Peugeot 405 T16 предшества 508 Peugeot SPORT ENGINEERED
Най-великото превъплъщение на концепцията за спортен седан през 90-те
С постоянно задвижване на 4-те колела, 220 к.с. и максимална скорост от 235 км/ч, елегантното Peugeot 405, налично в спортна версия T16 в началото на 90-те години на миналия век, е идеалният автомобил за всеки, който търси семеен модел с динамично представяне.
Peugeot 405 T16 е предвестникът на 508 Peugeot SPORT ENGINEERED, който беше показан от марката навръх 210-тата ѝ годишнина.
30 години по-късно, в ерата на енергийния преход, този автомобил пренаписва концепцията за спортен седан с 360 к. с., благодарение на комбинираната мощност на двигателя с вътрешно горене и двата електрически мотора отпред и отзад.
Удоволствието от шофирането винаги е било в ДНК-то на Peugeot. Чрез Peugeot SPORT ENGINEERED марката се стреми да дефинира нов тип представяне, като създава машини, чиято електрическа мощност генерира нови усещания и преживявания зад волана. С версиите с върхово представяне на Peugeot 508 седан и SW, Peugeot разкрива първата глава от историята на Peugeot SPORT ENGINEERED.
Като перфектно съчетание от спортен дух и технологии Peugeot пренаписва правилата за една обновена, отговорна динамика: нео-динамика.
Байдън – за драстична промяна на политиката в областта на околната среда
Обещани 400 милиарда долара за преход към чиста енергия, модерни технологии и електрически превозни 
средства
500 000 нови пункта за зареждане на електрически превозни средства до края на 2030 г.
Насърчаване купуването на електрически автомобили чрез данъчни кредити
(Reuters) – Кандидатурата за президент на Демократическата партия Джо Байдън за Белия дом е драстична промяна в политиката на САЩ в областта на околната среда.
Климатичният план на Байдън включва обещанието за възстановяване и напредване на по-строги стандарти за икономия на гориво, които бяха въведени по време на администрацията на Обама, но отменени от Тръмп.
Съгласно правилата на Обама от 2012 г. производителите на автомобили трябва да намалят емисиите на въглероден диоксид за пътнически и лекотоварни автомобили с 3,5% годишно от 2017 до 2021 г. и с 5% годишно от 2022 до 2025 г. На Калифорния е разрешено да определи своя, по-строга нула -емисионни стандарти, които се следват от 12 други щати на САЩ.
Toyota добавя повече към C-HR с новия GR SPORT
По-динамични възможности и ексклюзивно оборудване
След Corolla, GR SPORT добавя на C-HR, повече динамика и ексклузивност.
GR SPORT предлага по-емоционална версия със специални, поръчкови визуални характеристики – нови алуминиеви джанти, Piano Black екстериорни детайли, ново вътрешно довършване и ексклузивни битонови версии.
Успоредно с това, новият клас C-HIC носи уникални екстериорни цветови комбинации, нов дизайн на колелата и нов интериор.
Най-новата версия на Toyota Safety Sense с подобрено откриване на пешеходци и колоездачи, добавя нови функции като помощ при завиване при пресичане.
С представянето на нов модел GR SPORT и нови възможности за избор на цвят и тапицерия за клас C-HIC, гамата от 2021 Toyota C-HR внася по-голямо усъвършенстване, изключителност и престиж с поразителен дизайнерски език и изключителни динамични характеристики, които са емблематични на сегмента C-SUV в моделната гама на Toyota.
Пусната на пазара през 2016 г. и позиционирана като динамичен кросоувър, съчетаващ екстравагантен външен вид с лесно управление, с най-добро представяне в емисиите в сегмента – първата Toyota C-HR оказа силно влияние върху сегмента C-SUV.
2021 Toyota Crown – актуализирана
Има акцент върху новите технологии
След като стартира новото поколение Crown преди повече от две години, Toyota го актуализира за 2021MY и вече се предлага при дилъри в Япония.
Нещата изглеждат еднакви отвън, освен някои нови цветове. Вътре ще видите преработена централна конзола, с нови и преместени средни вентилационни отвори, които вече не ограждат старите HVAC контроли.
Те вече са под новия 12,3-инчов TFT сензорен екран, който има бутони и е в комплект с интеграция на смартфон и други ключови функции. Контролите за HVAC са преработени и вече могат да бъдат достъпни по-лесно по време на шофиране. Освен това, Crown запазва многофункционалния волан с три спици, карбоновите тапицерии и опциите за тапицерия.
Премиум седанът е оборудван и с най-новата Toyota Safety Sense.
Джо Байдън – климатът и транспортът
Как избраният президент планира да се справи с изменението на климата
…Ще бъде направено много по обещанието на Джо Байдън да се присъедини отново към Парижкото споразумение за климата, международния пакт, предназначен да избегне опасното затопляне на Земята.
Президентът Тръмп се оттегли от сделката, след като администрацията на Обама се подписа през 2016 г., и по време на преброяването на изборите г-н Байдън потвърди, че обръщането на решението ще бъде едно от първите му действия като президент.
Ако климатичният план на Байдън се осъществи, това все още ще бъде най-прогресивната стратегия за климата, която САЩ някога са опитвали.
Байдън иска да харчи много за обществен транспорт, да инвестира в производството на електрически превозни средства и пунктове за зареждане, и да даде финансови стимули на потребителите да търгуват с по-чисти автомобили.
Volvo Trucks – с пълна гама от електрически камиони в Европа през 2021 г.
Целта е до 2040 г. цялата продуктова гама да бъде без изкопаеми горива
Volvo Trucks ще предложи пълна гама за тежкотоварни автомобили с електрически задвижващи колела, започвайки в Европа през 2021 г.
Сега Volvo Trucks провежда тестове на електрическите тежкотоварни Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX, които ще се използват за регионален транспорт и градско строителство в Европа. Тези камиони ще имат общо тегло до 44 тона. В зависимост от конфигурацията на батерията обхватът може да бъде до 300 км.
Продажбите ще започнат през следващата година, а обемното производство ще започне през 2022 г. Това означава, че от 2021 г. нататък Volvo Trucks ще продава пълна гама електрически в Европа за дистрибуция, отпадъци, регионален транспорт и градско строителство.
Не е толкова страшно да шофирате 888 HP Brabus Rocket 900…
Споделят „пишещи братя“ в чужди медии
Само няколко дни след като Brabus Rocket беше представен пред света, шепа автомобилни журналисти имат възможността да го прокарат.
На цена от €427 000 ($504 000), Brabus Rocket не е евтин. Всъщност цената му прави други бързи седани като BMW M5 Competition да изглеждат като изгодна сделка в сравнение и освен това е значително по-висока от тази на суперавтомобили като McLaren 765LT.
Както при предишните разработки, германската тунинг компания прекарва значителен период от време за надстройване на силовия агрегат. Като начало, капацитетът на V8 с двойно турбо е увеличен от 4,0 на 4,5 литра. Brabus е оборудван и с два нови турбокомпресори, прецизно балансиран колянов вал, нови бутални щанги, по-големи ковани бутала, въздухозаборник от въглеродни влакна и изпускателна тръба от неръждаема стомана с електронно контролирани регулируеми капаци.
С всичко това, Brabus Rocket осигурява 888 к. с. при 6 200 об/мин и въртящ момент от 1222 Нм при само 2900 об/мин.
LEVC стартира производството на електрически микробус VN5
VN5 побира два европалета и предлага брутен полезен товар до 830 кг.
LEVC (London Electric Vehicle Company) започна производството на новия си електрически микробус VN5. Новият модел е проектиран и правен в завода на LEVC в Ансти, Ковънтри – единствената фабрика за електрически превозни средства в Обединеното кралство.
VN5 е първият модел електрически микробус на компанията. Въз основа на същата архитектура и доказана технология за разширяване на обхвата на eCity като електрическото такси TX на
VN5 побира два европалета и предлага брутен полезен товар до 830 кг.
LEVC (London Electric Vehicle Company) започна производството на новия си електрически микробус VN5. Новият модел е проектиран и правен в завода на LEVC в Ансти, Ковънтри – единствената фабрика за електрически превозни средства в Обединеното кралство.
VN5 е първият модел електрически микробус на компанията. Въз основа на същата архитектура и доказана технология за разширяване на обхвата на eCity като електрическото такси TX на LEVC, VN5 може да постигне пробег от повече от 489 км. В допълнение, VN5 използва същата здрава, леко свързана алуминиева монококова и SMC конструкция – проектирана да издържи два пъти по-дълго от конкуренцията – и има водещ в класа завой от само 10,1 метра.
Продажбите на електроколи – повече от три пъти в ЕС през Q3
Заемат 9,9% нов пазарен дял
Източник: greencarcongress.com
През третото тримесечие на 2020 г. 9,9% от леките автомобили, продавани в ЕС, са превозни средства с електрическо зареждане, в сравнение с 3,0% през същия период на миналата година, показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Мерките за подкрепа, въведени от различни страни за стимулиране на търсенето на автомобили на фона на пандемия COVID-19 са в неравностойно положение с превозни средства с конвенционално задвижване.
През третото тримесечие автомобилите, задвижвани от конвенционални двигатели с вътрешно горене, загубиха по-нататъшни позиции, като общият им пазарен дял спадна от 88,6% през юли-септември 2019 г. до 75,4% тази година. Дизеловите автомобили представляват 27,8% от общите продажби на леки автомобили в Европейския съюз, като регистрациите спадат с 13,7% до 766 146 броя.
Opel ще съживи Monza като електрически флагмански SUV?
Във връзка с публикация на Auto Motor Und Sport
Концепцията на Opel Monza от 2013 г. на снимката
От няколко години насам Opel се заиграва с идеята да съживи Monza, а през 2013 г. те представиха проучване с големи врати тип gullwing на автомобилното изложение във Франкфурт.
Въпреки че концепцията никога не се е материализирала в действителен сериен автомобил, тя е послужила като поглед към новия дизайнерски език на компанията.
Ако обаче публикацията на Auto Motor Und Sport е вярна, тогава Opel може действително да пусне изцяло нова Monza през 2024 г., която ще бъде под формата на SUV. Цитирано от LifePR, немското списание твърди, че моделът ще седи в горната част на гамата с дължина около 4,9 метра, което би го направило приблизително колкото Kia Telluride и почти 0,5 метра по-дълъг от Grandland X.
В основата му ще бъде новата eVMP на PSA (модулна платформа за електрически превозни средства). Глобалната архитектура на групата ще послужи като основа на електрически компактни и средни превозни средства, които ще стартират до 2025 г., с различен капацитет на батериите и до 650 км обхват в цикъла WLTP, според информацията, публикувана от компанията по-рано тази година.
