Заобиколяне потенциалните мита на ЕС

Докато Европейският съюз финализира дали трябва да повиши митата върху електрическите автомобили, внасяни от Китай, китайските производители на автомобили вече работят върху алтернатива, за да останат силни и да продължат да растат в региона.

bloomberg.com, reuters.com, 21.05.2024 г. – 09:36 ч.

На 14 май САЩ обявиха, че ще повишат тарифата за електромобили, внасяни от Китай, от 25% на 100%. Европейският съюз обмисля подобен ход, за да защити местните производители на електромобили. Тежките играчи в индустрията в Китай обаче може вече да са намерили решение. Множество известни китайски производители на автомобили обмислят създаването на фабрики в Турция и локализирането на своите електромобили в региона.

Bloomberg съобщи миналата седмица след интервю с Фатих Качир, министър на индустрията и технологиите на страната, че BYD и Chery водят дискусии на високо ниво с Турция за инвестиране в производствени съоръжения там и подобряване на продажбите им в Европа.

Турция иска да приключи дискусиите възможно най-скоро, каза Качир в интервюто. Страната също така преговаря със SAIC, която притежава MG и Great Wall Motor, добави той. Продължение →

Тъй като правителството на САЩ сега избра да въведе търговски тарифи за електрически превозни средства от Китай, Европа обмисля същото. Все още обаче предстои да видим дали някое от усилията на търговската война ще бъде от полза за клиентите.

politico.com

Европейският съюз ще наложи наказателни мита върху произведените в Китай електрически автомобили преди лятната ваканция. Валдис Домбровскис, брюкселският комисар по търговията, посочи това пред Politico, наред с други. След като президентът Байдън повиши тарифата за внос на САЩ от 25 на 100 процента и по този начин – умишлено или не – изпълни едно от исканията на Доналд Тръмп, ЕС е под натиск да действа. Експерти съобщават, че съществуващата тарифа може да се повиши от сегашните десет процента до 25 до 30 процента в бъдеще. Това ще засегне не само марки като MG или BYD, но и други електрически автомобили, произведени в Китай като Tesla Model 3, BMW iX3 и Dacia Spring.

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен вече беше произнесла остра реч през септември. Според фон дер Лайен съществува заплаха от наводнение от субсидирани от държавата електрически автомобили и по този начин изкуствено изкривяване на пазара в ущърб на местните производители.

Впоследствие е образувано антисубсидийно разследване. Крайният му срок е 4 юли. Вероятно преди това ще бъдат обявени временни мерки. Продължение →

Докато ЕС все още разследва потенциален дъмпинг на електрически автомобили от Китай, правителството на САЩ обяви увеличение на митата за внос на електрически превозни средства от Китай до 100 процента. Батериите също са засегнати. За защита от „нелоялни търговски практики“, както се казва.

whitehouse.gov

Не само електрическите превозни средства от Китай са засегнати от увеличението на тарифите за внос в САЩ, но и други продукти „в стратегически сектори“, като батерии и полупроводници. По този начин администрацията на Байдън предприема по-нататъшна стъпка в стратегията си за изграждане и защита на производството и веригите за доставки в САЩ. За разлика от Закона за намаляване на инфлацията и други пакети от стимули с техните всеобхватни субсидии за привличане на компании за зелени технологии, увеличението на митата е насочено към увеличаване на цената на ключови продукти, произведени в Китай.

В резултат на това тарифите за електрически превозни средства в САЩ ще бъдат четирикратно увеличени от 25 процента на 100 процента тази година. Митническата ставка за литиево-йонни батерии за използване в електрически превозни средства или отделни компоненти на батерии също ще бъде увеличена от 7,5 на 25 процента тази година. През 2026 г. ще бъде въведено ново мито от 25 процента върху естествения графит, постоянните магнити, а от 2024 г. и върху някои други критични материали.

По отношение на електрическите автомобили от Китай, Белият дом казва, че те се възползват от „обширни субсидии“ и „несъвместими с пазара практики“. Свръхкапацитетът, предизвикан по този начин, би довел до увеличаване на износа на електрически превозни средства от Китай със 70%, „застрашавайки продуктивните инвестиции в други страни“. 100-процентовата тарифа за електрически превозни средства има за цел да „защити американските производители от нелоялните търговски практики на Китай“. Продължение →

Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка електромобили в света

Reuters / 18:22 ч., 25 януари 2024 г.

САН ФРАНЦИСКО – Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск каза, че китайските автомобилни производители ще „унищожат“ глобалните си конкуренти без търговски бариери, подчертавайки горещината, пред която е изправен лидерът на пазара на електрически превозни средства в САЩ от компании като BYD, които се надпреварват да се разширят в световен мащаб.

Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск напуска хотел в Пекин, Китай, 31 май 2023 г. REUTERS

Коментарите на Мъск идват, след като подкрепяната от Уорън Бъфет BYD – със своите по-евтини модели и по-разнообразна гама – изпревари Tesla като най-продаваната марка за електромобили в света през последното тримесечие, въпреки дълбоките намаления на цените на автомобилния производител в САЩ до 2023 г.

Китайските автомобилни компании бяха „най-конкурентоспособните“ и „ще имат значителен успех извън Китай, в зависимост от вида на тарифите или търговските бариери, които са установени“, каза Мъск по време на разговор с анализатори на 25 януари след отчета за приходите.

„Ако не бъдат установени търговски бариери, те почти ще унищожат повечето други автомобилни компании в света“, каза той. „Изключително добри са.“

Попитано за коментарите на Мъск, китайското външно министерство каза на редовен брифинг, че не е запознато с докладите, но се застъпва за „поддържане на честна, справедлива и отворена бизнес среда“.

Мъск има причина да се притеснява. Продължение →