата по ID.1 вече е в ход:
Четири проектни екипа работят върху предложения за EV и представителен автомобил вече беше изложен на събитието. Точното изпълнение и къде ще бъде построено превозното средство все още предстои да бъде решено.
„Това е изключително предизвикателство от икономическа гледна точка“, каза Шефер пред Der Spiegel. Поради високите разходи за батерията, цена от 20 000 евро може да бъде постигната само ако превозното средство е произведено в значителни количества.
Четири сценария все още се разглеждат, за да се определи как тази цел може да бъде постигната. Говори се също, че VW разговаря с Renault за сътрудничество за малката електрическа кола за постигане на по-големи количества. Продължение
Nissan и Honda обмислят съвместен EV съюз
Според японски медии Nissan и Honda обмислят сътрудничество за електрически автомобили. Ще става въпрос за съвместно осигуряване на части и споделяне на основни компоненти за техните съответни електромобили, за да се намалят разходите.
english.kyodonews.net, reuters.com, asia.nikkei.com (Paywall)
14.03.2024 г. – 15:54 ч.
Nissan и Honda са конкуренти и не коментираха евентуално сътрудничество, когато бяха попитани.
Информацията се основава основно на репортажи на TV Tokyo и Nikkei Asia, позовавайки се на вътрешни лица. Според TV Tokyo двете страни ще обсъдят съюз в неопределени области. Nikkei пише, че Nissan и Honda биха могли да работят заедно върху електрически превозни средства, за да се конкурират по-добре с китайските конкуренти.
Точно вчера стана известно, че Nissan и Honda планират значително да намалят производствените си мощности в Китай поради предполагаеми трудности да се справят с китайските конкуренти в надпреварата за електрически автомобили. Това обаче ще бъде просто намаляване на производствения капацитет, а не (частична) продажба на дялове в съответните китайски съвместни предприятия. Продължение
Германският производител на електромобили e.Go отново изпадна в несъстоятелност… Компанията щеше да прави завод в Ловеч…
Германският производител на електрически автомобили e.Go подаде молба за несъстоятелност за втори път от 2020 г. Компанията посочва като причина „неблагоприятната пазарна среда“. Какво е бъдещето на приблизително 320-те служители, предстои да видим.
e-go-mobile.com (съобщение за пресата на английски), e-go-mobile.com (съобщение за пресата на немски) wdr.de, heise.de (и двете на немски)
В отделно съобщение e.Go пише, че е подала молба за откриване на производство по несъстоятелност в окръжния
съд в Аахен в Германия. За временен синдик е назначен д-р Клаус-Петер Крут от адвокатска кантора AndresPartner. e.Go го описва като „експерт по преструктуриране“, но все още не е решено дали компанията ще бъде преструктурирана.
„През следващите няколко седмици д-р Клаус-Петер Крут ще получи преглед на икономическата ситуация на място в Аахен и ще влезе в дискусии с всички ключови заинтересовани страни. Въз основа на това той ще проучи всички налични опции за реорганизация“, посочва e.Go в германското си прессъобщение. Около 320 служители на компанията бяха вече информирани за ситуацията и следващите стъпки.
e.Go заявява, че изпадането в неплатежоспособност е станало неизбежно „на фона на скорошни неблагоприятни развития и предизвикателства в индустрията на електромобилите, нестабилност на капиталовите пазари“. Продължение
Volkswagen представя GTX вариантите на ID.3 и ID.7
Volkswagen представи дългоочакваните ID.3 GTX и ID.7 Tourer GTX. Има повече мощност и по-спортен външен вид, но две различни концепции за задвижване.
В миналото VW вече показа шоукар на спортен ID.3 със задвижване на всички колела, но ID.3 GTX всъщност има само чисто задно задвижване. Това е добре за натоварено отзад, спортно шофиране, но по-малко за сцепление и чисто ускорение.
Volkswage ID3 GTX 2024
Тъй като обикновеният ID.3 остана със 150 кВт електрически мотор дори по време на актуализацията на модела миналата пролет и дори след въвеждането на новото поколение задвижване в ID.4/ID.5, беше съвсем логично новият APP550 да бъде запазен за по-мощния ID:3 GTX. И точно това се случи – в два варианта.
ID.3 GTX идва с познатата мощност от 210 кВт на APP550. Над това е ID.3 GTX Performance, който има мощност от 240 кВт. „Това означава, че електрическият компактен спортен автомобил има най-мощния от всички електрически двигатели на Volkswagen, представени до момента“, посочва VW в прессъобщението. И при двете нива на мощност електрическият мотор развива максимален въртящ момент от 545 Нм – което трябва да е достатъчно за 6,0 секунди или 5,6 секунди от място до 100 км в час. Това обаче все още са прогнозирани стойности. Това, което беше потвърдено обаче, е, че максималната скорост се увеличава до 180 км в час (GTX) и 200 км в час (GTX Performance). Продължение
Китайската Xiaomi ще започне първите доставки на EV този месец
Събитието за стартиране е насрочено за 28 март
Xiaomi планира да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света
Автомобилите му ще се произвеждат от звено на държавния автомобилен производител BAIC Group, във фабрика в Пекин с годишен капацитет от 200 000 автомобила.
reuters.com/business/autos-transportation, март 2024 г.
ПЕКИН, март (Reuters) – Xiaomi ще започне доставки на първото си електрическо превозно средство (EV) в
Китай, както съобщи на 12 март, навлизайки в най-големия автомобилен пазар в света във време на агресивна ценова конкуренция.
Производителят на смартфони, петият по големина в Китай, каза в публикация в Weibo, че 59 от магазините му в 29 града в цялата страна ще приемат поръчки за новия му седан Speed Ultra 7 (SU7). Събитие за стартиране е насрочено за 28 март, когато се очаква стикерът на новия EV да бъде публикуван.
Продажбите на електромобили в Китай се покачиха с 18% през януари-февруари, недалеч от ръста от 21%, наблюдаван за цялата 2023 г. Тази година лидерът на пазара BYD, доведе до дълбоко намаляване на цените, за да се опита да ухажва потребителите в лицето на по-слабото вътрешно търсене. Продължение
Renault води защитата на EV в Европа в Женева, докато китайските конкуренти се разширяват
Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства, за да противодейства на по-евтините китайски модели.
reuters.com/business/autos-transportation
ЖЕНЕВА, (Reuters) – Renault, отваря нов раздел, а притежаваната от Китай MG пусна нови електрифицирани
Новият електрически автомобил Renault 5 E-Tech е представен по време на събитие преди изложението в Женева в Aubervilliers, близо до Париж, Франция, 12 февруари 2024 г. REUTERS
автомобили в Европа на автомобилното изложение в Женева, докато китайските автомобилни производители се стремят да вземат повече пазарен дял от европейските си конкуренти.
Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства (EV), за да противодейства на пристигането на по-евтини китайски модели.
Силното присъствие на китайски конкуренти на изложението, което се завръща тази седмица след четиригодишно прекъсване поради пандемията от COVID-19, показва, че „те се интересуват от нашия пазар, от нашите клиенти“, каза изпълнителният директор на Renault Лука де Мео пред Reuters.
Говорейки пред медиите по-късно, след представянето на дългоочаквания нов електрически R5 на Renault, той настоя, че европейската автомобилна индустрия е „готова за предизвикателството“. Продължение
През февруари в Норвегия са регистрирани 6647 електрически автомобила
През февруари в Норвегия са регистрирани 6647 нови електрически автомобила. Това означава, че февруари е бил по-висок както от януари, така и от същия месец на миналата година. Най-популярният модел, Tesla Model Y, представлява повече от една четвърт от всички електрически автомобили.
ofv.no, 01.03.2024 г.
По-конкретно, има 464 повече електрически коли, отколкото през февруари 2023 г. и 1930 повече, отколкото през
Най-популярният модел, Tesla Model Y
януари 2024 г. Януари обаче традиционно е по-слаб месец в Норвегия, така че директното сравнение е по-малко значимо. Ръстът в сравнение с февруари 2023 г. обаче е забележителен, тъй като новите регистрации във всички видове задвижване всъщност са намалели с 58 превозни средства, според Норвежкия орган за пътна информация OFV.
Включително хибриди и двигатели с вътрешно горене, 7380 нови коли са били регистрирани в Норвегия през февруари, в сравнение с 7438 преди година. Това означава, че чисто електрическите автомобили представляват впечатляващите 90,1% от общия брой през февруари 2024 г. – преди година цифрата беше „само“ 83,1% с 6193 електрически коли.
Електрическите автомобили се присъединиха към 147 plug-in хибрида през февруари с пазарен дял от два процента. Това означава, че 92,1% от всички нови автомобили в Норвегия са имали връзка за зареждане. Продължение
JATO: Регистрациите на електромобили в Европа надхвърлиха 2 милиона единици за една година за първи път през 2023 г.
Регистрациите на нови превозни средства в Европа достигнаха най-високото си ниво миналата година от пандемията.
Силното търсене на електрически превозни средства с батерии (BEV) и нарастващото влияние на новите участници на пазара предизвикаха значителни промени в автомобилния пейзаж на континента с регистрации на нови пътнически превозни средства на обща стойност 12 792 151 единици в Европа-28 през 2023 г., което е с 14% повече спрямо предходната година, според JATO.
Голяма част от растежа на пазара на нови автомобили в Европа през 2023 г. се дължи на BEV, които
представляват 15,7% от общия пазарен дял с 2 011 209 регистрирани единици. Това бележи нов връх за категорията, почти равен на 2 049 157 регистрации на дизелови автомобили. Тези резултати укрепват статута на Европа като втория по големина пазар в света за BEV, след Китай (~5 милиона единици), но пред САЩ (1,07 милиона единици).
„Въпреки че растежът спря през ноември и след това рязко спадна през декември, стимулите продължават да подкрепят навлизането на BEV в цяла Европа. Но когато се разглеждат данните по тип регистрация, става ясно, че в момента стимулите са привлекателни само за компании, автопаркове и наеми.“, каза Фелипе Муньос, глобален анализатор в JATO Dynamics.
Ръстът се дължи на силното търсене на нови превозни средства на пазари, включително Обединеното кралство, Франция, Италия, Испания, Белгия, Португалия, Хърватия и Кипър. Въпреки това влиянието на високите лихвени проценти може да се види в Германия, която остава най-големият пазар за нови превозни средства в Европа. Продължение
