Opel започва EV офанзива с Corsa-e
До 2024 г. всички модели ще предлагат електрифицирана версия
Opel има за цел да достави малък, пробивен и достъпен електрически автомобил, когато пуска изцяло електрическа версия на популярния си малък хечбек през ноември. Corsa-e е първото превозно средство, задвижвано от акумулаторни батерии, разработено от момента, когато стана част от групата PSA преди две години.
При предишния си собственик – General Motors, Opel беше ранен привърженик на електромобилността с хибридния плъгин Ampera, който дебютира през 2011 г., и изцяло електрическото Ampera-e със своя 423-километров WLTP сертифициран пробег, пристигна шест години по-късно И двата модела на Ampera имаха обаче високи начални цени.
Този път Opel иска да бъде по-конкурентен с по-ниска начална цена – 29 900 евро – заедно с предлагането на множество свързани услуги, включително зареждане. Началната цена все още е повече от два пъти по-висока от входната бензинова версия на Corsa, която ще струва 13 990 евро.
Daimler спира да разработва двигатели с вътрешно горене
Съсредоточава се върху електрическите автомобили
След като царува в автомобилната индустрия като мощност от един век, двигателят с вътрешно горене най-накрая умира.
Сега дори Daimler казва, че спира разработването на нови двигатели с вътрешно горене, за да се съсредоточи върху електрическите автомобили.
Немският автомобилен производител, чийто съименник Готлиб Даймлер, е признат за това, че е изобретил прототипа на съвременния бензинов двигател, наскоро пусна последното си поколение двигател с вътрешно горене и той може да е последният му.
Според германското списание Auto Motor und Sport, началникът на разработката на Daimler Маркус Шефер заяви, че в момента те не планират да разработват двигател с гориво от ново поколение и се фокусират върху нови електрически двигатели.
Model 3 на Tesla – с първа награда за най-висока безопасност
Добра новина за най-достъпния автомобил на компанията
Tesla често казват, че автомобилите му са наистина безопасни, но компанията току-що получи специфично признание за тази безопасност за първи път: Model 3 току-що беше отличен с „най-добър избор за безопасност” от Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) на САЩ. Преди това Model S не успя да спечели топ оценки от IIHS, а Model X никога не е тестван от това ведомство.
Model 3 е вторият батериен електрически автомобил, спечелил наградата, тъй като E-Tron на Audi беше първият, който спечели отличието още през август. Подобно на E-Tron, Model 3 спечели „добри” оценки във всички категории, което е най-доброто отличие, което IIHS дава. IIHS заяви, че версиите на автомобила отпреди юни 2018 г. имат само „приемливи“ оценки. И при всички модели от института заявиха, че има „умерен риск от нараняване на левия подбедрик“ на водача при челни катастрофи.
Mercedes обяви 2020 EQV електрическо MPV
Електрическата версия на V-клас направи дебют във Франкфурт
След като представи Concept EQV на автомобилното изложение в Женева през март, Mercedes пусна пълни подробности за производствената версия на EQV – напълно електрически вариант на луксозния си пътнически микробус V-класа.
Превозвачът на Mercedes EQV се присъединява към всъдехода на Mercedes – EQC, в електрическата гама на немската марка и беше разкрит пред обществеността на автомобилното изложение във Франкфурт през септември, преди да бъде пуснат в продажба в началото на 2020 г. Mercedes вече предлага електрически товарен микробус eVito, по-голям модел eSprinter ще се присъедини към него по-късно през 2019 г.
Mercedes са избрали да не произвеждат хибридна (PHEV) версия на V-класа, прескачат направо към пълна електрификация. Главният инженер на компанията за микробуси със средни размери, Андреас Хаселвандър, обясни по-рано тази година, че би било „теоретично и технически възможно“ да се изгради PHEV от V-клас, но че регулациите за минимален пробег с електрическа енергия за китайския пазар ще го направят много скъп.
От EQV се очаква пробег от 252 мили от пълно зареждане, както и бързо зареждане на 100 kWh литиево-йонна батерия (с използваем капацитет от 90 kWh) от 10 до 80% капацитет за по-малко от час на заряд от 110 kW.
Volkswagen ID.4 2020: нов електрически всъдеход
Семейството на електрическите Volkswagen ще нарасне със SUV ID.4
Volkswagen се опитва да завладее пазара на електромобили с не едно превозно средство, а с цяло семейство електрически модели. Редовният хечбек ID.3 ще влезе в продажба в края на 2019 г., последван от ID. 4 SUV, през 2020г.
Марката не се раздаде много по време на септемврийското изложение във Франкфурт, като затвори ID.4 в непрозрачна витрина и го прикрива с камуфлажна обвивка. Това обаче даде шанс да се оценят пропорциите на автомобила, като вдъхновената задна част от концепцията ID.Crozz – на сн. – е заменена с по-конвенционален – и практичен – заден капак на тази версия преди производство.
B-стълбовете и огледалата на вратите, които липсваха на ID.Crozz, са възстановени и в тази версия. Той също така получава стайлинг на ID, представен премиерно на ID.3 и концепцията Crozz: фарове с управление на ID, LED фарове и затворена радиаторна решетка, както и наклоненото предно стъкло от концепцията и здравите черни пластмасови корнизи на страничните поли.
BMW X5 с горивни клетки се появи във Франкфурт
Може да се продава от 2025 г., пише немската марка
BMW даде поглед върху бъдещето си на модели с алтернативно гориво с тази концепция i Hydrogen NEXT, представена на автомобилното изложение във Франкфурт неотдавна.
Базирайки се на X5 SUV, моделът на водородни горивни клетки потвърждава мнението на BMW, че в бъдеще ще съществуват различни видове опции с нулеви емисии, за да предоставят на шофьорите повече избор.
Концепцията BMW i Hydrogen NEXT показва, че технологията може да бъде включена в съществуващия състав на марката само с леки изменения. Модифицираният X5 е претърпял преобразуване в стил i, с отличителен ливър, който показва неговата водородна способност. Има и дифузьор отзад, затворени задни тръби и джанти от синя сплав.
Шеф на BMW ще бъде новият изп. директор на Audi
Бившият изп. директор Стадлер беше арестуван заради дизелгейт
БЕРЛИН – 50-годишният изп. директор на BMW Group Маркус Дюсман е избран да стане изп. директор на Audi от 1 април, след като бъде освободен от BMW, съобщава германският Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Вестникът съобщи, че бордът на BMW ще обсъди планираното заминаване на Дюсман към Audi в близко бъдеще, като се позовава на източник. Договорът му продължава до 30 септември и ще има клауза за неконкуренция, която членовете на борда на BMW трябва да подпишат.
VW се бори да преодолее скандала си с емисиите, възникнал в отдела за разработка на двигатели на Audi.
През януари Audi назначи своя шеф по продажбите и маркетинга Брам Шот за изп. директор, роля, която той заемаше временно, след като прокурорите в Мюнхен задържаха бившия изп. директор Руперт Стадлер през юни 2018 г. заради предполагаемата му роля в подпомагането на докарването на дизелови автомобили на Audi, оборудвани с нелегален софтуер на европейския пазар. Стадлер и трима други обвиняеми са повдигнати обвинения за фалшиви сертификационни и криминални практики за рекламиране.
VW ще намери роля в продажбите на Шот в рамките на групата, заяви Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Следващото купе на 4-та серия на BMW – с по-голяма, по-дръзка решетка
Подобно е на автомобила, който BMW ще пусне в средата на 2020 г.
ФРАНКФУРТ – BMW визуализира дизайна на следващото си купе от 4 серия с Concept 4, представен на автосалона във Франкфурт преди дни.
Изненадващото попълнение на щанда на BMW разделиха тук шоумените със смелата интерпретация на традиционната решетка с форма на бъбреци, която стана все по-голяма.
Новият автомобил до голяма степен е подобен на производствения автомобил, който BMW се очаква да пусне в средата на 2020 г., според съобщения в медиите. BMW определи предния край като „новото лице на гамата от 4 серии“.
Серията 4 е спортната версия на 3-серийния седан и комби, които заменени наскоро.
Продажбите на моделите 4-та серия са намалели тази година, тъй като наближава края на жизнения си цикъл, като европейските продажби на 4-серийното купе с четири врати намаляват с 30 процента до 11 069 през първата половина на годината, купето с две врати 43 процента до 4385, а търсенето на кабриолета спадна с 24 процента до 5339, сочат данните на пазарния анализатор JATO Dynamics.
Opel-PSA ще произвежда батериите си
Очакват се одобрение от ЕС и правителствена подкрепа
По drivingelectric.com
Opel-PSA ще „знае до края на годината“ дали може да произвежда собствени батерии за електрически автомобили. Главният изпълнителен директор на Opel Майкъл Лохшелер потвърждава, че плановете на компанията са да произвежда собствени акумулатори за електрически превозни средства са за напред, в очакване на одобрение от ЕС.
Майкъл Лохшелер, изпълнителен директор на Opel, каза за DrivingElectric: „Кандидатстваме за субсидии от германското и френското правителство и трябва да минем през Европейския съюз, за да видим дали това е възможно. Ще знаем до края на годината.“
Нов Volkswagen e-up! – с пробег 160 мили
Второто поколение Volkswagen e-up! ще бъдат по-евтини
Предстоящото второ поколение Volkswagen e-up! – дебютиращо на автомобилното изложение във Франкфурт – обещава да осигури обсег от около 160 мили.
Volkswagen увеличи капацитета на батерията за новия модел от 18,7 на 32,3 кВтч, което увеличава пробега от 99 мили на 162 мили. Освен това може да се зареди до 80% капацитет на батерията за 60 минути, когато се включи в бързо зарядно устройство с мощност 40 kW.
Volkswagen също е свалил цената на своя електрически градски автомобил в Германия. Цените за Обединеното кралство все още не са обявени, но на немския пазар те ще започнат от 21 975 евро преди държавните субсидии.
