електромобил
Lamborghini се отказва от първия си електрически автомобил
Нарича електромобилите „скъпо хоби“
Електрически Urus също не се случва.
Сн. Концепция Lamborghini Lanzador
Снимка от: Lamborghini
motor1.com/news, 23 февруари
Lanzador EV официално е мъртъв, но идва plug-in хибрид. Lamborghini също изключва електрически Urus. Шефът на компанията твърди, че търсенето на електромобили е „близо до нула“.
Изминаха почти три години, откакто Lamborghini направи немислимото и разкри електрическа кола. Въпреки че беше само концепция, Lanzador беше представен като прозорец към бъдещето на електромобилите в Сант’Агата Болонезе, с планове за пускане на производствена версия през 2028 г. Въпреки това, не отне много време на екзотичната италианска марка да осъзнае, че клиентите от висок клас биха се колебали да купуват кола без двигател с вътрешно горене.
В края на 2024 г. пускането на модела на пазара беше отложено с цяла година, до 2029 г. Сега изцяло електрическият Lanzador е отменен. Главният изпълнителен директор на Lamborghini, Стефан Винкелман, призна в интервю за The Sunday Times, че целевата аудитория на фирмата няма голямо желание да премине към електрически превозни средства, заявявайки, че интересът към разярен бик – емблемата на марката – бел. ред. – без V8 или V12 е „близо до нула“. Продължение
Audi се придържа към Concept C въпреки несигурността около Porsche 718
Audi планира да внедри производствената версия на Concept C на платформата за електрически спортни автомобили Porsche Boxster и Cayman. След 
няколко забавяния и смяна на изпълнителния директор обаче, моделите остават несигурни в Цуфенхаузен. Сега Audi пояснява: собственият им модел е по график.
motor1.com, donaukurier.de, carscoops.com, 18.02.2026 – 17:00 ч.
Сн.: Audi Concept C BEV
От гледна точка на електрическата мобилност, проучването Concept C беше акцентът в присъствието на Audi на търговското изложение IAA Mobility миналия септември. Напълно електрическият двуместен спортен автомобил не само предложи поглед към новата дизайнерска философия на марката – включваща „вертикалната рамка“ отпред като намигване към Auto Union Type C от 1936 г. – но и представи предварително конкретен производствен модел.
На търговското изложение фокусът, естествено, беше върху дизайна, като Audi предостави малко подробности за техническите спецификации. Германският производител просто потвърди „архитектура със средно разположена батерия“, което беше важно. В края на краищата това е същата архитектура, която марката Porsche на Volkswagen Group разработи вътрешно за електрическите наследници с подобен размер на 718 Boxster и Cayman.
В началото на февруари обаче се появиха съобщения, предполагащи, че бордът на Porsche, под ръководството на новия изпълнителен директор Михаел Лайтерс, може да се откаже от моделната гама след няколко забавяния и неуспехи, въпреки че все още не е взето окончателно решение. Продължение
Sneak Peaq: Най-добрият поглед досега към новата Skoda преди летния дебют
Флагманският седемместен автомобил – базиран на смелата концепция Vision S – се очаква да бъде най-скъпият модел на Skoda досега
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 16 февруари 2026 г.
Това е най-добрият ни поглед досега към Skoda Peaq, новият флагмански седемместен автомобил на чешката марка, който беше забелязан да тества само месеци преди 
планираното му представяне.
Разработен от концепцията Vision 7S от 2022 г., се очаква серийният автомобил по същество да служи като електрически еквивалент на Skoda Kodiaq, конкурирайки се с подобни седемместни автомобили като Peugeot e-5008 и Mercedes-Benz GLB.
Той ще бъде начело на нарастващата гама от електрически автомобили на Skoda – оттук и името Peaq, което е предназначено да отразява статута му на флагман.
Преди да бъде представен това лято, фотографи на Autocar са забелязали SUV-а да тества зимата близо до Северния полярен кръг в Швеция. Изображенията показват, че ще влезе в производство с подобен отпечатък на тази концепция, макар и с очевидно опростен дизайн.
Всъщност, изображенията показват, че седемместният автомобил ще приеме подобен вид на по-малкия Enyaq, който беше актуализиран миналата година, за да се отличава с дизайнерския език Modern Solid на Skoda – елемент, въведен в концепта 7S и който сега краси всички модели на Skoda.
При по-внимателен поглед обаче предната част всъщност е покрита с хитър камуфлаж, проектиран да изглежда като по-голяма версия на по-малкия си брат. Това се различава от други производители, които обикновено използват по-очевидно фолио, за да скрият дизайна си. Продължение
Toyota току-що представи първия си електрически SUV с три реда седалки
Highlander 2027 ще бъде изцяло електрически през 2027 г. с елегантен дизайн и технологично наситен интериор.
Toyota Highlander EV 2027
Снимка: Toyota
Toyota представя нов модел Highlander за моделната 2027 година.
Това е първият електрически Highlander и първият електрически SUV с три реда седалки на Toyota.
motor1.com/news
Базовият Highlander EV има батерия от 77,0 кВтч с пробег до 270 мили. Подобрената батерия от 95,8 кВтч осигурява пробег от 320 мили.
Toyota обновява своя SUV арсенал с изцяло нова версия на един от най-популярните си триредови автомобили. Toyota Highlander 2027 заменя настоящия модел от четвърто поколение, който се продава в САЩ от 2019 г. и, честно казано, вече беше малко закъснял.
Този нов Highlander може да се похвали със свеж дизайн, напълно обновен интериор и множество нови технологии. Но може би най-важното е какво има под капака на новия Highlander – или какво не е. За първи път Toyota Highlander е изцяло електрическа. Това е първият триредов електрически автомобил на Toyota и четвъртият електрически автомобил в гамата на Toyota за САЩ. Продължение
Volkswagen ID.4 получава ново име. Ето всичко, което знаем
Електрическият SUV на Volkswagen получава ново име
По Motor1
Volkswagen ID. Tiguan Рендиране от Motor1
Снимка от: Motor1.com
Volkswagen ID.4 е мъртъв – да живее Volkswagen ID. Tiguan. Слуховете носят, че фейслифтираният ID.4 вече ще носи името Tiguan, което ще донесе познато име на популярния електрически SUV на марката.
Промяната е част от усилията на Volkswagen да направи своите електрически автомобили по-разпознаваеми и по този начин по-привлекателни за масовите купувачи. Клиентите са по-склонни да разпознават името Tiguan.
motor1.com/features, 10 февруари
Но това не е единственото нещо, което ще се промени. ID.4 – ъъъ, ID. Tiguan също трябва да получи актуализиран дизайн, освежен интериор и, ако имаме късмет, евентуално някои промени в задвижващия агрегат. Ето какво знаем досега.
Как ще изглежда ID. Tiguan?
Носят се слухове, че фейслифтът на ID. Tiguan ще има по-конвенционален SUV вид от сегашния ID.4. Вероятно ще съчетае модерните черти на семейството ID с дизайнерски елементи от традиционния Tiguan. Нашето рендиране, показано тук, се опитва да предскаже крайния вид на ID. Tiguan.
Очаква се предната част да има по-широка светлинна лента, докато предната и задната броня ще бъдат преоформени за по-скулптуриран, премиум вид. Дръжките на вратите ще се върнат към традиционните дърпащи се елементи, подобрявайки ергономичността и опростявайки производството в сравнение със сегашните електронни дръжки. Продължение
Luce вместо Elettrica: Ferrari преименува електрическия си SUV
Първият електрически модел на Ferrari ще се казва Luce. Преди това Ferrari наричаше предстоящото електрическо превозно средство Elettrica – име, 
което очевидно беше само работно заглавие. Освен че разкрива името на модела Luce, Ferrari сега предоставя и поглед върху интериора.
Интериор на Ferrari luce
Изображение: Ferrari
linkedin.com, ferrari.com, 09.02.2026 – 17:30
Ferrari разкри технически подробности за първия си изцяло електрически производствен модел миналия октомври. Италианската марка е избрала система с две електрически оси и четири постоянно възбудени синхронни двигателя (по два на ос), които използват ротори Halbach – технология, първоначално заимствана от Формула 1. Предната ос осигурява 210 kW и може да се отделя при всяка скорост за подобряване на ефективността; в режим на задвижване на всички колела тя се включва автоматично, когато е необходимо. Задната ос осигурява 620 kW. Батерийната система се състои от 15 модула, всеки от които съдържа 14 клетки, с брутен капацитет от 122 kWh и капацитет за зареждане от 350 kW.
Както компанията вече обяви, производственият модел няма да се казва Elettrica, а Ferrari Luce. „Представяме ви интериора и интерфейса на Ferrari Luce, нашият първи изцяло електрически модел, който представя нов, интердисциплинарен дизайнерски език в автентично изживяване с Ferrari“, се казва в публикация в LinkedIn. „Проектиран в тясно сътрудничество с творческия екип LoveFrom в Сан Франциско, #FerrariLuce възприема електрическата архитектура като нова възможност, преосмисляйки всеки детайл от кабината, интерфейса и контролите. Всеки елемент, от Binnacle и контролния панел до тактилните превключватели и персонализирания интерфейс, е проектиран да свързва водача с автомобила по съвсем нов начин.“ Продължение
Шест съвета за шофиране на електрически автомобил през зимата. По Мрежата, но полезно
Не е тайна; повечето автомобили не се представят добре през зимата. Независимо дали притежавате електрически, бензинов или дизелов автомобил, 
студеното време има отрицателно въздействие върху всички нас.
И макар електрическите превозни средства като цяло да се представят също толкова добре или дори по-добре от автомобилите с бензинов двигател през зимата, много фактори, включително ниски температури, заледени пътища и сняг, могат да повлияят на това колко добре ще функционира вашият електрически автомобил.
Намаленият пробег (по-малко километри с пълно зареждане на вашия електрически автомобил) е неблагоприятен резултат от това зимно време.
Но опитайте се да не се стресирате. Имаме няколко полезни съвета за шофиране на вашия електрически автомобил през зимата, като се фокусираме върху максималното увеличаване на пробега и защитата на вашия електрически автомобил.
Защо електрическите автомобили имат по-малък пробег през зимата?
Електрическите автомобили имат по-малък пробег през зимата заради литиево-йонните си батерии. Защо? Защото подобно на мобилните телефони, когато температурата падне рязко, това влияе върху химията на батерията, намалявайки нейната ефективност поради по-бавните реакции.
Например, когато What Car тества пробега на Cupra Born с 58kWh V3 двигател през зимните месеци, пробегът на електрическия автомобил е намалял с 28,7%, достигайки общо 182 мили – в сравнение с официалния пробег от 255 мили.
Обикновено електрическите автомобили се представят най-добре между 20 и 30 градуса по Целзий. Продължение
Новата Skoda Peaq: изцяло електрическа 7-местна, фокусирана върху пространството и комфорта
Изцяло електрическата алтернатива на Skoda Kodiaq ще се фокусира върху три неща: пространство, практичност и комфорт
autoexpress.co.uk/skoda, 2 февруари 2026 г.
Auto Express може да потвърди, че новият флагмански SUV на Skoda, Peaq, ще бъде представен през юни, почти четири години след като марката представи изцяло 
електрическия седемместен топ модел със своята смела концепция Vision 7S.
Peaq ще въплъщава всичко, с което е известен неговият производител, издигнато на ново ниво, с фокус върху пространството, практичността и комфорта, и, разбира се, ще бъде пълен с Simply Clever функции, предназначени да улеснят живота – както и да отличат този автомобил от конкурентите му.
Йоханес Нефт, член на борда на директорите по техническо развитие на Skoda, също разкри пред Auto Express, че Peaq ще използва нова и подобрена версия на изпитаната MEB платформа на Volkswagen Group, която е в основата на Skoda Elroq и Enyaq, както и на около дузина други електрически превозни средства. Продължение
Jaguar настройва електрически GT с 1000 конски сили в екстремен студ
Прототипите започват тестване при студено време преди разкриването през лятото.
Jaguar напредва с прототипи на новия си изцяло електрически луксозен GT с четири врати с кръг от тестове при студено време дълбоко в Арктическия кръг.
autoweek.com/news, 03 февруари 2026 г. 12:38 ч
Най-новата фаза на разработка се провежда на замръзнали езера близо до Arjeplog, Швеция, позната изпитателна площадка за производителите, които набират настройка на сцеплението и стабилността в екстремен студ. Jaguar казва, че програмата за Арктика е част от най-всеобхватното усилие за валидиране, което е предприела, включващо 150 прототипа, покриващи стотици хиляди мили през пустини, среди на минусови температури и в усъвършенствани системи за виртуално тестване.
Инженерите използват тежките условия, за да настроят електрическото задвижване, шасито и системите за управление на GT. Jaguar казва, че все още неназованият GT с четири врати ще разполага с повече от 1000 конски сили, което го прави най-мощният сериен Jaguar досега, доставян чрез тримоторна система за задвижване на четирите колела с интелигентно векторизиране на въртящия момент.
Jaguar казва, че зимното тестване му позволява да прецизира режимите на задвижване и калибрирането за управлението на всички колела, динамичното въздушно окачване, активните амортисьори с двоен клапан и новата 23-инчова зимна гума. Продължение
Новият електрически градски автомобил Kia EV1 е на път да се конкурира с Renault Twingo
Шефът по дизайн на Kia разкрива плановете за конкурент на Renault Twingo и Volkswagen ID.Lupo, а нашите ексклузивни изображения показват как би могъл да изглежда EV1
autoexpress.co.uk/, 2 февруари 2026 г.
Разработката на Kia EV1, отговорът на компанията на Renault Twingo и предстоящия Volkswagen ID.Lupo, вече е в ход, почти потвърди корейската марка. Това не само ще даде на 
фирмата малък електрически модел, който да се присъедини към бензиновия Picanto, но и ще предложи на купувачите на Kia електромобил, който струва по-малко от новия EV2.
Новият ръководител на отдела за модерен дизайн на Kia, Йохен Паесен, потвърди колко важен е сегментът на градските автомобили за компанията и че всеки електрически участник в класа ще бъде автомобил, който твърдо се придържа към ценностите на марката.
Паесен каза пред Auto Express: „Много осъзнаваме, че пазарът на малки автомобили е наистина важен, така че мисля, че трябва да продължим да работим върху него. Ще го направим по начина на Kia… Мисля, че искаме да сме сигурни, че ще бъдем забелязани. Много неща се случват в това пространство.“
Този електрически градски автомобил, показан на нашите ексклузивни изображения, ще бъде проектиран да се хареса на световните пазари, но именно в Европа конкуренцията е най-гореща. Висококачествените електрически автомобили са сравнително лесни за проектиране и изграждане с печалба, но постигането на това в по-малък модел, с ограниченията на опаковката и разходите, е много по-трудно. Това е предизвикателство, за което фирми като Volkswagen и Renault бързо намират решения.
За да се конкурира, Kia ще трябва да работи заедно със сестринската си марка Hyundai, за която вече знаем, че подготвя европейските си производствени заводи за нов собствен електрически модел. Продължение
