електромобил
Audi създава Spunky Electric от Classic 1971 NSU Prinz
Концепцията EP4 няма никакво отношение към бъдещите Audi, но спретнатият проект на автомобил показва обещанието за следващото поколение дизайнери и инженери на Audi
Autoweek
Audi почита 150 години от началото на производството в Некарсулм, което премина от изграждането на
плетачни машини до домакинството на сглобяването на Audi A4, наред с други модели.
За годишнината Audi накара своите стажанти да превърнат NSU Prinz 4 от 1971 г. в електрическа спортна кола, разширявайки квадратната каросерия и добавяйки модерни щрихи като LED осветление.
На мястото на двуцилиндровия двигател, чираците монтираха електромотор с 240 к. с. от Audi e-tron, свързан към батерията от plug-in хибриден SUV Q7.
Група стажанти бяха натоварени със задачата да създадат електрически restomod, за да почетат 150-ата годишнина на завода на Audi в Некарсулм, Германия, който първоначално е произвеждал плетачни машини през 1873 г. Привличащият окото резултат, концепцията Audi EP4, беше разкрит в скорошен уиикенд. Продължение
Наследникът на Kia Stinger EV идва през 2025 г. с 600 к. с.
Съобщава се, че ще бъде на новата EV платформа на Hyundai-Kia
Наследникът на Kia Stinger става електрически
Kia и Hyundai ще инвестират не по-малко от 18 милиарда долара в своите трансформации в компании, продаващи само електрически превозни средства някъде към края на това десетилетие.
Kia Stinger и EV6 GT
Като част от своите стратегии, южнокорейските производители ще разработят изцяло нова архитектура на електрически превозни средства, която според съобщенията ще поддържа една от най-големите батерии в индустрията. Първият сериен модел, базиран на тази платформа, трябва да бъде седан с марката Kia.
Според нов доклад от ET News името на проекта на това превозно средство е GT1 и се очаква да бъде позиционирано в сегмента на средния размер, вероятно като идеологически наследник на Stinger. Всъщност се твърди, че това ще бъде превозно средство от Е-сегмента според европейската класификация, което вероятно означава, че ще бъде малко по-голямо от сегашния Stinger по отношение на външните размери. Продължение
Stellantis ще пусне EV под $27 000 с над 300 километра обхват
Достъпният изцяло електрически хечбек ще дебютира по-късно тази година, като продажбите се очаква да започнат през 2024 г.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години
insideevs.com, юни 2023 г.
Автомобилният гигант Stellantis, който притежава не по-малко от 14 автомобилни марки, включително Citroen, Dodge, Chrysler и Jeep, ще разкрие достъпно електрическо превозно средство с батерии по-късно тази година, което ще има начална цена под $27 000, според Bloomberg и Autocar.
Концептуална кола Citroen Oli
Предвиден за производство под марката Citroen във фабриката на групата в Словакия, предстоящият модел ще носи името e-C3 и ще се намира някъде между китайската Dacia Spring и електрическия Opel Astra.
С други думи, предполага се, че ще има подобен размер като Chevrolet Bolt EV, който скоро ще бъде пенсиониран, като същевременно предлага пробег от повече от 300 километра при пълно зареждане.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години.
„Citroen има история в създаването на достъпни автомобили и ролята му сега е да направи електрическата мобилност достъпна за всички“, каза изпълнителният директор на Citroen Тиери Коскас. „Няма еквивалент на тази кола днес.“ Продължение
Електрическата Dacia Sandero се очаква през 2027 г. на ниска цена
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа
Електрическият Sandero ще бъде първият пълноразмерен EV на Dacia
Аutocar
Следващото поколение Dacia Sandero ще бъде първият пълноразмерен електрически автомобил на фирмата,
обещаващ водеща в сегмента достъпност чрез избягване на скъпия хардуер за батерии с бързо зареждане и дълъг обхват.
След успешното европейско стартиране на Dacia Spring EV през 2021 г. (вече са продадени около 120 000 бройки в региона), румънската фирма измества фокуса към електрификацията на своите съществуващи основни моделни линии, поддържайки ниски разходи чрез използване на съществуващата архитектура и усилване ефективността чрез минимизиране на собственото тегло.
Главният изпълнителен директор на Dacia Денис Льо Вот каза, че новото, четвърто поколение Sandero ще се появи през „2027 или 2028“, ще живее до „2034 или 2035“ и ще служи като флагман за евтиния път на марката към гамата с нулеви емисии.
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа, така че въпросът как да се гарантира, че неговият наследник ще запази тази позиция, като същевременно спазва все по-строгите закони за безопасност и емисии, е важен. Продължение
Toyota ще получи $850 милиона субсидия за разработване на следващо поколение EV батерии
Освен увеличените инвестиции в разработването на нови електромобили, Toyota ще продължи да инвестира в хибридни електрически превозни средства и автомобили, задвижвани с водород
insideevs.com
Toyota Motor ще получи субсидия от около 853 милиона долара (120 милиарда йени) от японското правителство, за да разшири производството на батерии за електрически превозни средства, в опит да увеличи местното производство и да стане по-малко зависима от свързаните с Китай вериги за доставки, според Nikkei.
Toyota bZ Flexspace Concept
Паричната помощ идва, тъй като японските компании – водени от доставчика на Tesla Panasonic – държат по-малко от 10 процента дял в използването на автомобилни батерии, докато китайските доставчици – главно CATL и BYD – контролират повече от половината, според SNE Research, цитиран от Nikkei.
Toyota каза, че ще използва парите, за да разработи следващото поколение литиево-йонни EV батерии, които използват биполярна литиево-железна фосфатна технология и имат потенциала да предложат 20 процента по-голям пробег в електрически превозни средства и струват около 40 процента по-малко от текущото поколение литиеви -йонни батерии, използвани в кросоувъра Toyota bZ4X. Продължение
Citroën ще пусне електрически автомобил във Франция за под 25 хиляди
С ë-C3 компанията майка Stellantis иска да се изправи срещу евтините модели от Китай
Президентът на Франция Еманюел Макрон наскоро обяви, че иска да направи държавните субсидии за електрически автомобили зависими от емисиите на CO2 при производството на превозните средства и техните батерии
reuters.com, autocar.co.uk
Citroën планира да пусне електрически модел с базова цена под 25 000 евро на европейския пазар в началото на
2024 г. След това малкият електрически автомобил ще се предлага във Франция и Обединеното кралство, наред с други страни.
Както каза шефът на марката на компанията Тиери Коскас пред журналисти, новият достъпен модел ще бъде ë-C3. Автомобилът се предлага в Индия от началото на годината и вече е представен в Южна Америка.
Електрическият вариант на модела Citroën C3 с вътрешно горене за Европа ще предлага пробег от 300 километра и ще се сглобява в Словакия. Малката електрическа кола има 29,2 кВтч батерия. Електрическият мотор има мощност от 42 кВт и въртящ момент от 143 Нм. По-ранни доклади сочат, че максималната скорост е 107 км в час.
Представянето е планирано за октомври 2023 г. с пускане на пазара в началото на 2024 г. Въпреки че все още не е ясно точно в кои други европейски страни ще се предлага ë-C3, Франция и Великобритания вече са потвърдени. Продължение
Electric Elise се зарежда само за шест минути
Дизайнерът на оригиналния Lotus Elise се обедини с британския производител на батерии Nyobolt, за да създаде революционен роудстър
© Предоставено от Hagerty Media
Джулиан Томсън, който сега е директор по дизайна в GM Advanced Design Europe, казва, че винаги е искал да развие
и модернизира дизайна на Elise, който за първи път направи през 1994 г. Nyobolt се обърна към Thomson през 2021 г., за да създаде превозно средство, което да демонстрира своя ултра -технология за бързо зареждане на батерията и той покани дизайнерската и инженерна фирма Callum, за да разработи прототипа.
Очевидно това не е първият път, когато Elise се използва в основата за електрическо превозно средство, тъй като оригиналният Tesla Roadster използва олекотената платформа Lotus, за да извлече максимума от своята 53 кВтч батерия. Новата концепция всъщност използва по-малка батерия от 35 кВтч, за да поддържа по-малко теглото си. Това ограничава обхвата на шофиране до малко над 155 мили, но технологията на Nyobolt означава, че неговите литиево-йонни батерии могат да бъдат напълно презаредени само за шест минути, като се използва съществуващата инфраструктура за зареждане. Продължение
Mercedes-Benz Vision One-Eleven Concept дебютира с Gullwing Doors, аксиални двигатели
Футуристичният EV отдава почит на експерименталния прототип C111 от 1970 г.
Най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго
Във Vision One-Eleven, отличително изпъкналите арки на колелата предполагат, че двигателите с аксиален поток са разположени близо до колелата, като евентуално четири отделни мотора му дават общо 1000 киловата (или 1300 конски сили, ако желаете)
motor1.com
Всеки обича добър римейк от 70-те, но понякога преработването на нещо от диско десетилетието в модерната епоха
може да се почувства неуместно. Но когато въпросното нещо е невероятният експериментален прототип Mercedes-Benz C111, трудно е да объркате нещата твърде много. Концептът е с врати с крила на чайка, аеродинамичен стил и звезда, монтирана на капака. Това е новоразкритата концепция Mercedes-Benz Vision One-Eleven.
Проектиран и произведен в Международния дизайнерски център на компанията в Карлсбад, Калифорния, Vision One-Eleven е ясна почит към този експеримент от 70-те години на миналия век. Но докато оригиналната серия от 15 единици на Mercedes-Benz C111s носеше четирироторни ротационни, петцилиндрови дизелови и турбо двигатели V8, най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго. Това е единственият проблем за иначе смелия, сплотен дизайн Vision One-Eleven. Продължение
Stellantis премества производството на Peugeot e-208 в Испания
Преди това моделът се произвеждаше в завода в Търнава в Словакия, но сега е преместен в Сарагоса, където се сглобява и Opel Corsa.
В Испания производството сега ще започне в малки количества, преди серийното производство на e-208 да започне през септември или октомври
Peugeot e-208 2023
forococheselectricos.com, latribunadeautomocion (и двата Peugeot e-208 на испански), largus.fr (Lancia Ypsilon, на френски), 13 юни 2023 г.
Stellantis е започнала дребномащабно производство на Peugeot e-208 в завода си близо до Сарагоса, съобщават испанските медии. Преди това моделът се произвеждаше в завода в Търнава в Словакия, но сега е преместен в Сарагоса, където се сглобява и Opel Corsa.
В Испания производството сега ще започне в малки количества, преди серийното производство на e-208 да започне през септември или октомври. Според испанските медии преместването се е случило, защото на Търнава са били разпределени нови модели, в резултат на което e-208 е трябвало да освободи полето.
Въпреки че версията с горивно гориво излиза от производствената линия в Кенитра, Мароко, Stellantis избра Сарагоса като ново производствено място за електрическата версия. Opel Corsa Electric, който е базиран на същата технология, вече се произвежда там. Преместването идва точно навреме за фейслифта и на двата модела. Продължение
2026 Apple Electric Car: Какво да очаквате
Въпреки че компанията не е пуснала много информация по отношение на колата, тя се стреми да пусне на пазара до 2026 г. с цена под $100 000
Ако Apple успее да приоритизира усилията си в своя EV сектор, автомобилната индустрия ще се промени завинаги през следващите години
© По TopSpeed
Apple се превърна в известно име по целия свят със своята иновативна технология, която направи революция в света
на личната електроника. От прекрояването на персоналния компютър през 80-те години до доминирането на пазара на смартфони с iPhone, Apple непрекъснато е в челните редици на технологичния напредък.
И все пак, тя се превърна в нещо повече от технологична компания за потребителите. Apple се стреми да подобри живота на своите клиенти и да предостави нещо отвъд просто продукт, а по-скоро изживяване. Ако iPhone е някаква индикация, Apple планира да има подобен ефект в автомобилната индустрия. Проект, който първоначално беше само слухове и спекулации, започна да набира популярност през последните години и сега изглежда има очаквано издание през следващите години.
От iPhone до iCar: Всичко, което знаем
През последните няколко десетилетия. Apple се превърна в една от най-големите компании в света с една от най-големите лоялни клиентски бази от всяка корпорация. Въпреки че доминира в технологичната индустрия година след година, слуховете започнаха да се въртят още през 2008 г., че компанията търси разширяване в света на автомобилите. Продължение
