Китай
Китай заявява, че преговорите с ЕС относно плана за минимална цена на електрическите превозни средства са възобновени
ПЕКИН, 11 декември (Reuters) – Министерството на търговията на Китай заяви в четвъртък, че преговорите с Европейския съюз относно плана за минимална цена за произведените в Китай електрически превозни средства са възобновени и ще продължат през следващата седмица, като същевременно призова блока да не преговаря самостоятелно с производителите.
27-членният блок одобри мита до 45,3% през октомври 2024 г., след като Европейската комисия започна разследване дали китайските производители на електрически превозни средства 
се възползват от несправедливи субсидии, които биха могли да доведат до пренасищане с доставки в Европа.
Китай настоява, че неговите производители са просто по-конкурентоспособни от европейските си колеги, а Пекин настоява Брюксел да приеме план за минимална цена вместо мита. Анализатори казват, че ЕС е жизненоважен пазар за китайските автомобилни производители, които са изправени пред свиващи се маржове у дома поради ценови войни и дефлация.
„Китай приветства подновения ангажимент на ЕС за рестартиране на преговорите за ценови гаранции и оценява завръщането му към пътя на разрешаване на различията чрез диалог“, каза Хе Ядун, говорител на Министерството на търговията, на редовна пресконференция.
Той каза, че това се е случило през последните дни и ще продължи и през следващата седмица, без да дава повече подробности. Продължение
Акциите на Tesla се покачват след добри новини от ключов регион
Акциите на Tesla получиха тласък тези дни, след като производителят на електрически превозни средства най-накрая получи някои положителни новини за доставките от най-големия пазар в света.
Четвъртък, 4 декември 2025 г. в 4:03 ч.
Китайските потребители са закупили над 1,7 милиона електрически превозни средства през октомври, според Китайската асоциация на производителите на автомобили. До септември американските потребители са закупили 1,2 милиона електромобила през 2025 г.
Шанхайската гигафабрика на Tesla е много по-натоварена този ноември, отколкото миналата година.
Най-големите пазари на електромобили в света през 2024 г.
- Китай: 6,4 милиона продадени електромобила
- Европа: 2,2 милиона продадени електромобила
- САЩ: 1,2 милиона продадени електромобила
- Останалият свят: 1 милион продадени електромобила
Източник: Международна агенция по енергетика
Китай е най-големият пазар на електромобили в света и вторият по големина клиент на Tesla. Продажбите в Голям Китай са се увеличили с 33% на годишна база през третото тримесечие.
Според данни, събрани от World Population Review, Tesla е продала 460 380 превозни средства в Китай през 2024 г. Макар че това е с повече от 100 000 превозни средства по-малко от броя на автомобилите, които компанията е продала в САЩ, това е почти 10 пъти повече, отколкото в Канада, която е на трето място.
Продажбите на електрически превозни средства се увеличават в Китай тази година, тъй като купувачите се насочват преди края на държавните субсидии, които е планирано да бъдат намалени през 2026 г., преди да бъдат напълно премахнати през 2028 г.
Акциите на Tesla се повишиха с 3,4% до 443,85 долара на 3 декември 2025 след някои положителни новини от региона. Продължение
Tesla отчита 9,9% ръст в продажбите на произведените в Китай електромобили през ноември
Tesla (TSLA, Financials) отчете 9,9% годишно увеличение на продажбите на електрически превозни средства, произведени в Китай, през ноември, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили. Общият брой включва бройките Model 3 и Model Y, произведени в завода на компанията в Шанхай и изнесени за Европа и други пазари.
2 декември 2025 г., 18:02 ч.
Доставките са се увеличили с 41% спрямо октомври, което е най-силният годишен ръст от повече от година. Подобрението следва пускането на пазара на Model Y с по-дълъг пробег 
и задно задвижване от Tesla, заедно с по-ранни пускания на пазара на актуализиран Model 3 с дълъг пробег и шестместен Model Y L, проектиран специално за китайския пазар.
Увеличението идва, тъй като Tesla е изправена пред засилена конкуренция от местни конкуренти. Xiaomi надмина целта си за продажби за цялата година със седана SU7 и SUV-а YU7, докато BYD продължи да изпреварва Tesla в Европа и постави рекорд за задгранични доставки през ноември. Въпреки този импулс, BYD отчете трети пореден месечен спад в световните продажби, тъй като конкурентният натиск се засилва в сегмента на бюджетните електрически превозни средства в Китай.
Основният автомобилен бизнес на Tesla също е засегнат от стратегическата промяна на главния изпълнителен директор Илон Мъск към автономни роботи-таксита и хуманоидни роботи, което повдига въпроси сред инвеститорите относно приоритетите за растеж в краткосрочен план. Продължение
Търговия на дребно в Китай през октомври 2025 г.: BYD спад от -38,1%, Geely ръст от 25,4%, Xiaomi и Fang Cheng Bao чупят рекорди
Днес можем да споделим данни за продажбите на дребно на всички марки и модели в Китай за октомври. Пазарът всъщност е намалял с -9,6% на годишна база до 2 075 657 бройки за избраните автомобили, включени в този доклад. Това води до ръст от 6,8% за годината до 18 558 340. BSCB е единствената некитайска медия, която обхваща както продажбите на едро (франко-фабрични доставки), така и данните за продажбите на дребно в Китай, така че можете да получите най-пълната картина за най-големия пазар на нови автомобили в света.
26 ноември 2025 г.
bestsellingcarsblog.com/2025/11
Продажбите на дребно обикновено дават по-автентична картина на пазара, тъй като те приблизително съответстват на регистрациите от крайни клиенти и са по-трудни за 
изкуствено стимулиране с износ, което понякога може да е така при данните за продажбите на едро.
Първо място в Топ 10 за мини Geely Panda.
Ситуацията започва да бъде тревожна за лидера на пазара BYD, който пада свободно с -38,1% този месец. Всички негови силни продавачи са надолу сериозно, с изключение на Sealion 05 (+174,2%) и Yuan Up (+2,2%), докато Qin Plus (-8,5%) и Dolphin (-9,1%) ограничават спада си. Последните лансирани модели като Seal 05 (15 327) и Sealion 06 (25 886) предотвратяват по-катастрофален резултат. Забележителните спадове включват Qin L (-51,4%), Seagull (-52,4%), Destroyer 05 (-64,8%), Yuan Plus (-71,1%), Han (-74,6%) и Song Plus (-79,9%). За разлика от това, Geely (+25,4%) продължава да се извисява. Звездният му модел Xingyuan (+185,6%) обаче отстъпва от над 50 000 продажби миналия месец до малко под 39 000, докато подмарката Galaxy New Energy е с ръст от 58,1% до 47 402 бройки. Продължение
Нидерландия връща контрола над Nexperia на китайския собственик
(Bloomberg) – Нидерландското правителство прекрати правомощията си над производителя на чипове Nexperia, връщайки контрола на китайския му собственик и разсейвайки противопоставянето с Пекин, което започна да възпрепятства автомобилното производство по целия свят.
Заповедта, която даде на Нидерландия правомощия да блокира или преразглежда решенията в базираната в Наймеген Nexperia, беше отменена като „проява на добра воля“, заяви министърът на икономическите въпроси Винсент Кареманс, добавяйки, че дискусиите с китайските власти продължават.
„Групата Nexperia в момента не показва признаци за продължаване на поведението, което доведе до моята заповед, нито намерение да го направи“, каза министърът в писмо до парламента в сряда.
Китай го нарече първа стъпка в правилната посока, но остава разлика между спирането и пълното отменяне на заповедта, която беше „основната причина“ за глобалния срив в
Централата на Nexperia в Наймеген, Нидерландия. Bloomberg
производството на чипове, се казва в изявление на министерството на търговията в Пекин.
Акциите на Wingtech Technology Co., китайският собственик на производителя на чипове, се повишиха с 5,2% в четвъртък сутринта в Шанхай.
Холандската държава използва надзорни правомощия върху Nexperia, за да защити ключова технология, позовавайки се на опасения, че действията на Wingtech рискуват да спънат компанията. Nexperia е последният производител с европейски производствен капацитет за така наречените „стари“ чипове, които са от решаващо значение в автомобилния сектор и сектора на потребителската електроника. Продължение
Холандското правителство спира намесата си в производителя на чипове Nexperia
Холандското правителство спря намесата си в Nexperia, китайски производител на чипове, базиран в Холандия, след разговори с Китай.
През септември Хага предприе действия заради „сериозни недостатъци в управлението“ и опасения относно европейските доставки на полупроводници за автомобили и други електронни стоки. В отговор Пекин блокира износа на чипове на фирмата.
В сряда обаче холандското правителство заяви, че ще спре първоначалното си решение след „конструктивни разговори“ с Пекин.
bbc.com/news/articles
Китай заяви, че приветства хода, добавяйки, че това е „първа стъпка в правилната посока към правилно решение“.
Nexperia е основен доставчик на основни компютърни чипове за автомобилната индустрия и недостигът заплаши световните вериги за доставки.
Работник в защитно облекло, носещ маска и очила в чиста стая за производство на силициеви полупроводникови пластини в бившия завод на Nexperoa в Нюпорт през 2022 г.
Недостигът на компютърни чипове, използвани в различни електронни стоки и автомобили, би оказал огромно влияние върху способността на производителите да произвеждат своите продукти.
Решението на холандското правителство ще облекчи напрежението между Европейския съюз и Китай, което се е увеличило през последните месеци заради търговията и отношенията на Пекин с Русия.
Винсент Кареманс, министър на икономиката, заяви, че смята за правилно да се преустанови действието, предприето съгласно Закона за наличност на стоки, преди по-нататъшни разговори с китайското правителство.
„Ние сме позитивни относно мерките, които вече са предприети от китайските власти, за да се гарантира доставката на чипове за Европа и останалата част от света“, каза той в изявление.
Холандското правителство заяви, че първоначално е задействало закона след опасения „от действия, приписвани на вече отстранения главен изпълнителен директор, включващи неправилно прехвърляне на продуктови активи, средства, технологии и знания на чуждестранно юридическо лице“. Продължение
Автомобилният сектор се бори с прекъсванията на Nexperia на фона на надежди за преговори между Холандия и Китай
Спорът между Китай и Холандия за Nexperia засяга доставките на чипове
Холандски представители в Пекин за преговори
18 ноември 2025 г. 19:17 ч.
БЕРЛИН, 18 ноември (Reuters) – Германските доставчици на автомобили все още се борят с глобален недостиг на доставки на чипове, предизвикан от търговски спор за
Автомобилното изложение в Мюнхен 2023 IAA Mobility
производителя Nexperia, като хиляди работници са изправени пред прекъсвания на производството в Bosch, съобщи компанията във вторник.
Китай и Холандия са в битка за контрол над Nexperia, въпреки че има надежди за известно облекчаване на ситуацията, тъй като холандското правителство изпрати висша делегация в Пекин тази седмица, за да се опита да намери компромис.
Bosch заяви, че се бори с прекъсвания в три от производствените си обекти – Ансбах и Залцгитер в Германия и Брага в Португалия.
„Продължаваме да даваме приоритет на всичко, което можем, за да обслужваме нашите клиенти и да избягваме производствените ограничения или да ги сведем до минимум“, каза компанията.
Чиповете на холандската компания Nexperia са технологично прости, но повсеместно използвани в автомобилните електронни системи и други потребителски продукти.
През септември холандското правителство пое контрола над китайската компания поради опасения от трансфер на технологии, което накара Пекин да ограничи износа на готовите продукти на компанията от Китай. Продължение
Китай иска да ограничи електрическите превозни средства с прекомерно ускорение
Министерството на обществената сигурност на Китай е разработило нови национални стандарти за безопасност на превозните средства, които предлагат значителни ограничения върху ускорението и повишени изисквания за безопасност на електрическите превозни средства.
Например, ускорението от 0 до 100 км/ч трябва да отнема не по-малко от пет секунди.
13.11.2025 – 15:30
По electrive
Китай BEV политики
Това е посочено в проекта за регламент, озаглавен „Технически условия за експлоатационна безопасност на моторните превозни средства“. Според документа, леките автомобили 
„трябва да са с настройка по подразбиране, при която ускорението от 0 до 100 км/ч отнема не по-малко от 5 секунди“. Мярката има за цел да намали рисковете за безопасността, свързани с прекомерното ускорение.
Терминът „по подразбиране“ обаче вероятно се отнася само до режима на шофиране по подразбиране, конфигуриран при стартиране на превозното средство; той не налага универсално минимално време за ускорение от пет секунди. Това може да означава, че изборът на специален спортен режим с по-висока мощност и по-бързо ускорение ще остане възможен.
Например, Nio ET5 постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,0 секунди в най-мощния си режим. В режим „Комфорт“ цифрата е 7,9 секунди, а софтуерните настройки или настройките на режима на шофиране могат да намалят производителността допълнително, така че ускорението отнема повече от десет секунди.
В света на двигателите с вътрешно горене само много скъпи и следователно редки превозни средства достигат толкова високи нива на ускорение, така че свързаните с това рискове за безопасността са ограничени. При електрическите превозни средства, далеч по-достъпни и широко разпространени модели навлизат в тези категории на производителност. Продължение
Този нов Volkswagen всъщност не прилича на VW
Той възприема свеж стилистичен подход, предназначен за най-големия автомобилен пазар в света.
На снимката: Volkswagen ID. UNYX 08
motor1.com/news, 12 ноември
Volkswagen Group е на дневен ред в Китай от десетилетия, но дните на доминация са отминали. Възходът на местните автомобилни производители с достъпни, технологично 
оборудвани автомобили нанася сериозен удар върху балансите на традиционните марки, принуждавайки ги да преосмислят стратегиите си.
Както се казва, ако не можеш да ги победиш, присъедини се към тях. Audi наскоро подписа споразумение със SAIC за разширяване на съществуващото им партньорство чрез създаване на нова локализирана марка AUDI, която се отказва от емблематичните четири кръга. Точно както E5 Sportback без кръгове изглежда коренно различно от глобалната гама на Audi, новият ID. Unyx 08 на Volkswagen, разработен съвместно с Xpeng, визуално е несвързан с глобалните модели на VW.
Електромобилът представлява ново дизайнерско начало за Volkswagen в Китай, въвеждайки стилистичен език, разработен специално за най-големия автомобилен пазар в света. Макар че красотата е в очите на гледащия, всички можем да се съгласим с ID. Unyx 08 няма много прилики с който и да е съществуващ продукт на VW. Без емблемите, идентифицирането му като Volkswagen би било абсолютно невъзможно.
Забележителните детайли включват спирачки Brembo и мотив на вълк, интегриран в третия стоп. Разделените фарове и изравнените дръжки на вратите не са изненада, тъй като тези характеристики са модерни от известно време. Безрамковите врати са премиум щрих, въпреки че затъмнените A-колони и странно разположените тъмни странични елементи могат да разделят мненията. Продължение
Китай достига нови рекорди за електрически превозни средства през октомври
Китай постигна пореден рекорден месец в продажбите на електрически превозни средства и plug-in хибриди. Както общите продажби на превозни средства с нова енергия, така и обемите на електрически превозни средства с батерии достигнаха нови върхове.
Изображение: Xiaomi
12.11.2025 – 10:36
Китай BEV Данни
1,715 милиона така наречени превозни средства с нова енергия (NEV – BEV, PHEV, EREV и FCEV) бяха продадени през октомври, което е увеличение със 111 000 бройки в сравнение 
с предишния рекорден месец септември 2025 г., което представлява допълнително увеличение от 6,9%. В сравнение със същия месец миналата година бяха продадени 285 000 NEV повече, което съответства на годишен ръст от 20%.
Важно е да се отбележи, че данните, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), се отнасят до доставки на едро – броя на продадените от китайските производители превозни средства – и следователно включват износ. През октомври са били изнесени 256 000 превозни средства с нова енергия, оставяйки 1,459 милиона NEV за вътрешния пазар. Това все още представлява увеличение от 12,1% в сравнение с октомври 2024 г. и с 5,6% повече от септември. Продажбите на NEV на вътрешния пазар са надхвърлили нивото от предходната година през всеки месец на 2025 г.
Електрическите превозни средства с батерии също достигнаха нов рекорд през октомври. След като надминаха границата от един милион за първи път през септември с 1,058 милиона бройки, цифрата за октомври се увеличи допълнително до 1,109 милиона BEV. Това представлява ръст от 31,7% на едро, изпреварвайки целия сегмент на NEV. Със 166 000 изнесени BEV, малко под един милион нови електрически автомобила са навлезли по китайските пътища. Този праг все още може да бъде надминат преди края на 2025 г. Продължение
