ЕС може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г. за електрическия си автопарк
Според вицепрезидента на Европейската комисия Марош Сефчович
Производство на батерии за Mercedes Benz
Reuters
БРЮКСЕЛ – Европейският съюз може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г., за да захрани бързоразвиващия се автопарк от електрически превозни средства, без да разчита на внесени клетки, заяви преди дни вицепрезидентът на Европейската комисия Марош Сефчович.
„Убеден съм, че до 2025 г. ЕС ще бъде в състояние да произвежда достатъчно акумулаторни клетки, за да отговори на нуждите на европейската автомобилна индустрия и дори да изгради нашия капацитет за износ“, каза Сефчович пред онлайн Европейската конференция за батериите.
Днес Китай е домакин на около 80 процента от световното производство на литиево-йонни клетки, но капацитетът на Европа е настроен да се разширява бързо.
Европа има 15 изградени големи фабрики за акумулаторни клетки, включително заводите на шведската компания Northvolt в Швеция и Германия, германското съоръжение на китайския производител на батерии CATL и второто предприятие на южнокорейската компания SK Innovation в Унгария.
Изп. директор на VW говори за електрификацията и стойността на Tesla
VW се стреми да допринесе за по-екологична планета
Bloomberg
Бъдещата посока на Volkswagen Group е ясна за нейния изпълнителен директор Хърбърт Диес: Решението е електрическата
мобилност. Със своята програма за изцяло електрически автомобили във всички основни пазарни сегменти, VW се стреми да се съобрази с все по-строгите глобални разпоредби за емисии на CO2 и също така да допринесе за по-екологична планета. 62-годишният Дийс говори за това, промените във висшия мениджмънт на VW и пазарната стойност на Tesla в интервю за Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe. Продължение
Camry Hybrid – с по-динамичен дизайн и актуализирана безопасност
С 2,5-литровия 218 DIN к. с. Toyota Camry хибрид получи елегантен, но по-здрав дизайн, добавяйки повече динамика
и по-широка стойка
Нови алуминиеви джанти, нов цвят на екстериора и преработен интериор добавят изтънчени щрихи към елегантността на Camry
Преработена централна конзола е с по-голям 9-инчов дисплей, Apple CarPlay® и Android Auto ™ свързаност
Най-новото чувство за безопасност на Toyota внася подобреното разпознаване на пешеходци и велосипедисти и добавяне на нови функции като помощ при завиване при пресичане
Източник: newsroom.toyota.eu
Toyota Camry печели безброй награди и отличия, откакто за първи път започна да се продава през 1982 г. Тя има пазар в повече от 100 страни в световен мащаб, като до момента продажбите са над 19 милиона бройки. С годишни продажби от над 700 000 бройки, Camry остава най-продаваният голям седан в света.
Оценено заради своя дизайн, комфорт, безопасност и хибридна технология, Camry сега е подобрено с по-динамичен дизайн и актуализирана технология.
DS 9 на PSA стартира в Европа с 2 хибридни опции
DS 9 е изграден върху версия с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2
Източник: europe.autonews.com
ПАРИЖ – Продажбите на средноразмерния седан DS 9 стартират в Европа този месец, с избор между два хибридни задвижващи механизма и един бензинов двигател
Цената на седана във Франция варира от 47 700 евро (56 800 долара) до 80 000 евро.
DS 9 е изграден върху версията с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2, която стои в основата на Peugeot 508 и други компактни и средни превозни средства. Седанът се произвежда в Китай и е пуснат на пазара по-рано тази година.
DS, първокласната марка на PSA, казва, че ще продава DS 9 в 40 държави.
Това е третото превозно средство, проектирано изрично за DS, след компактния SUV DS 7 Crossback, пуснат на пазара през 2018 г., и малкият SUV DS 3 Crossback, който се появи на пазара през 2019 г. По-ранните DS превозни средства бяха адаптирани от модели на Citroen.
Очаква се скоро да бъде представен компактен автомобил DS 4, тъй като марката обещава да пуска нов модел всяка година в продължение на шест години, започвайки с DS 7.
VW ID3 е на върха по продажби на електромобили в Европа
ID3 е първият от семейството електрически автомобили, които VW пуска на пазара
Volkswagen ID3 беше най-продаваният изцяло електрически автомобил в Европа през октомври само за втория си пълен месец от продажбите.
Хечбекът с размерите на Golf завърши преди Renault Zoe, най-продаваният електромобил в Европа през по-голямата част от годината, който беше номер 2.
Hyundai Kona беше номер 3.
Tesla Model 3, който имаше силни продажби по-рано тази година, отпадна от топ 10 на EV през октомври.
ID3 на VW има продажби от 10 315 за месеца, преди Zoe с 9 614 и Hyundai Kona на трето място с 5999 продадени бройки, показват данни от The European Electric Car Report, публикувани от анализатора Матиас Шмид.
Zoe остава най-продаваният автомобил с батерии в Европа през първите 10 месеца с продажби от 71 521, следван от Tesla Model 3 под номер 2 с обем от 56 108, показват данните.
Френските сили на реда избраха Peugeot 5008
1263 автомобила за полицията и жандармерията
Peugeot 5008 бе избрано от Министерството на вътрешните работи за превозно средство за френската полиция и жандармерия.
Това е израз на стремежа полицията да бъде оборудвана с автомобил с изключително високо ниво на представяне и произведен във Франция.
В края на процедурата по избор, службите на Министерството на вътрешните работи възлагат поръчка за 1263 броя PEUGEOT 5008, произведени в Сошо и Рен. Тези автомобили ще бъдат трансформирани в завода на PSA Group в Поаси.
1263-те автомобила, поръчани за полицията и жандармерията имат уникална спецификация:
Версия Active Business PureTech 130
5 места (2-те възможни допълнителни седалки са запазени за интегриране на електронни инструменти, свързани с 
упражняването на дейността им)
Цвят Artense Grey за полицията / Sulawesi Blue и Bullseye Blue за националната жандармерия
Брандинг с логата „Полиция“ и „Национална жандармерия“.
Специфични оформления за всяка различна функция: олекотени рейки на покрива и др
Трансформацията ще се извърши в цеха за преустройство, който е част от завода на PSA Group в Поаси, като доставките вече са започнали и ще продължат до декември.
Помощта за COVID-19 може да засили прехода към електрификация
ЕС си е поставил за цел 1 милион зарядни станции за EV до 2025 г.
Reuters
Докато автомобилните производители се борят да се справят с колапса на търсенето на превозни средства, свързан с COVID, Европейският съюз облекчава разпоредбите за държавна помощ, за да помогне на автомобилните компании да ускорят прехода си към електрически автомобили от изкопаеми горива.
Блокът си е поставил обща цел за постигане на въглероден неутралитет до 2050 г. – план, известен като Европейски зелен договор – с автомобилни емисии ключова област на фокус. Законодателите от ЕС се стремят да използват коронавирусната криза, за да възстановят икономиките на държавите-членки по по-устойчив на околната среда начин.
Старши помощник на Франс Тимерманс, изпълнителен вицепрезидент на Европейската комисия, отговарящ за Зелената сделка, каза пред представители на автомобилната индустрия, че кризата с COVID-19 служи като катализатор, тъй като всеки фискален стимул, предприет от ЕС или държавите-членки, трябва да бъде насочен при декарбонизиране на европейския бизнес.
Част от подкрепата за този преход ще дойде от план за възстановяване на коронавирус от 750 милиона евро ($ 881 милиона), одобрен през юли от 27-те държави-членки на блока.
VW ще предлага ID5 – електромобил в стил купе, само в Европа
Ще бъде пуснат в продажба през следващата година
Концепцията на VW ID Crozz визуализира ID5
Automobilwoche
Третият напълно електрически модел на Volkswagen от фамилията ID – ID5, ще бъде само европейски модел, заяви шефът за електронна мобилност на марката VW Томас Улбрих.
ID5 е сестра модел на компактния кросоувър ID4 и компактен хечбек ID3.
ID5 ще бъде пуснат в продажба през следващата година в Европа.
През 2017 г. VW представи две концепции, които визуализират кросоувъра, едната на автомобилното изложение в Шанхай и втората на изложението във Франкфурт същата година.
Улбрих каза, че VW не планира да продава ID5 извън Европа.
Вместо това ID4 ще бъде най-продаваният EV на марката VW, като 500 000 броя са планирани за 2025 г., каза Улбрих пред Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe.
ID4 ще бъде обемният модел на семейството ID и първата глобална електрическа кола на VW, строена едновременно на три континента, каза Улбрих.
Сливането на Fiat Chrysler и PSA
Ще се включи план за лоялност на инвеститорите
Reuters
МИЛАНО – Сливането на Fiat Chrysler Automobiles с PSA Group ще включва план за лоялност за дългосрочни инвеститори в новата група, който ще помогне за предотвратяване на бъдещи опити за поглъщане, показва проспектът за връзката.
През декември FCA и PSA се споразумяха да комбинират сделка за акции на стойност 38 млрд. долара, обединявайки марки като Fiat, Jeep, Dodge, Ram и Maserati с Peugeot, Opel, Citroen и DS под името Stellantis.
Акционерите, които притежават акции на Stellantis за непрекъснат период от поне три години, могат да получат специален дял с право на глас в допълнение към всяка обща акция, се посочва в проспекта.
Подобен ход може да помогне за концентриране на правото на глас на Stellantis в малък брой акционери, правейки промени в управлението и опитите за поглъщане по-трудни, казаха те.
Stellantis ще има холандско дружество майка и нейните акции ще бъдат регистрирани в Париж, Милано и Ню Йорк.
Предвижда се акционерите да гласуват за сливането на 4 януари.
Таварес, оглавяващ PSA, вижда повече консолидация в автомобилната индустрия
Някои няма да успеят в електрическата смяна
Таварес – изп. директор на PSA Group, говори по време на конференция в тяхната щабквартира, край Париж, на 26 февруари, 2020. REUTERS
Reuters
Ръководителят на производителя на Peugeot – PSA Group – Карлос Таварес, очаква по-голяма консолидация в автомобилната индустрия, тъй като производителите на автомобили инвестират огромни суми, за да направят електромобили, каза той преди дни, като прогнозира, че някои няма да успеят през следващото десетилетие.
„Само най-пъргавите с дарвински дух ще оцелеят“, заяви Карлос Таварес по време на телеконференцията Автомобилна среща на Reuters, добавяйки, че PSA вече не инвестира в двигатели с вътрешно горене, тъй като Европа и Китай настояват за по-чисто шофиране.
Таварес също така каза, че PSA е далеч по-напред от много други при изпълнението на целите на ЕС за емисии на CO2.
PSA работи за планирано сливане с Fiat Chrysler Automobiles и Таварес потвърди, че това е на път да стане в първото тримесечие на 2021 г.
