Започват да продават VW Golf eHybrid и Golf GTE PHEV в Европа
Подробности за възможностите и цените на гамата
Volkswagen електрифицира осмото поколение на Golf с две нови плъгин хибридни версии: Golf eHybrid и Golf GTE. Продажбите и на двата модела започват сега.
Golf eHybrid е проектиран за максимален комфорт и осигурява мощност от 150 кВт (204 к.с.). Цената в Германия започва от 39 781,18 евро (46 900 долара). С мощност от 180 кВт (245 к.с.) Golf GTE предлага спортни характеристики, съчетавайки както мощност, така и ефективност. Базова цена: 41 667,40 евро (49 000 щатски долара).
До края на годината ще бъдат налични общо осем различни модела Golf и Golf Variant с хибридно задвижване – следователно Golf ще бъде продуктовата линия на марката с най-високо ниво на хибридизация.
Новите хибридни версии на приставката за Golf разполагат с 50% повече енергиен капацитет (13 кВтч) в сравнение с хибридното задвижване на plug Mk7. Това позволява по-широк електрически обхват. Когато батерията е заредена, Golf eHybrid и Golf GTE стартират електрически и следователно с нулеви местни емисии.
VW стартира производството на електрическия SUV ID.4
Нещо повече за производството и модела
VW обяви преди дни, че започва производството на новия си електрически всъдеход ID.4 във фабриката си Zwickau в Германия.
Zwickau е първата фабрика на Volkswagen, която е изцяло преобразувана за производство на електрически превозни средства.
Сега предприятието е създадено да произвежда изключително превозни средства, използвайки платформата MEB, платформа за електрическите превозни средства на немския автомобилен производител, която трасира електрическите автомобили от следващото поколение.
Започнаха производството на ID.3 в завода миналата година и сега официално започват производството на ID.4 преди дни.
Ралф Брандстатер, изпълнителен директор на марката Volkswagen, обяви:
„С ID.4, Volkswagen добавя изцяло електрическо превозно средство към своята оферта в компактния SUV клас, най-големият сегмент на растеж в света. След ID.3, това вече е вторият модел, базиран на модулната матрица за електрическо задвижване (MEB). В бъдеще автомобилът ще се произвежда и продава в Европа, в Китай, а по-късно и в САЩ. Ето защо ние прилагаме платформата MEB в световен мащаб и поставяме икономическите основи за нашия успех.“
Volvo електрифицира пълното си продуктово портфолио
Електромобили да представляват половината от продажби му до 2025 г., останалите ще са хибриди
Седанът S60 ще бъде освежен през 2022 година.
В световен мащаб всеки нов модел Volvo ще има електродвигател като част от плана на шведския автомобилен производител да направи изцяло електрическите автомобили да представляват половината от глобалните му продажби до 2025 г., като останалите са хибриди.
Първият от тези изцяло електрически модели ще се появи в дилърите на САЩ тази есен.
XC40 Recharge P8 е електрическа версия на най-продавания модел на Volvo – кросоувъра XC40. Двумоторният EV осигурява мощност до 408 к. с. и може да стигне от 0 до 60 мили в час за 4,7 секунди. Volvo изчислява, че ще има пробег, оценен с EPA, „над 200 мили“.
Друг нов спортен електрически кросоувър – C40 – се очаква да пристигне през следващата година, последван от кросоувър XC90 с батерия.
Междувременно, Volvo ще има нов луксозен кросоувър. XC100, изграден на следващото поколение на платформата Scalable Product Architecture на Volvo, описан като отговорът на Volvo на флагманските лекотоварни автомобили Mercedes-Benz GLS и BMW X7.
Продължение
Заводът на MINI в Оксфорд е изградил повече от 11 000 MINI Electrics
MINI Electric е второто електрифицирано MINI
MINI Plant Oxford е изградил над 11 000 MINI Electrics от началото на производството, точно преди годишното спиране на завода през лятото. Представен премиерно през юли 2019 г., по време на 60-годишнината на марката, първият изцяло електрически модел на MINI е напълно интегриран в производствения процес в Оксфорд, движейки се по същата производствена линия като моделите с двигателите с изгаряне.
MINI Electric е вторият електрифициран MINI в моделната линия, присъединявайки се към MINI Countryman Plug-In Hybrid.
Високото ниво на гъвкавост в Plant Oxford означава, че производственият обем на MINI Electric може да се регулира според глобалното търсене. Ръстът на популярността на електрическите превозни средства означава, че следващата година се очаква една трета от моделите MINI с три врати, построени в Plant Oxford, да бъдат изцяло електрическият модел.
Рекорд: Lucid Air ще има пробег по EPA 517 мили с едно зареждане
Установено с тест на FEV North America, Inc. в Auburn Hills, Мичиган
Lucid Motors обяви чрез независима проверка пробег от 517 мили с едно зареждане за предстоящия си изцяло електрически седан Lucid Air. Този показател беше установен от FEV North America, Inc. в Auburn Hills, Мичиган, като се прилага процедурата за изпитване по цикъла на EPA (SAE J1634 Oct 2012 Standard).
Резултатите предполагат, че Lucid Air е електрическото превозно средство с най-дълъг пробег по EPA до момента.
„Радвам се, че Lucid Air е независимо проверен от FEV, за да постигне приблизително пробег по EPA от 517 мили и че тази забележителност в историята на развитието на EV е постигната изцяло чрез вътрешната технология на Lucid.
Вярвам, че нашата 900-волтова архитектура, доказаните ни батерии, миниатюризираните двигатели и силова електроника, системите за предаване, аеродинамиката, шасито и софтуерът, и цялостната ефективност на системата вече достигнаха етапа, в който поставят нов стандарт.“ – заяви Питър Роулинсън, главен изпълнителен директор на Lucid Motors.
Продадени електрифицирани коли в Европа – над половин милион за половин година
Продажбите в Европа изпревариха Китай през юли за първи път от десетилетие
Източник: Forbes
Доклад сочи, че в Европа са продадени половин милион електрически (EV) и plug-in хибридни (PHEV) автомобили през първата половина на годината и е на път да се продадат милион плъгин коли през тази година за първи път в историята.
Западна Европа също изпревари Китай за първите седем месеца на 2020 г., дори с влиянието на Covid-19.
Продажбите на плъгини бяха разделени между 269 000 EVs и 231 000 PHEVs, изпреварвайки 486 000 автомобили с плъгини, регистрирани в Китай през същия период.
Европейските чисти EV обеми се повишиха с 34.3% на годишна база през първото полугодие, изпреварвайки обема за цялата година през 2018 г., за година, при която пазарният дял бе 40.1%.
Независимият автомобилен анализатор Матиас Шмид прогнозира повече от милион продадени електрически и плъгин общо до края на годината.
Със своите продажби на автомобили, разбити от пандемията Covid-19, Германия сега предоставя субсидия от 9480 евро (11 205 долара) за EV.
Франция, която е най-големият производител на EV автомобили в Европа, с Renault, има още по-голяма субсидия от 12 000 евро (13 000 щатски долара), включително схемата за скрап за 5000 евро за по-стари автомобили.
FCA и Waymo разширяват партньорството за автономни технологии
Изключително споразумение за лекотоварни автомобили
FCA и Waymo разшириха партньорството си за автономни шофьорски технологии; FCA стана първият партньор на Waymo в тази сфера през 2016 г. Waymo вече ще работи изключително с FCA като предпочитан партньор за разработването и тестването на леки търговски превозни средства.
Двете компании първоначално ще се насочат към интеграция на Waymo в микробуса Ram ProMaster, силно конфигурируема платформа, която ще даде достъп до широк кръг от глобални търговски клиенти.
FCA също е избрала Waymo за свой изключителен стратегически партньор за L4 автономна технология в гамата си бъдещи продукти.
„Нашето вече четиригодишно партньорство с Waymo продължава на нова позиция. Чрез включването на Waymo, водещата в света технология за самостоятелно шофиране, в нашите миниванове Pacifica, ние станахме единственото партньорство, което всъщност използва изцяло автономна технология в реалния свят, по обществени пътища. С тази следваща стъпка, задълбочавайки отношенията си с най-добрия технологичен партньор в тази сфера, ние се обръщаме към нуждите на нашите търговски клиенти, като заедно даваме възможност за автономно шофиране за леки търговски превозни средства, като започнем с Ram ProMaster.
Porsche – с нов завод за автомобилни каросерии в Словакия
Ще разкрие до 1200 работни места
ПРАГА (Reuters) – Porsche (PSHG_p.DE) на Volkswagen планира изграждането на нов завод за производство на автомобилни каросерии в Словакия, където той може да създаде до 1200 работни места, съобщи словашкият вестник Dennik.
Производителят на спортни автомобили вече има един завод в страната и той изгражда център за развитие.
Словакия е най-големият в света производител на автомобили на глава от населението с 1,1 милиона автомобила през 2019 г.
От Peugeot VLV до новото Peugeot e-2008
Историята на електрическата революция
Eлектрическото задвижване е използвано от няколко производителя в зората на автомобилостроенето, но бързо е изоставено в полза на бензина. Peugeot го изследва още през 1902 г. като задвижване за автомобили за доставка. Оттогава до днес интересът на марката в разработката на електрическо задвижване не стихва.
Peugeot VLV (1941 г.) – скромна изобретателност
Първият електрически автомобил Peugeot е лансиран през 1941 г. и се казва VLV (Véhicule Léger de Ville – лек автомобил за града).
По време на Втората световна война рационализацията на бензина води до търсене на алтернативни източници на енергия. Peugeot е единственият голям производител, който се насочва към този вид задвижване. В разгара на немската окупация, през 1941 г. Peugeot предлага уникална за времето си алтернатива: VLV, малка кола, проектирана с ефективно електрическо задвижване. Това е първият електромобил на Peugeot и представлява мини кабриолет с две седалки.
VLV е икономичен градски автомобил, създаден, за да отговори на нуждата от транспорт на тези, чиито автомобил е бил реквизиран или спрян от движение поради високата цена на горивото. VLV използва батерии, монтирани в предния багажник, и електрически мотор без диференциал, който задвижва задните колела. Автономията му била от 70 до 80 км и е ускорявал до 35 км/ч. Използван е основно от пощенски служители и лекари. 377 броя VLV са произведени в завода Ла Гарен в Париж от юни 1941 г. до февруари 1943 г.
Рали-шампионите: Lancia Delta HF Integrale
От 1988 до 1993 г. – 5 световни титли на конструктори и 35 победи
Производител е Lancia, Италия. Категория Световен рали шампионат. Клас група А„ Производство от 1988 до 1993 г.Заменя Lancia Delta HF 4WD . Пилоти Мики Биазон, Юха Канкунен, Марку Ален, Дидие Ауриол, Андреа
Lancia Delta HF Integrale е спортна версия на Delta на Lancia, изрично предназначена за участие в Световното първенство по рали, първенство, в което се състезава от 1988 до 1993 г., като получава 5 световни титли на конструктори и 35 победи.
На автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1987 г. беше представена първата еволюционна стъпка на Delta HF 4WD: преименувана на Delta HF Integrale, тя беше актуализирана в някои детайли, както стилистични, така и механични. Външно новата версия беше разпозната по разширените калници, новия дизайн на броните и страничните поли, новите предни въздухозаборници и на капака, лети джанти от 15 вместо 14 инча.
Що се отнася до механичната част, беше подобрено окачването и спирачната система. Мощността на турбокомпресора и охлаждането с двигател от 1995 см³ достигна 165 к. с. до 185 к .с. благодарение на приемането на турбина Garrett T3 и обновеното електронно управление.
Екипажът на Биазион отпразнува триумфалния дебют на Delta HF Integrale 16v на ралито Sanremo през 1989 година.
