Архив

Volkswagen

IG Metall потвърждава промяна на името: фейслифтваният ID.4 ще се казва ID. Tiguan

VW ID.4 отсега нататък ще се казва ID. Tiguan. Слуховете циркулираха от известно време и сега IG Metall Emden публично потвърди преименуването. фолкс преименуване

Изображение: Volkswagen

23.01.2026 – 09:18, automobilwoche.de (на немски: Tiguan), carscoops.com (шпионски снимки)

Volkswagen ID.4 – ID. Tiguan

ID. Tiguan ще бъде пуснат на пазара по-късно тази година заедно с фейслифтвания електрически SUV, за който наскоро се появиха нови шпионски снимки. Според синдиката IG Metall, производството на ID. Tiguan в завода в Емден ще продължи до края на 2031 г. Все още не е решено дали заводът ще наследи модела като електрически средноразмерен SUV.

ID.4 първоначално се произвеждаше изключително в саксонския завод на Volkswagen Group в Цвикау, който беше напълно преустроен за производство на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB.

По-късно в Емден е създадена допълнителна производствена линия за ID.4, първоначално работеща успоредно с модели с двигател с вътрешно горене като Passat и Arteon.

Оттогава Arteon е спрян от производство, докато Passat се е преместил в Братислава за последната си генерационна актуализация. Това е създало място за производството на електрическия ID.7, включително неговия комби вариант, в Емден. Има и слухове за преименуване на този MEB модел на ID. Passat, но нито VW, нито IG Metall са потвърдили това. Продължение

Акциите на VW скочиха до върха на германския индекс DAX, след като компанията отчете оптимистичен паричен поток от автомобилната индустрия

VW отчете нетен паричен поток от 6 милиарда евро за 2025 г.

Очакванията на компанията бяха за нетен паричен поток от нула

Акциите на VW се повишиха с 4,6%

reuters.com/business, 22 януари 2026 г., 13:25 ч.

22 януари (Reuters) – Акциите на Volkswagen скочиха до върха на германския индекс DAX (.GDAXI),  след като най-големият европейски акции фолксавтомобилен производител отчете по-добър от очаквания нетен паричен поток за 2025 г. в автомобилното си подразделение.

Акциите му бяха с 4,6% по-високи до 10:58 GMT, което ги постави на път към най-голямата им еднодневна печалба от шест месеца.

Нетният паричен поток за годината възлиза на около 6 милиарда евро (7 милиарда долара), съобщи Volkswagen късно в сряда, което е с 1 милиард евро повече от предходната фискална година и надминава очакванията на компанията за нетен паричен поток от около нула.

Въпреки че ръководството вече намекна за потенциално увеличение на прогнозата, мащабът е изненадващ, посочват анализатори от Jefferies в бележка.

Настроенията в индустрията бяха допълнително подкрепени от оттеглянето на президента на САЩ Доналд Тръмп от заплахите си за тарифи срещу европейските съюзници, които се противопоставят на плановете му за Гренландия, което облекчи непосредствените пазарни опасения относно наказателните търговски мерки, каза анализаторът на Warburg Research Фабио Хьолшер. Продължение

Volkswagen централизира управлението на основната част на групата марки

Volkswagen създава нов групов управителен съвет за основните си марки, който отсега нататък ще взема решения за всички марки за големия квартет от VW Passenger Cars, Škoda, Seat/Cupra и Volkswagen Commercial Vehicles.

Очаква се това преструктуриране да генерира икономии от един милиард евро само в производството до 2030 г., отчасти чрез премахване на мениджърски позиции.

Томас Шефер

Изображение: Volkswagen AG

volkswagen-newsroom.com, 22.01.2026 – 12:30 ч.

Volkswagen отдавна е организирал четирите си големи марки под т. нар. Brand Group Core (BGC). За електрификацията тази група е изключително важен фактор в рамките на фолкс реоГрупата. През 2025 г. квартетът колективно постигна 29% ръст в продажбите на електрически автомобили с батерии, като Škoda и Seat/Cupra се представиха силно, докато основната марка VW стагнира.

Както Volkswagen обяви днес, Core Group ще стане още по-тясно съгласувана: от този месец производствените, техническите и снабдителните подразделения на четирите марки „постепенно ще бъдат управлявани между различните марки“.

Германската компания очаква реорганизацията да приключи до лятото. Целта е да се рационализират процесите, пътищата за вземане на решения и структурите – в крайна сметка да се намалят разходите и работните места, особено в мениджмънта. Този ход е в съответствие с обявяването на Volkswagen в края на 2024 г., като част от споразумението за заплатите по това време, че Групата планира да съкрати повече от 35 000 работни места до 2030 г. Продължение

Марките VW ще съкратят борда с 1 милиард евро

БЕРЛИН, 21 януари (Reuters) – Основната група марки на германския автомобилен производител Volkswagen планира да съкрати управленските позиции и да консолидира производствената платформа в опит да спести 1 милиард евро (1,2 милиарда долара) до 2030 г., съобщи компанията.

21 януари 2026 г., 16:05 ч. reuters.com/business/world-at-work

Планът е да се намали броят на членовете на борда в

 Логото на Volkswagen се вижда на тази илюстрация, направена на 28 юли 2025 г. РОЙТЕРС


Логото на Volkswagen се вижда на тази илюстрация, направена на 28 юли 2025 г. РОЙТЕРС

основната група марки на Volkswagen с около една трета до лятото на 2026 г., се казва в изявление на компанията.

Това би означавало, че ролите в борда ще бъдат намалени от 29 на 19, съобщи по-рано през деня индустриалното издание Automobilwoche, позовавайки се на източници.

По този начин, марки като VW леки автомобили, Skoda и Seat/Cupra в бъдеще ще имат само по четирима членове на борда – главен изпълнителен директор, плюс ръководители по финанси, продажби и човешки ресурси – като разработването, снабдяването и производството ще се управляват в централата на автомобилния производител във Волфсбург, добави компанията.

Компанията заяви, че постепенно ще рационализира управленските структури в рамките на Brand Group Core още повече в средносрочен план.

Повече от 20-те глобално действащи завода на основната група марки ще бъдат организирани в пет производствени региона, като регионалните мениджъри ще поемат отговорност за всички марки и държави.

Volkswagen е в процес на съкращаване на 35 000 работни места в Германия до 2030 г., докато се бори със забавяне на индустриалния растеж, силна конкуренция от Китай и скъпи тарифи. Продължение

Първият Volkswagen с двигател, удължаващ пробега, е масивен SUV

Той е по-голям от Audi Q7 и използва свеж дизайнерски език.Era 9X е шестместен SUV с 1,5-литров двигател, работещ като генератор.

Той има батерия от 65,2 кВтч, достатъчна за 249 мили.

Това е първият VW, който възприема нов дизайнерски език.

motor1.com/news, Снимка от: Volkswagen

Липсващото парче от пъзела за електрификация на Volkswagen вече е на мястото си, тъй като компанията представя първия си електромобил с бензинов двигател, удължаващ големмият фолкспробега. ID. Era 9X идва от Китай чрез местното съвместно предприятие VW-SAIC и служи като готова за производство версия на миналогодишния ID. It беше концепт.

Излъчвайки нотка на Range Rover, пълноразмерният SUV с шест места въвежда нов дизайнерски език, създаден специално за моделите на VW, продавани в Китай. Поглед към техническите спецификации разкрива, че това е сред най-големите автомобили, пускани някога от марката. С дължина от 5207 мм (205 инча), той засенчва второто поколение Atlas, представено миналата година в Китай като Teramont Pro.Era 9X е широк 1997 мм (78,6 инча), висок 1810 мм (71,2 инча) и се движи на масивна междуосна база от 3070 мм (120,8 инча). Той е по-дълъг от повечето големи SUV-ове на VW Group, с изключение на Bentley Bentayga с дълга база. Освен това, предстоящият Audi Q9 може да го надмине. Документи, подадени до китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии, разкриват, че автомобилът е доста по-голям, като най-тежката версия тежи 2700 килограма (5952 паунда).

Но истинският акцент на автомобила не е внушителният му размер; това е силовият агрегат. VW е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор, който действа единствено като генератор за зареждане на батерията. Четирицилиндровият агрегат принадлежи към семейството EA211 и работи по цикъла на Милър, използвайки технология за турбокомпресор с променлива геометрия, заимствана от Porsche. Продължение

Volkswagen доставя 4,73 милиона автомобила по целия свят и допълнително затвърждава лидерството си на пазара в Европа

Глобалните доставки са почти на нивото от предходната година, въпреки трудните условия

Търсенето на изцяло електрически модели ID. остава практически непроменено, със значителен ръст в Германия и Европа

Мощни модели и обширна продуктова офанзива: SUV-овете и моделите ID. са двигател на търсенето в Европа

Много нови изцяло електрически модели ще бъдат пуснати през 2026 г.

volkswagen-newsroom.com/en/press-releases

Марката Volkswagen доставя около 4,73 милиона автомобила на клиенти по целия свят миналата година. Следователно доставките почти съвпадат с нивото от предходната номер едногодина на фона на трудните пазарни условия (–1,4%). Докато положителна тенденция може да се наблюдава особено в Европа (+5,1%) и Южна Америка (+18,5%), пазарната среда в Китай (–8,4%) остава предизвикателна. Американските тарифи също оказаха значително влияние върху доставките в Северна Америка (–8,2%).

Търсенето на електрически превозни средства се задържа, като Volkswagen е доставил приблизително 382 000 изцяло електрически автомобила по целия свят през 2025 г. (–0,2%). Делът на изцяло електрическите автомобили спрямо общите доставки по този начин е 8,1%.

Следователно Volkswagen остава на върха на европейския пазар както за автомобили с конвенционално задвижване, така и за изцяло електрически модели. Компанията държи и водеща позиция на родния пазар на компанията в Германия, където делът на марката Volkswagen във всички видове задвижване според Германския федерален орган за автомобилен транспорт (KBA) е 19,6% (+0,5% на годишна база). Продължение

Китайска марка: FAW и VW пускат Jetta

Китайската марка Jetta, обявена през август 2025 г. от FAW Volkswagen, вече е официално пусната на пазара и е започнала дейност.

Новата марка има за цел да представи първия си NEV модел през третото тримесечие на тази година и да го пусне на пазара през четвъртото тримесечие.

Изображение: FAW-Volkswagen

volkswagen-newsroom.com/en/press-releases, 6.01.2026 – 10:40ч

JETTA Volkswagen FAW

Пълното име на марката и компанията зад нея е FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd. Със създаването на тази нова компания Jetta официално започва дейност. джета фолксКато независимо дъщерно дружество на FAW-Volkswagen, Jetta ще получи по-голяма автономност, което ще ì ще позволи да се вземат решения по-бързо.

Освен това, на новото юридическо лице е разрешено да развива свои собствени независими, пазарно ориентирани възможности за научноизследователска и развойна дейност.

Според съобщението на компанията, този ход има за цел да ускори прилагането на интелигентни електрически превозни средства с батерии, съобразени с местните нужди.

Тези превозни средства ще комбинират глобалните технологични ресурси на Volkswagen със системата за верига за доставка на FAW. „Като лидер в индустрията и мажоритарен акционер, FAW Group ще допринесе със своите системни възможности в технологичните изследвания и разработки, интелигентното производство, управлението на веригата за доставка и разширяването на пазара“, се казва в съобщението на новата компания.

„Volkswagen Group, като стратегически основен акционер и технологичен партньор, ще отвори своята глобална мрежа за разработки и разработки, ще предостави усъвършенствани платформи за електрификация и ще подкрепи международното разширяване на бизнеса на Jetta.“ Продължение

Доставките на Volkswagen през четвъртото тримесечие намаляват, тъй като търсенето в Китай и САЩ намалява

12 януари (Reuters) – Германският производител на автомобили Volkswagen е отбелязал спад от 4,9% в доставките на автомобили през четвъртото тримесечие на 2025 г., обусловен от по-ниското търсене в Северна Америка и Китай, съобщи компанията в понеделник.

Логото на автомобила на Volkswagen се вижда по време на пресконференцията на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, САЩ. REUTERS

Логото на автомобила на Volkswagen се вижда по време на пресконференцията на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, САЩ. REUTERS

reuters.com/world/china, 12 януари 2026 г., 15:39 ч.

Компанията е доставила 2,38 милиона автомобила през тримесечието, в сравнение с 2,50 милиона бройки за същия период преди година.

Докато доставките в Западна Европа, както и в Централна и Източна Европа, са се увеличили съответно с 5,6% и 5,9%, продажбите както в Китай, така и в Северна Америка са спаднали със 17,4%.

„Интензивната конкурентна ситуация в Китай, както и тарифите и прекратяването на субсидиите за електрически превозни средства в САЩ, са повлияли на нашия бизнес“, каза в изявление Марко Шуберт, член на разширения изпълнителен комитет на групата по продажбите. Продължение

VW Group достави близо един милион електрически превозни средства с батерии през 2025 г.

Volkswagen Group достави 983 100 електрически превозни средства по целия свят от всички марки през 2025 г., което е с близо една трета повече фолксваген д0остави 2025отколкото през 2024 г.

В Европа доставките се увеличиха с 66%. Все още обаче не са известни всички подробности.

spiegel.de (на немски), linkedin.com, volkswagen-newsroom.com (данни за марката VW)

13.01.2026 – 10:42

Volkswagen BEV Данни

С 32% увеличение в сравнение със 744 800 електрически превозни средства с батерии, доставени през 2024 г., VW Group се завърна към траекторията си на растеж. През 2024 г. продажбите на електрически превозни средства в световен мащаб намаляха с 3,4%, но групата вече постигна ясен възход. Базираната във Волфсбург група сподели тази информация предварително чрез LinkedIn. Пълният доклад за данните за доставките, включително всички данни за марките и региона, ще бъде публикуван на 20 януари.

Самата марка Volkswagen успя да достави около 382 000 изцяло електрически превозни средства по целия свят през 2025 г., което е лек спад от -0,2%. По този начин изцяло електрическите модели представляват 8,1% от общите доставки на немската марка.

VW успя да увеличи продажбите си в Европа с темп от +5,1% и в Южна Америка (+18,5%), но пазарната среда в Китай се срина с -8,4%. Междувременно американските мита и намаляващите субсидии оказаха значително влияние върху доставките в Северна Америка, отбелязвайки пореден спад от -8,2%, но немският производител едва ли е единствената компания, която преживява това. Продължение

Електрическите транспортери на VW получават подобрена батерия

В началото на декември Ford обяви плановете си да инсталира по-голяма батерия в E-Transit Custom.

automotiveworld.com/news

08.01.2026 – 14:00

Сега Volkswagen Commercial Vehicles потвърди същата промяна за своите сродни модели Transporter и Caravelle: те също ще имат нетно енергийно съдържание от 70 kWh и фв елеектрик транспортердопълнителни подобрения.

Volkswagen e-Caravelle Електрически транспортери

Наред със своя E-Transit Custom и пътническия вариант E-Tourneo Custom, Ford си сътрудничи с Volkswagen Commercial Vehicles за производството на моделите VW Transporter и Caravelle, предлагани както с двигатели с вътрешно горене, така и с електрически задвижвания. Затова не е изненадващо, че вариантите на VW, произвеждани в турския завод, също ще получат подобренията, обявени наскоро от Ford.

Подобрението се фокусира основно върху батерията: предишният 64 кВтч агрегат е заменен с 70 кВтч батерия, което увеличава използваемото енергийно съдържание. Това увеличава пробега по WLTP на електрическия транспортер на VW до 380 километра, с 13% повече от преди. E-Transit Custom също се възползва от 13% увеличение на пробега.

Volkswagen Commercial Vehicles не уточнява как се постига подобрението на нетното енергийно съдържание. През декември обаче говорител на Ford потвърди пред electrive, че компанията ще „използва по-голям дял от енергийното съдържание на батерията“ в бъдеще. „Това означава, че размерът на батерията остава непроменен, но използваемият капацитет се увеличава“, обясни говорителят. За съжаление, съществуващите автомобили с батерия от 64 кВтч не могат да бъдат надстроени до 70 kWh чрез актуализация на софтуера.

Батерията също така се отличава с подобрена крива на зареждане: докато пиковата мощност на зареждане остава на 125 kW, по-висока мощност вече може да се поддържа за по-дълго време. В резултат на това времето за зареждане от 10 до 80% е намалено до 30 минути; десет минути по-бързо от преди. Според VW Commercial Vehicles, десетминутно спиране за зареждане може да зареди достатъчно енергия за 100 километра. Продължение