Mercedes увеличава инвестициите в горивни технологии
Mercedes-Benz отново ще инвестира повече в технологията за горене, каза главният изпълнителен директор на групата Ола Келениус пред германски вестник. Задвижването на хибридните двигатели с вътрешно горене трябва да бъде „правилно“ преработено, така че „да издържи до 2030 г.“
wiwo.de (на немски)
Mercedes-Benz изостава много от графика по отношение на продажбите на EV. Тъй като общите икономически и
регулаторни условия не обещават тласък, Групата промени курса си в началото на годината.
Изпълнителният директор на Mercedes – Ола Калениус отмени собствената си цел за EV за 2030 г., като обяви, че компанията ще работи на две писти (електрически и двигател с вътрешно горене) за по-дълго от предварително планираното.
По-рано не беше ясно до каква степен базираната в Щутгарт компания ще реинвестира в горивни технологии като част от това. Сега Калениус каза пред германското бизнес списание Wirtschaftswoche, че Mercedes има за цел да обнови хибридния двигател с вътрешно горене. Продължение
Kia ще произвежда EV4 от март 2025 г.
Kia може да започне производството на EV4 в Южна Корея през март следващата година. Компанията може също така да произвежда предстоящия електрически седан в заводи в чужбина.
etnews.com (на корейски)
Новите разработки идват от южнокорейския Electronic Times, който също казва, че Kia ще завърши разработката на финалната версия на EV4 през февруари следващата година.
Kia Concept EV4
Компанията представи предстоящия електрически седан с концептуална версия през октомври миналата година и в момента тества камуфлажни прототипи на автомобила, предназначен за шоурума, в Южна Корея и отвъд океана. Той ще завърши програмата за тестване в края на годината.
Kia планира да произвежда EV4 във завод № 2 в първото си специално съоръжение за производство на EV в Южна Корея – AutoLand Gwangmyeong.
Компанията си е поставила цел за годишно производство от приблизително 70 000 единици. Въпреки това, обмисля правенето на EV4 и в задгранични фабрики, което ще увеличи производителността на модела и ще подобри неговата наличност.
Kia EV4 трябва да споделя версията с предно задвижване (FWD) на Electric-Global Modular Platform (E-GMP) с малкия SUV Kia EV3. Според доклада, той също може да има подобни спецификации. За справка, Kia EV3 използва само един двигател, който развива 150 кВт и 283 Нм въртящ момент и, в зависимост от избраната от клиента конфигурация, 58,3 кВтч или 81,4 кВтч батерия. Продължение
Британският Nyobolt демонстрира изключително бързо зареждаща се батерия
Използвайки собствената си технология за батерии, британският стартъп Nyobolt демонстрира процес на бързо зареждане, при който батерията на електрически спортен автомобил се зарежда от 10 до 80 процента SoC за четири минути и половина.
nyobolt.com, insideevs.com, businessgreen.com
06.07.2024 г. – 12:00 ч.
Nyobolt е базирана в Кеймбридж компания, която използва ниобий, рядък тежък метал, в своята технология за батерии. Тя набра 50 милиона паунда във финансиране от серия B през 2022 г. и сега усъвършенства концепцията си въз основа на това.
Nyobolt EV 2024
Демонстрацията на процес на зареждане на специално разработен прототип на EV, наречен Nyobolt EV, се счита за крайъгълен камък. Той е разработен в сътрудничество с Callum, инженерна фирма, основана от легендата на дизайна на Jaguar Ян Калъм. Lotus Elise послужи като основа за прототипа на спортния автомобил.
На Nyobolt бяха необходими точно 4:39 минути, за да зареди батерията на това EV от 10 до 80 процента. Процесът на зареждане се извършва с помощта на зарядно устройство с мощност 350 кВт. Въпреки това, батерията на EV е сравнително малка с 35 кВтч. Nyobolt заявява, че автомобилът има пробег от 155 мили, еквивалент на около 250 километра. Продължение
Европейската комисия леко коригира тарифите за автомобили от Китай
Европейската комисия наложи обявените специални мита върху вносните електрически превозни средства от Китай, считано от 5 юли – но те все още са временни. Преговорите с китайското правителство все още продължават. Има и леки промени в тарифните ставки за отделните производители.
cnevpost.com, ec.europa.eu
С временните специални мита, които сега са наложени, действителните ставки на митата се различават леко от
тези, обявени от Европейската комисия в средата на юни. Според последното съобщение от Брюксел ще бъде наложено специално мито от 19,9 на сто върху вноса на електрически модели на Geely, докато беше обявено 20,0 на сто. Процентът на SAIC остава най-високият, но е намален с 0,5 процентни пункта до 37,6 процента. Няма промяна при BYD със 17,4 на сто.
Електрическите автомобили от други китайски производители, които сътрудничиха на ЕС в разследването, ще бъдат обект на специално мито от 20,8 процента. За компаниите, които не са съдействали, процентът ще бъде коригиран до 37,6 процента, подобно на SAIC. Специалните мита – независимо дали са специфични за производителя или в една от двете групи – се изчисляват в допълнение към десетте процента вносно мито, което така или иначе се прилага. Следователно действителното мито е с десет процентни пункта по-високо и следователно възлиза на максимум 47,6 процента. Продължение
Новият Opel Grandland: Когато мечтите се сбъдват
- От концепция до реалност: новият Grandland вдъхва живот на експерименталните идеи на Opel
- Дизайн от бъдещето: новото дигитално лого Blitz и надпис Opel са представени за първи път
- Икономична мобилност: изцяло електрически Grandland Electric, със 100% рециклирани материали в интериора
Рюселсхайм. „Германска енергия“ – Opel Experimental показва какво означава това до най-малкия детайл.
Концептуалният автомобил, който беше представен за първи път на IAA Mobility миналата година, дава поглед към бъдещето на марката. Opel Experimental е много повече от дизайнерско виждане и разработка. Още с премиерата си той показа какво ще характеризира бъдещите модели на Opel – с дързък и изчистен дизайн, оптимално използване на пространството, както и най-новите технологии и изцяло електрическо задвижване. Първият сериен модел, който показва много детайли от Opel Experimental, е наскоро представеният нов Opel Grandland. Само няколко месеца след премиерата на Experimental, Grandland вече вдъхва живот на духа на концептуалния автомобил и въвежда много функции в производство. Следователно новият Grandland е отличен пример за това как дизайнерите и инженерите на Opel превръщат мечти и иновации в реалност – верни на мотото на годишнината „125 години автомобилопроизводство Opel“ „Завинаги напред от 1899 г.“. Продължение
Stellantis инвестира още в Archer за електрическо въздушно такси
Stellantis инвестира още 55 млн. долара в Archer за производството на електрическо въздушно такси
АМСТЕРДАМ и САНТА КЛАРА, Калифорния – Stellantis обяви допълнителна инвестиция от 55 млн. долара към Archer Aviation, лидер в областта на електрическите самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL). Капиталовложението е част от стратегическото споразумение за финансиране между компаниите и се основава на успеха на изпитателните полети на Midnight eVTOL миналия месец.
През март 2024 г. Stellantis закупи 8,3 млн. акции на Archer, обявени на свободния пазар, а през 2023 г. автомобилният концерн инвестира 110 млн. долара в авиационната компания чрез покупки на акции и други инвестиции.
На изображението се вижда електрическият самолет Midnight eVTOL на Archer в тестови полет
Archer продължава по план с довършването на строителството на висококапацитетната си производствена база в Джорджия по-късно тази година, чрез която ще поддържа планираното търговско развитие, използвайки опита на Stellantis. Заводът ще заема около 32 500 кв.м площ и годишният му капацитет ще е от 650 самолета. Това ще го определи като една от най-големите производствени мощности в индустрията с летателни апарати.
„Вълнението да видиш как една мечта полита е несравнимо. Аплодирам иновациите, професионализма и упоритата работа на инженерните и производствените екипи на Stellantis и Archer“ – каза Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis. – „С тази допълнителна инвестиция в Archer ние продължаваме да вървим към бъдеще, в което свободата на мобилност се простира отвъд днешните пътища.“ Продължение
Компактният ван Opel Zafira отпразнува световната си премиера преди 25 години
- Революционно: концепцията за седалка Flex7 постави нови стандарти в интериора през 1999 г.
- Награди: Zafira получава няколко пъти престижния „Златен волан“
- Пионер в горивните клетки: автомобили HydroGen базирани на Zafira
- Модерен, гъвкав „космически кораб“: Opel Zafira, Combo и скоро новата Frontera
Рюселсхайм. Емоционални, ефективни и най-вече изключително практични, с много пространство за цялото
семейство или като ВИП превозно средство – това са качествата, които отличават моделите на Opel. Сегашният Opel Zafira предоставя място за до осем човека, докато Combo може да превози до седем пътника. Портфолиото скоро ще бъде допълнено от новия Opel Frontera, който наскоро отбеляза световната си премиера в Истанбул и направи публичния си дебют в Рюселсхайм, за да отбележи годишнината „125 години производство на автомобили в Opel“. Frontera също ще има място за до седем пътника като опция.
Тези модерни „космически кораби“, както ги наричат дизайнерите на марката с Blitz обаче едва ли биха били създадени без участието на един много специален модел, който празнува юбилей тази година – през 1999 г., точно преди 25 години е представен новаторският Opel Zafira. Със своята иновативна система за седалки Flex7, той прави революция в сегмента на компактните ванове и поставя нови стандарти в интериора, за което впоследствие получава множество награди. Имено Zafira е в основата на разработките за задвижване с водородни горивни клетки на Vivaro HYDROGEN и Movano HYDROGEN. Продължение
Stellantis и CEA разработват батерийни клетки от следващо поколение
- Сътрудничеството между Stellantis и CEA обединява опитът в инженерството на автомобилния гигант и технологичния новаторски дух на френския институт;
- Програмата за батерийни клетки от следващо поколение цели по-висока производителност, по-дълъг експлоатационен живот и по-нисък екологичен отпечатък;
- Фокусът на изследователския проект ще бъде върху революционни химически състави, оценка на жизнения цикъл, проектиране и тестване на батерийни клетки;
- Новите батерии ще бъдат ключови за изпълнението на стратегическия план Dare Forward 2030 на Stellantis;
- За CEA усъвършенстваните клетки с оптимизирано използване на ресурси през целия им жизнен цикъл са част от цялостната й стратегия за устойчив енергиен преход.
Stellantis и френският изследователски институт CEA обявиха ново петгодишно сътрудничество за проектиране
на следващо поколение батерийни клетки за електрически превозни средства. Новите батерии ще бъдат с усъвършенствана технология, по-висока производителност, по-дълъг експлоатационен живот и по-нисък екологичен отпечатък, като се очаква чрез конкурентните си цени да допринесат за по-достъпни и устойчиви електромобили в бъдеще.
„Батерийната технология е готова за промяна и въпреки че не знаем в каква посока ще е тя, сме решени да бъдем начело на тази трансформация. Работим усилено за това, като изследваме различни технологии и си партнираме със стартиращи компании, лаборатории и университети в сектора, както и с най-престижните изследователски институти в света като CEA. Вярваме, че това сътрудничество ще ускори пробива в технологиите за батерийни клетки, подкрепяйки мисията ни да предлагаме чиста, безопасна и достъпна мобилност на нашите клиенти“ – каза Нед Курич, главен инженер и технологичен директор на Stellantis. Продължение
Честит рожден ден, FIAT 500: 67 години емблематичен италиански дизайн
Като традиция на FIAT, 4 юли винаги е бил важна дата, която отбелязва раждането на емблематичния FIAT 500. Този истински италиански шедьовър катализира моторизацията на Европа през 50-те години на миналия век и въплъщава чистия италиански гений и същността на La Dolce Vita за последните 67 години.
FIAT 500 е проектиран от Данте Джакоза, за да бъде компактен, достъпен масов автомобил и бързо се превърна в
крайъгълен камък на следвоенното икономическо възстановяване на Италия. Дизайнът на Джакоза бързо печели признание, затвърждавайки автомобила и неговата естетика като въплъщения на културна емблематичност и италианска креативност. Днес това наследство остава непроменено. Както се отбелязва във видеото „Buon Compleanno 500!“, дори без лого, име, флаг или друг идентификационен елемент, FIAT 500 е незабавно разпознаваем. Неговият емблематичен дизайн и трайният La Dolce Vita дух всъщност могат да произтичат само от италианската изобретателност и майсторството на FIAT, тъй като продължава да носи радост на ентусиастите по целия свят и да символизира вечната същност на италианската креативност. Продължение
DS Automobiles – официален партньор на Retromobile 2025.
- За да отбележи подобаващо седемдесетата годишнина от премиерата на легендарния DS на автомобилното изложение в Париж през 1955 година, DS Automobiles влиза в ролята на официален партньор на изложението Retromobile 2025.
- Централно място на официалния плакат на изложението Retromobile 2025 заема DS Balloon – промоционална визия, символизираща изключителния комфорт при возене.
- 49-ото изложение Retromobile ще се проведе в периода от 5 до 9 февруари 2025 година в палатите на парижкото панаирно градче в Порт дьо Версай.
- Основаната през 2014 година марка DS Automobiles следва вярно традициите на легендарните модели DS и SM.
През 2025 година моделът DS ще отбележи празнично своята 70-годишнина, олицетворявайки и до днес един от
шедьоврите на иновациите и френското изкуство на пътуването. Представен официално на автомобилното изложение в Париж през 1955 година, отдавна превърналият се в легенда модел оказва мигновено въздействие върху публиката и предизвиква феноменален ефект, отразен от хилядите формуляри за поръчка, попълнени още по време на изложението.
Моделът е призван да отрази авангардните постижения на френската индустрия чрез своята уникална технологична архитектура, елегантен дизайн, комфорт, безопасност и удоволствие от шофирането – амбициозна задача, с която DS се справя блестящо и се превръща в истинска легенда, в непреходно произведение на изкуството, което надхвърля рамките на автомобилния свят. Продължение
