Dacia
Комунизмът някога произвеждал ли е „секси“ купета?
Поглед към някои екземпляри от онова време
Комунизмът и страните, в които доминираше неговата идеология до края на 80-те, изобщо не са свързани с особено добри или секси автомобили. В онзи ден страните зад Желязната завеса бяха насочени главно към това да правят евтин, утилитарен транспорт за другари, а не кокетно оформени автомобили с какъвто и да е намек за упадък (т.е. и купета).
Но дори и така някои от тях успяха да минат през ситото за принудително равенство и като модели в днешно време изглеждат толкова добре, колкото по-познатите си западни колеги. И по-специално защото не са толкова популярни или широко известни, за някои те могат да бъдат дори по-привлекателни от по-масовите модели като проект за лична реставрация.
При румънците, първото подобно „секси“ купе, което ни идва на ум, е Dacia Sport, строено от 1983 до 1992 г. Неговата мощност и задвижване са идентични с тези на 1310 модел (локално произведена версия на Renault 12), но купето веднага се откроява, тъй като липсваха задни врати и имаше характерен сплескан вид отзад.
Моделът не беше изключително успешен, въпреки че младите румънци в средата на 80-те наистина го харесваха и те бяха превозното средство за повечето състезателни водачи в страната (около 20 процента от всички състезателни коли по това време са Dacia Sport ). „Състезателят“ беше с 1,3- или 1,4-литров двигател с отделни дроселни тела и карбуратори, а някои дори бяха с турбо.
Разкриха Dacia Spring Electric Concept (2020)
Производствената версия ще се предлага от началото на 2021 г.
Dacia разкри следващата част в своята продуктова офанзива със Spring Electric: концептуална кола, представяща първия й изцяло електрически модел, като се присъединява към революцията с нулеви емисии.
Само за 15 години Dacia нарасна с до повече от 6,5 милиона клиенти по целия свят чрез моделите Logan, Sandero и Duster. Spring Electric показва следващата стъпка в историята на успеха, тъй като продължава да се променя с времето, като марката остава вярна на първоначалните си стойности за създаване на превозни средства, които са прости, модерни, надеждни и достъпни.
Dacia използва 10-годишния опит на Groupe Renault като пионер и лидер в електрическата мобилност, чиято визия е да осигури достъпна и устойчива мобилност, достъпна за всички.
Dacia Spring Electric е в съответствие с тази визия, като същевременно засилва ценностите и философията на марката Dacia.
100% изцяло електрическият градски автомобил се фокусира върху най-важното, съчетавайки простота, надеждност и достъпност. Производствената версия на Dacia Spring Electric ще бъде налична през първата половина на 2021 г. с обхват над 124 мили (въз основа на тестовата процедура на WLTP), който е идеален за градска и крайградска употреба.
Dacia Duster (2018)
Емблематичният SUV вече има изцяло нов стил
Dacia поднови Duster, емблематичният SUV на марката, който може да се похвали със съвременен, изцяло нов стабилен стил. Не само, че All-New Dacia Duster е толкова универсален, колкото и досега, но е и още по-привлекателен и с повече от един милион продажби, ще започне нова глава в историята на модела. Dacia представи новия Duster на изложението във Франкфурт и ще го покаже на Автосалон София 2017.
Първата Dacia без педал на съединителя
Easy-R не изискват от водача да сменя скоростите
Такава опция вече предлага и румънската Dacia. Името й е Easy-R, като е достъпна както с бензинов, така и с дизелов двигател.
Easy-R не е класически автоматик, въпреки че оборудваните с нея автомобили нямат педал на съединителя и не изискват от водача да сменя скоростите. Трансмисията използва компютърно контролирани електромеханични механизми, които превключват предавките вместо шофьора.
Duster Edition 2016: ново оборудване и стилна еволюция
Лидерът на българския пазар Dacia представя Duster Edition 2016
Посетителите на Автосалон София 2015 можаха да видят отблизо и състезателният рали Duster, който взе участие две поредни години в Balkan Offroad Rallye.
Stepway версиите на Sandero и Dokker също са акцент на щанда на Dacia със своя външен вид, вдъхновен от света на кросоувърите.
Две години след представянето на фейслифта на Duster, Dacia подобрява допълнително излъчването на своя емблематичен модел с допълнителни промени по дизайна и добавени характеристики. Нови тапицерии, черни джанти с диамантен ефект, мултимедийна навигация MEDIA-NAV Evolution и камера за движение на заден ход изразяват приключенския дух на Duster 2016.
ПродължениеDacia – лидер на българския пазар
Цените са атрактивни
Dacia реализира 2118 нови автомобила на българския пазар, което я прави най-продаваната автомобилна марка в България. Dacia изпреварва традиционния първи Volkswagen, който заема второ място с 2068 продажби, а Toyota е на трето място с 1951 автомобила.
Често коментираните в последните седмици нови автомобили с прекратена регистрация нямат никакво влияние върху подредбата в челната тройка и това само утвърждава лидерската позиция на Dacia (24 за Dacia, 68 – Volkswagen и 3 – Toyota).
Продължение
В продажба Dacia Duster Adventure
Високо стандартно оборудване
Лимитираната серия Dacia Duster Adventure вече се предлага в България на цени от 26 890 лв до 30 890 лв., според спецификацията. Може да бъде с 4х2 или 4х4 трансмисия, комбинирана с бензинов двигател 1.6 16V 105 к.с. или с дизелов dCi 90 к.с. 
Стандартното оборудване включва подсилено окачване, защитна кора под двигателя, ABS и AFU – Електронна система за подпомагане при екстремно спиране, въздушни възглавници, серво на волана, климатик, фарове за мъгла, надлъжни релси на покрива, дистанционно централно заключване, предни елстъкла, матово хромирани маски на броните, индикаторни стрелки за местата за теглене и повдигане на автомобила, затъмнение задни стъкла, централна конзола в черен цвят, специална тапицерия с бели шевове, стелки за сняг в купето и багажника, демонтируеми офф-роуд фарове на покрива, GPS GARMIN 350 LM, стоманени джанти 16” и др.
ПродължениеDacia Logan с 400 „коня“
Максималната скорост е 270 км в час
Dacia представи спортен автомобил, направен специално за скандинавския туристически шампионат STCC в стила на Logan. Предстоят и изпитания в аеродинамичен тунел. Максималната му скорост е 270 км в час, ускорява се до 100 само за 3 сек.
Автомобилът STCC Edition разполага с шестцилиндров V–образен двигател с мощност над 400 к. с. Тежи 1100 кг. Има секвенциална шестстепенна скоростна кутия на задните колела.
Първият стар на STCC е на 3 май на шведската писта Knutstorp. Сред конкурентите на Logan са модифицирани варианти на Chevrolet Cruze, Volkswagen Scirocco, Honda Civic, BMW 320i и Alfa Romeo 156.
Състезанието включва осем кръга, а крайният победител ще се определи на 21 септември.
