Гърция ще субсидира до 15% от новите EVS
Мерки от десетгодишен план за защита на климата
Гръцкото правителство обяви обширни субсидии за електрическа мобилност в страната. Целта е едно от три нови превозни средства в Гърция да бъде електрическо през 2030 г.
В първата фаза 100 млн евро трябва да постъпят в премии за покупки за период от 18 месеца. По-конкретно, покупката или лизингът на леки и лекотоварни автомобили ще бъдат субсидирани с 15 на сто от покупната цена; а при електрически таксита държавата дори ще покрие дори 25 на сто от разходите. Заедно с данъчните облекчения, електрическите превозни средства ще станат до 10 000 евро по-евтини. Освен това електрическите превозни средства ще бъдат освободени от такси за паркиране за две години. Според гръцкия премиер Кириакос Мицотакис, планът предвижда също, че „всяка нова сграда трябва да има инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства“.
2020 Mercedes EQV е електрическо MPV
Напълно електрическият Mercedes EQV се продава вече в Германия
Електрическото MPV на Mercedes EQV е продавано в родната си Германия, на цена еквивалентна на около 63 000 паунда за модела EQV 300 Avantgarde. Той има батерия с мощност 90 kWh, която му осигурява обхват на шофиране от 261 мили.
След като представи „Concept EQV“ на автомобилното изложение в Женева през март 2019 г., Mercedes пусна пълни подробности за производствената версия на EQV на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г. Тя се присъединява към всъдехода на Mercedes EQC в електрическата гама на немската марка, докато Mercedes предлага и електрически микробуси eVito и eSprinter, както и eVito Tourer, по-функционална версия на микробуса на EQV.
Mercedes избраха да не произвеждат хибридна (PHEV) версия на V-класа, и преминаха към пълна електрификация. Главният инженер на компанията за микробуси със средни размери, Андреас Хаселвандер, обясни, че би било „теоретично и технически възможно“ да се изгради VEV-клас PHEV, но че регулациите за електрическата гама за китайския пазар биха го направили твърде скъп.
От EQV се очаква обхват на шофиране от 261 мили от пълно зареждане, както и бързо зареждане на 100 kWh литиево-йонна батерия (с използваем капацитет от 90 kWh) от 10 до 80% капацитет за около 45 минути максимум на заряд от 110 kW. Зареждането напълно от домашна стена за една нощ трябва да отнеме под 13 часа.
Електрическият микробус Peugeot e-Expert е с обхват по WLTP 230 км/330 км.
Непрекъснато разширяващата се гама от електро автомобили на Peugeot
Peugeot e-Expert е лансиран с избор на размери на батерията, три дължини на натоварването и пробег до 205 мили. Той ще бъде продаван през втората половина на 2020 г., като цените ще бъдат разкрити близо до датата на пускане на микробуса.
Подобно на други чисто електрически и хибридни микробуси, e-Expert е създаден с внимание към градските потребители, в контекста на все по-голямо законодателство за замърсяване и прилагане на зони с ниски емисии в градовете. E-Expert е сестрински модел на вече разкритите Vauxhall Vivaro-e и Citroen e-Dispatch и се присъединява към по-малкия партньор и по-големия Boxer в гамата на търговските превозни средства с нулеви емисии на Peugeot.
На пръв поглед e-Expert е почти неразличим от дизеловия си колега. Освен мястото за зареждане на предния калник, синята тонирана значка и уникалната решетка, електрическият микробус е визуално идентичен. Вътре дисплеят на инструмента е оправен, за да показва неща като енергийния поток и консумация, нивото на батерията и бордовия компютър, в който подробно се описва информация за пътуването и оставащия обхват.
Superb iV (2020) – първият хибрид на Skoda
Има 85-кВт електрическия мотор, а също 1.4 TSI, със 156 к.с.
Новият ŠKODA SUPERB iV е първият производствен модел на марката, който разполага с плъгин хибридна технология. Комбинирайки ефективен бензинов двигател с електрически мотор, той предлага особено екологична мобилност, без да се компрометира мощността. Батерията е с капацитет от 37 Ah и 13 kWh енергия: емисиите на CO2 на автомобила са по-малко от 40 g/km, а изцяло електрическият пробег е до 55 km (в цикъл WLTP). ŠKODA SUPERB iV отговаря на стандарта за емисии Euro 6d-TEMP.
Батерията може да се зарежда удобно в къщи през нощта, например, като се използва стандартен щепсел или за 3 часа 30 минути с помощта на стенна кутия с мощност на зареждане от 3,6 кВт. Гнездото за кабела за зареждане е разположено зад капак в решетката на радиатора. ŠKODA SUPERB iV също е в състояние да презареди или поддържа нивото на заряд в акумулатора по време на движение, като използва своя бензинов двигател и възстановяване на енергията на спирачките. Това позволява на шофьорите да покрият „последната миля“ на по-дългото пътуване – например в град – отново, без да произвеждат емисии там.
85-кВт електрическият мотор позволява автомобилът да се задвижва чисто електрически, а също така поддържа 1.4 TSI, който дава 156 к.с., когато е необходимо – автоматично или когато желае водачът.
ŠKODA AUTO отбелязва своята 125-годишнина
115 години от началото на производството на автомобили
Laurin & Klement, Voiturette A
ŠKODA AUTO е основана през 1895 г., което я прави един от най-старите автомобилни производители в света и до днес.
Производителят на автомобили отбелязва 125 години от основаването си и 115 години от началото на производството на автомобили. Няколко от исторически важните модели на марката също празнуват юбилеи тази година.
Изпълнителният директор на ŠKODA AUTO – Бернхард Майер, подчертава: „ŠKODA AUTO е един от петте най-стари производители на автомобили в света, които все още са активни днес. Смелостта и изобретателността на двамата основатели, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, са крайъгълен камък на тази уникална история на успеха и в същото време задължение и стимул да водят компанията към проспериращо бъдеще. Точно това правим чрез нашата стратегия 2025, превръщайки ŠKODA AUTO от производител на автомобили в „Просто умна компания за най-добрите решения за мобилност“. “
В преследването на тази цел ŠKODA AUTO продължава по своя път към електромобилност през 2020 г., представяйки серийно-производствената версия на VISION iV през първата половина на годината. 125-годишнината от основаването на компанията също така поставя началото на нова ера за производителя: изцяло електрическият SUV е първото превозно средство на марката, което се базира на модулната електрическа платформа на Volkswagen Group (MEB). Като част от текущата си продуктова кампания от 2019 г. до края на 2022 г. ŠKODA ще пуска 30 нови модела, повече от десет от които ще бъдат частично или изцяло електрически.
Електрическият градски Kia – конкурент на Citroen Ami за 2022 г.
Топ шефът на Kia намекна за нов изгоден електрически градски кар
Kia търси да пусне нов чисто електрически градски автомобил, който да съперничи на двуместния Citroen Ami, в очакване на хора, които се отклоняват от обществения транспорт в отговор на пандемията на коронавирус.
Говорейки с DrivingElectric, главният оперативен директор на Kia Motors Europe – Емилио Ерера, каза: „Хората искат да се чувстват в безопасност днес. Това видяхме много ясно от проучване, проведено след коронавируса в Китай, което показа, че хората са се преместили от обществения транспорт в частния транспорт.
„Причината е, защото се чувстват сигурни в колата си“, каза Ерера. „Те се чувстват несигурни в обществения транспорт. Мисля, че ако хората имат избор в Лондон, те биха избрали да карат собствена кола.“
Топ шефът Ерера призна, че коли като Ami имат възможност да променят начина, по който хората пътуват в и около градовете и градовете като Лондон, Париж или Берлин.
„Нашият проект разглежда това, което наричаме автомобили L6 и L7 в сегмента“, каза Ерера. „Автомобили като Citroen Ami, са нещо, което изследваме в този момент, защото вярваме, че биха могли да бъдат алтернатива на обществения транспорт – при условие че можем да го доставим на много сходна цена с обществения транспорт.“
Clio E-TECH е първото изцяло хибридно Renault
Агрегат, нива на оборудване и екипировка
Новият хибрид Renault Clio, известен като Clio E-TECH, ще струва от 19 595 паунда във Великобритания и е наличен за поръчка сега, като първите доставки на клиенти се очакват през септември. Clio E-TECH е първото изцяло хибридно Renault някога; конкурентите му включват Toyota Yaris Hybrid и Honda Jazz.
Хибридният силов агрегат на Renault комбинира 1,6-литров, четирицилиндров бензинов двигател с два електродвигателя и 1,2k Wh литиево-йонна батерия за обща мощност от 140 к.с. и време на ускорение 0-62 км в час за 9,9 секунди. Renault твърди, че 80% от градското шофиране ще бъде възможно при използване на електрически режим, като емисиите на CO2 са 98 гр/км.
Двигателят е с атмосферно налягане и първият от двата електродвигателя функционира като интелигентен алтернатор и регенеративна спирачна система. Вторият по-мощен мотор върши по-голямата част от работата по задвижването на Clio с предно предаване заедно с бензиновия двигател. При силно ускорение и двата електродвигателя могат да повишат работата на автомобила.
На вниманието на автомобилните вносители!
Ако желаете в този сайт да се пише за Вашата дейност и за марката Ви – участвайте с платена реклама или с публикации!
За контакти krasimirpanchevmail@gmail.com
Peugeot i-Cockpit® – нова ера в дизайна
Роден от концепт
Peugeot i-Cockpit® е представен за пръв път през 2010 г. в Peugeot SR1. Със SR1 започва нова ера в дизайна на Peugeot, с нов 
управленски екип и назначаването на Жил Видал за директор дизайн на Марката.
От този момент нататък всички концептуални автомобили на марката са оборудвани с Peugeot i-Cockpit®, което рефлектира и върху дизайна на серийните автомобили. EXALT вдъхновява таблото на новото Peugeot 508. В новото Peugeot 208, архитектурата на Peugeot i-Cockpit® е директно вдъхновена от концептуалния Peugeot FRACTAL. 3D панелът идва от QUARTZ.
Основни компоненти
От появата си в първата генерация на Peugeot 208, Peugeot i-Cockpit® не е спирал да се развива, като същевременно запазва основните си компоненти:
Компактен волан за оптимално усещане от шофирането и по-добро управление
Бордно табло на нивото на очите: от новия PEUGEOT 3008, с HD инструментален панел с висока резолюция и футуристична графика
Toyota представя Highlander в Европа
- Новият хибриден SUV със задвижване на четирите колела допълва широката гама от SUV модели;
- Простор в 7 седалки и 658 л багажно пространство;
- Ефикасно четвърто поколение самозарядно хибридно задвижване в комбинация с AWD-i;
- Предлага най-добрия баланс между мощност и СО2 емисии със своите 244 к.с.* и СО2 показатели от 146 г/ км, измерени по тестови цикъл WLTP*.
Toyota Europe Corporate Website
Предстои стартът на продажбите на най-големия хибриден SUV на Toyota – Highlander – в Европа.
Предлаган ексклузивно със самозарядно хибридно задвижване Highlander, заедно с позиционирания в D сегмента RAV4, със C-HR в С сегмента и очаквания Yaris Cross, който се присъединява към В сегмента, е най-новото попълнение в SUV гамата на Toyota в Европа.
Със своите 23 години опит в разработката на хибридни технологии, 15 млн хибридни клиенти, 9 хибридни модела и четвърто поколение самозарядна хибридна система, Toyota съчетава своето лидерство в хибридните технологии със своите легендарни качество, надеждност и издръжливост и изключително богат опит на пазара на SUV автомобили, за да създаде Highlander Hybrid.
