BMW
Нов топ модел PHEV в BMW Серия 5
Особености и възможности, режими на управление и предлагани услуги
С почти 50 000 бройки, хибридните модели на BMW серия 5 са най-успешните електрифицирани модели в портфолиото на BMW Group в целия свят през 2019 г. С увеличение от два на пет модела, включващи иновативно плъгин хибридно задвижване до ноември 2020 г., новото BMW Серия 5 предлага най-голямата гама от PHEV в рамките на една серия от модели на BMW Group.
Новият първокласен BMW 545e xDrive Sedan (комбиниран разход на гориво: 2,4 – 2,1 л/100 км; комбиниран разход на енергия: 16,3 – 15,3 кВтч/100 км; комбинирани емисии на CO2: 54 – 49 г/км) синхронен електродвигател, осигуряващ максимална мощност от 80 кВт/109 к. с., който се комбинира с ефективен редови шестцилиндров бензинов двигател с BMW TwinPower Turbo Technology и 210 кВт/286 к. с., заедно генерираща обща мощност от 290 кВт/394 к. с.
Мощността се разпределя според нуждите на всички четири колела чрез 8-степенна трансмисия Steptronic и интелигентно задвижване на четирите колела BMW xDrive. Максималният въртящ момент на системата е 600 Nm, а максималната скорост се достига при 250 км в час, докато при чисто електрическа работа е възможна скорост от 140 км в час.
BMW прави електромобил още през 1972 г.
Концептът се ползва за превоз на Олимпиадата в Мюнхен
BMW разработи първия си електромобил, базиран на модела 1602. BMW 1602 Elektro-Antrieb е представен за първи път на Олимпийските игри през 1972 г. в Мюнхен, Германия; два екземпляра бяха използвани за трансфер на ВИП-ове и служеха като автомобили за поддръжка в различни междинни събития като маратона.
1602 Elektro-Antrieb използва един електромотор с мощност 32 кВт (43 к. с.), монтиран отпред, задвижващ задната ос. Електрическият автомобил има максимална скорост от 100 км в час и ускорение от 0 до 30 км в час за 8,0 секунди. 1602 elektro е уникален, тъй като разполага с преден двигател и задвижване на задните колела.
Батерията има общ капацитет от 12,6 кВтч. Тя може да бъде заредена или заменена с прясно заредена, като тежи 350 кг.
Напълно електрическият 7-Series – най-мощният седан на BMW
BMW Group с над 30 млрд евро до 2025 г. за електрифицирани превозни средства
Източник: motorauthority.com
BMW ще изгради електрическа версия на серията 7 – своя флагмански седан.
Електрическият модел ще бъде най-мощният вариант от серия 7, каза Оливър Зипсе, председател на Управителния съвет на BMW AG, неотдавна, когато говори за глобалната пандемия на коронавируса.
„Следващото поколение 7-серия ще се предлага с четири варианта на задвижващия механизъм – бензинов, дизелов, хибриден с плъгини и напълно електрически“, каза Зипсе. „И горната, най-мощната 7-серия ще бъде напълно електрическа!“
Това би означавало мощност повече, отколкото при 6,6-литровия V12 с двойно турбо V12 при сегашния модел M760i XDrive с 601 к. с., който се прави сега.
Електрическият 7 ще се основава на CLAR платформата на настоящото поколение от 7-та серия, която е достатъчно гъвкава, за да поддържа множество видове двигателни устройства. За електрическата серия 7 BMW ще използва своята батерия и технология за електрозахранване от пето поколение, която дебютира следващата година в iNext SUV със среден размер.
BMW обяви i4 EV Concept
При концептуалния модел дебютира ново по-плоско лого
Един от акцентите на международното автомобилно изложение в Женева, което не се случи тази седмица (опасения от коронавирус), беше планираното въвеждане на BMW i4. Както при много други планирани премиери на автосалона, то се проведе в централата на самия автомобилен производител. „Gran Coupe” на BMW е зашеметяващ EV с малко LCD табло, четири врати, наистина голяма решетка и малко по-различно лого на BMW.
Това, което BMW показа, е концептуалният автомобил i4, който макар и концепция, се доближава до това как ще изглежда производственият автомобил.
Изпълнителният директор на BMW заяви, че ще има обсег от 600 километра въз основа на WLTP тестване (Процедура за тестване на хармонизирани леки автомобили в световен мащаб) и ускорение от 0-100 км в час за четири секунди Разстоянието в мили с помощта на EPA тестване ще бъде около 270 мили, казаха от BMW. BMW все още не е говорил за цената, но марката е компания за първокласни автомобили, а EV-ите имат скъпа цена. Някои от разходите ще бъдат възстановени при по-ниски разходи за поддръжка.
Електрическото BMW i4 се оформя като съперник на Tesla Model 3
Ще пристигне през 2020 г., вероятно като модел 2021 г.
Новият основен електрически седан на BMW започва да се оформя. Тъй като разработката е в ход, автопроизводителят пусна достатъчно информация, за да стане ясно, че приема много сериозно последните предизвикателства на Tesla.
Колко сериозно? Опитайте 530 конски сили и 300 мили пробег за модела и 80-киловатчасова батерия, базирана на новата архитектура на 5-то поколение на BMW, която е по-лека и компактна от батериите, използвани в сегашното поколение на EVs и PHEV.
I4 ще бъде способен на 150-киловат DC бързо зареждане, което според BMW може да достави 80 процента от общия си заряд само за 35 минути. В цикъла на EPA на САЩ i4 трябва да може да измине поне 300 мили с едно зареждане.
BMW вече има тестове на прототипи i4 в реалния свят, макар че е малко вероятно мулетата на BMW да носят основната каросерия на i4. BMW вече каза, че екстериорът на i4 ще се основава на концепцията i Vision Dynamics от автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г.
На Автосалон София показаха BMW i3s
Някои данни за базовото BMW i3 и i3s
BMW i3 не следва никаква тенденция, то е израз на един самоуверен стил на живот. Оформено с ексклузивен дизайн, който излъчва ясен характер отвън и в интериора. Оборудвано с лекота, която впечатлява с устойчивите си материали и функционални детайли. Автомобил, който ще определи тенденциите с индивидуалността си.
От окачването до пътническата клетка – интелигентната комбинация между компонентите на окачването и олекотените детайли позволява несравнимата динамика на BMW i3. Благодарение на напълно електрическото си задвижване BMW eDrive BMW i3 ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунди. BMW i3s спринтира дори още по-бързо, за 6,9 секунди. Електромоторът на BMW i3 е в мощност 170 к.с. и въртящ момент от 250 Нм за 280 километра радост от шофирането без емисии. В същия режим, BMW i3s има 184 к.с. и въртящ момент от 270 Нм. Модулът Life е модерна пътническа клетка от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP). Този материал, познат като карбон, е особено лек, като в същото време е по-здрав и устойчив от стоманата. Ниското тегло и ниският център на тежестта на автомобила повишават както пъргавината, така и пробега.
BMW X5 с горивни клетки се появи във Франкфурт
Може да се продава от 2025 г., пише немската марка
BMW даде поглед върху бъдещето си на модели с алтернативно гориво с тази концепция i Hydrogen NEXT, представена на автомобилното изложение във Франкфурт неотдавна.
Базирайки се на X5 SUV, моделът на водородни горивни клетки потвърждава мнението на BMW, че в бъдеще ще съществуват различни видове опции с нулеви емисии, за да предоставят на шофьорите повече избор.
Концепцията BMW i Hydrogen NEXT показва, че технологията може да бъде включена в съществуващия състав на марката само с леки изменения. Модифицираният X5 е претърпял преобразуване в стил i, с отличителен ливър, който показва неговата водородна способност. Има и дифузьор отзад, затворени задни тръби и джанти от синя сплав.
Шеф на BMW ще бъде новият изп. директор на Audi
Бившият изп. директор Стадлер беше арестуван заради дизелгейт
БЕРЛИН – 50-годишният изп. директор на BMW Group Маркус Дюсман е избран да стане изп. директор на Audi от 1 април, след като бъде освободен от BMW, съобщава германският Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Вестникът съобщи, че бордът на BMW ще обсъди планираното заминаване на Дюсман към Audi в близко бъдеще, като се позовава на източник. Договорът му продължава до 30 септември и ще има клауза за неконкуренция, която членовете на борда на BMW трябва да подпишат.
VW се бори да преодолее скандала си с емисиите, възникнал в отдела за разработка на двигатели на Audi.
През януари Audi назначи своя шеф по продажбите и маркетинга Брам Шот за изп. директор, роля, която той заемаше временно, след като прокурорите в Мюнхен задържаха бившия изп. директор Руперт Стадлер през юни 2018 г. заради предполагаемата му роля в подпомагането на докарването на дизелови автомобили на Audi, оборудвани с нелегален софтуер на европейския пазар. Стадлер и трима други обвиняеми са повдигнати обвинения за фалшиви сертификационни и криминални практики за рекламиране.
VW ще намери роля в продажбите на Шот в рамките на групата, заяви Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Следващото купе на 4-та серия на BMW – с по-голяма, по-дръзка решетка
Подобно е на автомобила, който BMW ще пусне в средата на 2020 г.
ФРАНКФУРТ – BMW визуализира дизайна на следващото си купе от 4 серия с Concept 4, представен на автосалона във Франкфурт преди дни.
Изненадващото попълнение на щанда на BMW разделиха тук шоумените със смелата интерпретация на традиционната решетка с форма на бъбреци, която стана все по-голяма.
Новият автомобил до голяма степен е подобен на производствения автомобил, който BMW се очаква да пусне в средата на 2020 г., според съобщения в медиите. BMW определи предния край като „новото лице на гамата от 4 серии“.
Серията 4 е спортната версия на 3-серийния седан и комби, които заменени наскоро.
Продажбите на моделите 4-та серия са намалели тази година, тъй като наближава края на жизнения си цикъл, като европейските продажби на 4-серийното купе с четири врати намаляват с 30 процента до 11 069 през първата половина на годината, купето с две врати 43 процента до 4385, а търсенето на кабриолета спадна с 24 процента до 5339, сочат данните на пазарния анализатор JATO Dynamics.
Новият изп. директор на BMW – да се намали разликата в продажбите с Mercedes
Концернът се готви да пусне нови модели
Reuters
ФРАНКФУРТ – Новият изп. директор на BMW Group призова служителите да намерят иновативни начини да помогнат на баварския автомобилен производител да изпревари съперника Mercedes в момент, когато търсенето на луксозни автомобили намалява.
Оливър Зипсе се обърна към служителите във вътрешен имейл, след като неговият предшественик Харалд Крюгер отстъпи. През последните пет години BMW загуби позиции пред производителя на Mercedes-Benz – Daimler, и видя съперници като Tesla да скочат напред в продажбите на електрически автомобили.
