Арестувани за укриване на данъци върху луксозни автомобили
Единадесет заподозрени от мафията са задържани
Няколко луксозни коли са конфискувани след акции на полицията
Euronews
Европейската полиция арестува единадесет души в голяма международна операция срещу предполагаеми мафиотски групи и по подозрение за укриване на данъци върху луксозни автомобили. Няколко луксозни коли са конфискувани след акции на полицията.
Служители в Германия, Италия и България проведоха едновременни обиски в 46 апартамента и бизнеса на 20 октомври.
Набезите са извършени срещу заподозрени, свързани с южноиталианската мафиотска организация „Ндрангета“.
Задържаните лица са обвинени в създаване на престъпна организация и данъчни измами на стойност 13 милиона евро, според германските власти.
Твърди се, че групата е използвала т. нар. „Въртележка с ДДС“, като е препродавала няколко пъти луксозни автомобили в различни европейски страни.
Франция иска да стане водещ производител на електромобили
Два милиона електрически и хибридни превозни средства ще бъдат произведени във Франция до 2030 г.
reuters.com, lesechos.fr, gouvernement.fr
Президентът на Франция Еманюел Макрон представи инвестиционен план от 30 милиарда евро за икономическата модернизация на страната. Интересното е, че от гледна точка на индустрията за електронна мобилност, два милиона електрически и хибридни превозни средства ще бъдат произведени във Франция до 2030 г.
Представеният от Макрон инвестиционен план е озаглавен „Франция 2030“ и е насочен предимно към укрепване на индустриалната конкурентоспособност на страната и развитие на бъдещи технологии. От общия пакет от 30 милиарда евро, четири милиарда евро трябва да бъдат инвестирани в транспортния сектор.
В този контекст френският президент обяви целта да произведе два милиона електрически и хибридни автомобила в собствената си страна до 2030 г., главно благодарение на три френски гигафабрики за батерии. Той също така декларира целта да произведе първия нисковъглероден самолет във Франция до 2030 г.
Volkswagen Group с двойно повече електро превозни средства – третото тримесечие
Общо 293 100 BEV са доставени по целия свят до края на септември
Въпреки недостига на полупроводници, Volkswagen Group достави 122 100 BEVs (електрически превозни средства с акумулатори) на клиентите през третото тримесечие (юли до септември), което е увеличение от 109% в сравнение с тримесечието на предходната година. Нарастването на пазара в Китай се ускори
значително през третото тримесечие, където бяха доставени 28 900 BEV, в сравнение с 18 300 през първата половина на годината.
Делът на BEV в общите доставки нарасна до над 6% през третото тримесечие. Общо 293 100 BEV са доставени по целия свят до края на септември, повече от два пъти повече в сравнение с предходната година (+138%).
Също така продължи да има силно търсене на превозни средства с plug-in хибридно задвижване (PHEV). Общо 246 000 PHEV са доставени през първите девет месеца, повече от два пъти повече, отколкото през предходната година (+133%).
По отношение на доставките на BEV по региони, Европа все още е начело с 209 800 превозни средства (дял от 72%). Групата беше лидер на пазара тук, с пазарен дял от BEV от около 26%. В САЩ Групата достави 27 300 BEV, което съответства на 9% от нейните световни доставки на BEV. Това дава на Групата пазарен дял от около 8% в сегмента на изцяло електрическите превозни средства, което я поставя на второ място.
Продължение
Lunaz представя електрическо преобразуване на Aston Martin DB6
В Lunaz е инвеститор и Дейвид Бекъм
Фирмата електрифицира доста британски автомобилни икони
Източник: autocar.co.uk, newspressuk.com
Британската компания за преобразуване на ретро електромобили Lunaz, за която и преди сме писали, представи версия на
Така изглежда конверсията
Aston Martin DB6 на батерии. Lunaz отвори поръчки за ограничен брой електрически DB6, като цените започват от над 1 милион долара (733 000 паунда) преди данъци.
Първите доставки на новите конверсии на Aston Martin DB6 се очакват през третото тримесечие на 2023 г. Марката също така заяви, че електрифицираните DB4 и DB5 ще бъдат изградени по поръчка в много ограничен брой. В допълнение към класическите луксозни автомобили, компанията миналата година достави и електрическо преобразуване на класическия Range Rover, за което писахме.
От гледна точка на техническите спецификации, преобразуваният DB6 жертва своя 4,0-литров двигател с линейни шест цилиндъра за модулната батерия на Lunaz 80-120 кВтч с пробег до 255 мили. Въпреки че конкретните стойности на мощността не се споменават, автомобилът вероятно ще запази прилики със системата от 80 кВтч, която е монтирана на Rolls-Royce Phantom V и Silver Cloud на компанията. Системата е в състояние да произвежда 375 к. с. и 701 Нм въртящ момент, оставяйки предположения, че тази кола вероятно ще постигне подобни цифри.
Британският джип Moke ще стане изцяло електрически
Повечето свързват винтидж джипа с времето на The Beatles, The Beach Boys и Бриджит Бардо…
По mokeinternational.com
Британската развлекателна конвертируема марка със задвижване на предните колела Moke ще бъдат изцяло електрическа от 1 януари следващата година. Компанията обяви отварянето на книгите за поръчки вече, като доставките са за лятото 2022 г.
Цените започват от £ 29 150 или около 34 410 евро (без включени местни данъци и стимули за електрически превозни средства). Новите електрически ретро джипове могат да бъдат поръчани както с десен така и с ляв волан.
От 2022 г. моделите с двигатели с вътрешно горене вече няма да бъдат налични. Новият електрически Moke има ускорение от 0-55 км в час за 4,5 секунди с максимална скорост от 100 км в час. Задвижващата система има 33 кВт мощност, тъй като сега електрическият джип тежи само 800 кг. Пробегът на движение на джипа е 144 км, а зареждането отнема 4 часа според стандарта на ЕС тип 2.
Eлектрически скутер за хора с ограничена подвижност
Toyota планира да разработва допълнителни модели от серията C+walk
По global.toyota
С C+walkT Toyota за първи път пуска в Япония електрическа тротинетка, специално проектирана за хора с ограничена подвижност. Триколесната електрическа тротинетка е с ниско стъпало от 150 милиметра, което прави качването и слизането възможно най-лесно.
В допълнение, тя може да открива препятствия и минувачи, има и спирачки, за да предотврати сблъсъци. Toyota планира последователно да разработва допълнителни модели от серията C+walk, включително вариант със седалка и един за прикачване към инвалидни колички.
Чехия ще развива зарядни станции с Skoda
Ходът за подобряване на електрическата инфраструктура в Чешката република е очевидно важен за
Volkswagen
По skoda-storyboard.com
В Чехия Министерството на транспорта, енергийната компания ЧЕЗ и дъщерното дружество на Volkswagen – Skoda Auto, искат да създадат няколко хиляди пункта за зареждане на електрически превозни средства в страната до 2025 г.
Съответна декларация за намерения вече е подписана в Прага. Пунктовете за зареждане трябва да бъдат издигнати на гарите и по главните пътища. Те ще се експлоатират с „CO2 неутрално електричество“ от ЧЕЗ, както бе посочено в публично съобщение на Skoda. Местоположението на пунктовете за зареждане ще бъде определено в сътрудничество със Skoda Auto и Elli, дъщерното дружество на Volkswagen Group за решения за зареждане.
По време на срещата в Прага Skoda Auto публикува изявление, в което декларира, че Чехия трябва да се превърне в център за електромобилност с помощта на стратегията на автомобилния производител да премине към електрическа мобилност до 2030 г.
Тук се крие стремежът към инфраструктурата за зареждане – електрическите автомобили трябва да бъдат пуснати в източноевропейската страна. Skoda вижда страната като потенциален център за електрическа мобилност и правителството и ЧЕЗ трябва да подкрепят прехода към инфраструктурата не само за електрически автомобили, но и като индустриална база.
Торфът може да намали цената на натриево-йонните батерии за електромобили, показват проучванията
Изследователите твърдят, че натриево-йонната батерия, изработена от материали от торф, ще бъде три до пет пъти по-евтина от литиево-йонната батерия
Прибраният от блатата торф би бил много по-евтина суровина
Съставка, използвана за ароматизиране на уиски и за производство на тор, скоро може да играе важна роля в батериите за електромобили, казва изследовател от естонския университет в Тарту
Източник:: greencarreports.co
Докладвано наскоро от Reuters, изследването показва, че торфът може да се използва за намаляване на цената на натриево-йонните батерии за електрически автомобили, потенциално предоставяйки алтернатива на доминиращата в момента литиево-йонна химия.
Натриево-йонните батерии предлагат потенциалното предимство на елиминирането на литий, кобалт и никел. Прибраният от блатата торф би бил много по-евтина суровина за сравнение. Изследователите твърдят, че натриево-йонната батерия, изработена от материали от торф, ще бъде три до пет пъти по-евтина от литиево-йонната батерия.
Естонците вече събират около милион тона торф годишно за градинарство и отопление, според обяснител на уебсайта на Тартуския университет. Обикновено се събира само горният слой, но изследователите смятат, че по-старият слой отдолу – който обикновено се изхвърля – е по -подходящ за използване на батерии.
Торфът е на прах и измит, за да се извлече максималното количество минерали, след това се изсушава и се поставя във фурна при 300 градуса до 400 градуса по Целзий (572 градуса до 752 градуса по Фаренхайт). След това се добавят натриев оксид и цинков хлорид, последван от друга сесия в още по -гореща фурна.
Амфибията Hydra Spyder
Солидни характеристики, както на вода и на сушата, и поразителен дизайн
Hydra Spyder дебютира през 2006 г. като прототип. Само 6 броя бяха продадени за моделната 2008 година
Можете да го наречете емблематичното превозно средство, за което никога не сте чували, и би било точно. Обявен от базирания в Южна Каролина производител Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI) през 2006 г. и официално представен в производствена форма през 2008 г., той се откроява от всички останали ограничени серии амфибийни превозни средства с привидно несравнимата способност да доставят солидни характеристики, както на вода и на сушата, и поразителен дизайн.
Ако името CAMI привлича, това вероятно се дължи на най-скъпия им и наистина безумен проект, Terra Wind, луксозна RV, която е била както яхта, така и сухопътна, и се продава на дребно за 1,2 милиона долара с премиум спецификациите.
CAMI е основана от изобретателя Джон Гилджам и съпругата му Джули, които първоначално управляваха услуга за наемане на водни превозни средства, преди да започнат да създават свои собствени. Портфолиото на CAMI включва гореспоменатия луксозен амфибиен RV, туристически автобуси-амфибии, превозно средство за търсене и спасяване и Hydra Spyder, който е проектиран изключително за забавление.
Колите-амфибии не са нови; всъщност изглежда, че човечеството е странно очаровано от възможността да използва едно и също превозно средство за транспорт по суша и по вода от много дълго време. Въпреки това, за разлика от повечето превозни средства -амфибии, Hydra Spyder успя да направи и двете по изненадващо добър начин, осигурявайки солидна производителност както на сушата, така и на водата.
Ionity вече има Plug & Charge в мрежата на ЕС
Plug & Charge е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия
От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа
Източник: ionity.eu
В Европа Ionity вече може да предлага Plug & Charge функционалност на всички свои зарядни станции. След първоначално постепенно въвеждане през последните месеци, базираната в Мюнхен компания казва, че Plug & Charge вече се предлага на всички 371 Ionity места в момента в Европа.
Автоматичното удостоверяване и зареждане на Plug & Charge се основава на стандарта ISO 15118. Функцията прави RFID картите и мобилните приложения излишни, като превозното средство комуникира директно със зарядната станция. Първите тестове за комуникация по ISO-15118 между зарядната станция и превозното средство вече бяха проведени в Ionity в края на 2018 г.
Plug & Charge всъщност е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия от известно време. От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа. Значителното развитие на инфраструктурата остана до голяма степен незабелязано, тъй като досега твърде малко превозни средства имат Plug & Charge връзки.
