BMW
Заводът на BMW в Лайпциг се подготвя за производство на Mini
Кросоувърът Mini ще слиза от производствената линия заедно с BMW Серия 1, Серия 2 Gran Coupé и Серия 2 Active Tourer
BMW също може да преустрои своя завод Mini в Оксфорд за производство на електрическо Mini
bmwgroup.com
В края на тази година електрическият Mini Countryman трябва да слезе от производствената линия в завода на
BMW в Лайпциг. Според автомобилния производител подготовката там тече с пълна сила. В допълнение към производството на новия електрически автомобил, има и продължаващо разширяване на производството на компоненти.
Общо осем производствени линии за производство на EV компоненти трябва да бъдат добавени до началото на 2024 г. BMW казва, че инвестира повече от 800 милиона евро в това. Повече от 1000 служители ще работят в производството на електронни компоненти след старта.
Тези компоненти за електрическо превозно средство след това ще бъдат вградени и в изцяло електрическия Mini Countryman, който ще се произвежда заедно с неговите събратя с вътрешно горене в Лайпциг от края на годината. Кросоувърът Mini ще слиза от производствената линия заедно с BMW Серия 1, Серия 2 Gran Coupé и Серия 2 Active Tourer. Постоянна работна сила от 5600 служители ще произвежда около 1000 автомобила на ден. Продължение
BMW намира място за завод за сглобяване на батерии в Бавария
Строителството ще започне в началото на следващата година, а BMW очаква заводът да заработи през 2026 г.
spiegel.de, heise.de
BMW намери и купи парцела за своя завод за сглобяване на батерии в Бавария. Автомобилният производител си
осигури площ от 105 хектара в общините Щраскирхен и Ирлбах в Долна Бавария, на около 50 километра северно от най-големия автомобилен завод на BMW в Европа в Динглофинг.
Заводът ще снабдява всички автомобилни заводи на BMW в Бавария с високоволтови батерии за серията модели на електронни автомобили “New Class“. Производството на батерии не е планирано. Производителят на автомобили ще получи клетките си от Унгария, заявявайки, че предишната стратегия да не създава собствено серийно производство на батерийни клетки се е доказала и предлага най-добрия резултат за следващото поколение.
BMW ще използва кръгли клетки за своите превозни средства от “New Class” от 2025 г., които ще бъдат пуснати в средата на десетилетието, следвайки примера на Tesla. Производителят на автомобили по-рано възложи на CATL и Eve Energy да построят по две гигафабрики в Европа и Китай. Продължение
BMW може да получи финансов тласък за производството на електрически Mini в Обединеното кралство
Sky News и източници от индустрията казват, че сделката между правителството и автомобилния производител може да бъде финализирана до седмици
sky.com, bbc.com
Съобщава се, че BMW преговаря с британския отдел за бизнес, енергетика и индустриална стратегия (BEIS) за
получаване на безвъзмездна помощ от 75 милиона паунда (около 84,5 милиона евро), за да продължи производството на електрическото Mini в завода си в Коули в покрайнините на Оксфорд. .
Това идва, след като британските медии съобщиха през октомври, че германският автомобилен производител може да спре производството на електрическата версия в Обединеното кралство. Той ще продължи да произвежда своите конвенционални модели там и ще премести производството си на EV в Китай чрез партньорството им с Great Wall, докато електрическият Countryman ще се произвежда в Лайпциг, Германия.
Доклад, който скоро след това беше опроверган от германските медии. През ноември Frankfurter Allgemeine писа, че BMW все пак ще продължи да произвежда електрическото Mini в Обединеното кралство, тъй като производствените обекти в Китай и Германия сами по себе си не са достатъчни. Продължение
BMW представя обновен X5 PHEV
Системната мощност на Plug-in хибрида се покачва със 70 до 360 кВт (с временно усилване)
Електрическият пробег на новия X5 xDrive50e е от 94 до 110 километра според WLTP
bmwgroup.com
BMW разкри моделни актуализации за своите SUV модели X5 и X6, които ще бъдат пуснати в световен мащаб през
април 2023 г. В хода на актуализациите задвижващата система за plug-in хибридния вариант на X5 също е обновена – X6 ще не се предлага като PHEV.
Сега той носи обозначението X5 xDrive50e (преди това беше кодов номер 45) и съчетава двигателя с вътрешно горене (все още редови шестцилиндров) с нова електронна машина, чиято мощност се увеличава с 62 кВт до 145 кВт в сравнение с тази в предшественика. Според BMW, „иновативно предварително съотношение“, което увеличава ефективния въртящ момент, приложен към трансмисията от страната на двигателя до 450 Нм, трябва да допринесе „за особено спонтанно подаване на мощност“. Бензиновият двигател също се увеличава с 20 до 230 кВт. Системната мощност на Plug-in хибрида се покачва със 70 до 360 кВт (с временно усилване).
Батерията също е обновена: съдържанието на използваема енергия е увеличено с почти 25 процента до 25,7 кВтч в сравнение с предшественика. Електрическият пробег на новия X5 xDrive50e е от 94 до 110 километра според WLTP. Благодарение на новото комбинирано устройство за зареждане, мощността на зареждане се удвоява, но остава на управляемите 7,4 кВт. Дори след технологичната актуализация, BMW не предлага AC зареждане с 11 кВт или дори DC зареждане като plug-in хибрида Mercedes GLE, който също беше наскоро ревизиран. Продължение
BMW Group инвестира 800 милиона евро в завод в Мексико за NEUE KLASSE и сглобяване на батерии
Компанията наскоро обяви инвестиция от 1,7 милиарда щатски долара в разширяването на производствения си обект в Спартанбург в САЩ
BMW Group инвестира 800 милиона евро в завода San Luis Potosí в Мексико за интегриране на напълно
електрически модели на NEUE KLASSE и изграждане на местно сглобяване на батерии за високо напрежение.
„Ние систематично насочваме нашата производствена мрежа към електромобилност. В Мексико ние инвестираме 800 милиона евро в нашия завод и създаваме около 1000 нови работни места.
Първите автомобили на NEUE KLASSE ще слязат от производствената линия в нашия завод в Дебрецен, Унгария, започвайки през 2025 г., последвани от основния завод в Мюнхен. Ще постигнем допълнителни обеми чрез интегриране на NEUE KLASSE в завода в Сан Луис Потоси от 2027 г. нататък.“, каза Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството.
От 800 милиона евро, предвидени за Мексико, 500 милиона евро са предвидени за изграждането на нов център за сглобяване на високоволтови батерии, разположен на територията на завода в Сан Луис Потоси. Новият монтажен център се простира на площ от 85 000 м2. Повече от 500 допълнителни служители ще работят там, произвеждайки батерии от следващо поколение за изцяло електрически превозни средства. Продължение
BMW достави над 200 000 електрически автомобила през 2022 г.
Групата също така успя да предаде 500 000-ния напълно електрически автомобил на клиентите до края на 2022 г.
За 2023 г. Групата се стреми към 15 процента дял на изцяло електрическите превозни средства в общите продажби
bmwgroup.com,10 януари 2023 г. – 11:16 ч.
През 2022 г. BMW Group продаде общо 215 755 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini,
повече от два пъти повече от 2021 г. Групата също така успя да предаде 500 000-ния напълно електрически автомобил на клиентите до края на 2022 г.
Като цяло през 2021 г. BMW е продала общо 103 855 акумулаторни електрически автомобила. Така 2022 г. съответства на ръст от 107,7 на сто. С общо около 2,4 милиона автомобила, продадени от BMW Group през 2022 г., електрическите автомобили представляват дял от около девет процента. За 2023 г. Групата се стреми към 15 процента дял на изцяло електрическите превозни средства в общите продажби.
Марката BMW е продала 372 956 електрифицирани превозни средства (включително Plug-in хибриди) миналата година, с 35,6% повече в сравнение с 2021 г. Ако извадите 172 001 акумулаторни електрически коли от това (трябва да извадите 43 744 Mini BEV от 215 755 BEV на ниво на групата), оставате с 200 955 plug-in хибрида от марката BMW. Това означава, че съотношението на новите автомобили BMW с връзка за зареждане е 54:46 в полза на PHEV. Продължение
BMW разширява производството на EV компоненти в Лайпциг
От 2024 г. цялата технологична верига за производство на високоволтови батерии ще работи не само в Динголфинг, но и в Лайпциг
bmwgroup.com
BMW Group представи планове как да разшири капацитета за производство на EV компоненти в завода в Лайпциг до 2024 г.
В завода за батерии в Лайпциг
В бъдеще са планирани осем производствени линии, на които ще се извършват различни производствени стъпки за сглобяване на батерии.
Двете съществуващи линии за батерийни модули ще бъдат разширени с още една линия и пет линии за клетъчен лак през следващата година. Според съобщението на BMW две нови линии за сглобяване на батерии с високо напрежение ще бъдат пуснати в експлоатация през 2024 г., които след това ще бъдат използвани, наред с други неща, в е-версията на Mini Countryman, която също ще се произвежда в Лайпциг в бъдеще .
Дотогава готовите за инсталиране високоволтови батерии вероятно ще се сглобяват в Динголфинг – единственото германско местоположение на BMW Group за тази задача досега. Продължение
Новият BMW iX1 и базовият вариант i4 ще пуснат през ноември
Новата серия X1 – за първи път и в чисто електрическа версия
bmwgroup.com (iX1 и i4), bmwgroup.com (серия 7 PHEV), bmwgroup.com (XM)
BMW обяви серия от пускания на пазара с електрически и plug-in хибридни задвижвания. Основният акцент е върху напълно
новата серия X1, която за първи път се предлага и в чисто електрическа версия. i4 ще бъде последван от нов базов модел и два plug-in хибрида в серия 7.
През ноември 2022 г. ще бъде пуснат BMW iX1 xDrive30, изцяло електрическият вариант на модела на новото BMW X1, представен в началото на юни. Към него ще се присъединят две plug-in хибридни версии на модела, X1 xDrive25e и X1 xDrive30e. Вариантът BEV се предлага само с два електрически мотора и система за задвижване на четирите колела, мощността на системата е 200 кВт (230 кВт при усилване). Пробегът с батерия от 64,7 кВтч е между 413 и 438 километра в зависимост от оборудването. Цените започват от 55 000 евро.
Също през ноември 2022 г. семейството на моделите BMW i4 ще получи още един член: BMW i4 eDrive35 ще бъде новата базова версия на електрическия модел. Вече се предлага в САЩ. Това е не само по-слаба версия на електрическия мотор, монтиран отзад (210 кВт вместо 250 кВт в i4 eDrive40), но преди всичко по-малка батерия. BMW не посочва изрично това в германското съобщение за пазарното пускане на Серия 35, но на премиерата на модела в САЩ през август каза, че там е инсталиран агрегат за съхранение на мощност от 66 кВтч (нето, 70,2 кВтч бруто). Продължение
BMW обмисля производство на SUV с горивни клетки от 2025 г.
BMW преди това само потвърди, че възнамерява да предложи iX5 Hydrogen в малки серии тази година
iX5 Hydrogen използва горивни клетки от Toyota
Източник: nikkei.com
Според медиен доклад, BMW иска да произвежда SUV с горивни клетки в големи серии от 2025 г. BMW преди това само
потвърди, че възнамерява да предложи iX5 Hydrogen в малки серии тази година.
Това съобщава японският бизнес вестник Nikkei с позоваване на шефа на продажбите на BMW Питер Нота. Според Nikkei BMW планира да започне масово производство и продажби на SUV с горивни клетки през 2025 г. в сътрудничество с технологичния си партньор Toyota. Все още обаче не се дават повече подробности за това.
BMW представи iX5 Hydrogen на IAA Mobility през септември 2021 г. Малкосерийното производство трябва да започне след няколко седмици, а първите превозни средства трябва да бъдат доставени преди края на тази година. iX5 Hydrogen използва горивни клетки от Toyota, интегрирането в автомобила, както и множество други компоненти около доставените горивни клетки на Toyota са разработени от самото BMW.
Ключовите технически данни до голяма степен са известни от 2020 г.: Водородът (до 6 кг) се съхранява в два резервоара с налягане 700 бара, изработени от композитен материал от въглеродни влакна. Горивната клетка на Toyota в двигателното отделение произвежда 125 кВт, но е-моторът отзад произвежда 275 кВт. Ако електрическият мотор изисква повече от 125 кВт, които горивната клетка може да осигури, допълнителна мощност се доставя от захранващата буферна батерия, монтирана над електрическия мотор. Продължение
BMW планира електрически седан и SUV за „Neue Klasse“
Напоследък стана по-вероятно BMW да се откаже от двигателите с вътрешно горене в новата класа и да въведе изключително електрически автомобили
bmwgroup.com
Главният изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе разкри някои нови подробности за новото поколение електрически
автомобили, базирано на новата класа, планирано от 2025 г. по време на конферентния разговор относно полугодишния отчет на групата.
Вече беше известно, че BMW планира модел в сегмента на Серия 3, базиран на New Class – това каза Зипсе през май, когато обяви бизнес данните за първото тримесечие. Това беше изтълкувано от мнозина като потвърждение за електрически седан, но поради откритата формулировка можеше да бъде и електрически SUV в размер 3-Series – като заместител или допълнение на iX3, който, както е известно, все още се базира на платформата на двигателя с вътрешно горене.
Сега е ясно – BMW планира и двете. Както Зипсе обяви сега, ще има и „спортен SUV“ при лансирането заедно с електрическия седан в сегмента на Серия 3. Zipse обещава първи цифров преглед на новия клас за IAA 2023.
Има и допълнителни изявления относно производството: след първото пускане на новата класа през 2025 г. в новия завод за електрически автомобили в Дебрецен, Унгария, превозни средства, базирани на новата платформа, също ще излязат от производствената линия в главния завод в Мюнхен от 2026 г. До края на това десетилетие новият клас вече трябва да представлява повече от половината от глобалните продажби. Продължение
