електромобил
Новият Opel Zafira Electric вече е наличен за поръчка
- Новост в дизайна: За първи път носи характерно лице на марката Opel Vizor
- Повече функционалност: Две дължини, място за до 9 души или 4900 литра багаж
- Повече безопасност: Топ технологии и до 18 асистиращи системи, включително 180-градусова камера за обратно виждане с висока разделителна способност
- По-голям обхват: До 347 километра локален пробег без емисии (WLTP)
Комбинирани стойности за Opel Zafira Electric със 100 кВ (136 к.с.) според WLTP: Консумация на енергия 24,9
кВч/100 км, CO2 емисии 0 гр/км; CO2 клас: A
Рюселсхайм. Новият Opel Zafira е готов за работа. След като представи първите снимки на следващото поколение Zafira, Opel отваря книгите за поръчки за просторния пътнически автомобил. Новият модел има промяна в дизайна и носи отличителното лице на марката Opel Vizor. Вътре електрическият ван предлага изобилие от пространство, в зависимост от варианта, новата Zafira разполага с до 9 места или максимум 4900 литра място за съхранение. Разполага с многобройни най-съвременни асистиращи системи – до 18 по избор – които повишават както безопасността, така и комфорта на пътуване. Пътниците разполагат с интуитивно управляваните информационно-развлекателни системи, базирани на платформите на Qualcomm Technologies, Inc.
„Opel Zafira Electric си създаде име на модерен и удобен ван. С до 9 места и много място за пътниците и багаж, това е идеалното превозно средство за пътуване без отделяне на вредни емисии, както за транспортни услуги, така и за ежедневна употреба и пътешествия в свободното време. Сега стартират поръчките на новото поколение Zafira Electric, което носи неповторимия дизайн на Opel Vizor и е оборудвано с най-съвременни технологии,” заяви Патрик Дингер, ръководител на Opel Германия. Продължение
Mercedes може да позиционира кросоувър CLA срещу Model Y
С четиривратото CLA Coupé, Mercedes-Benz е настроено да направи технологичен скок през 2025 г. Моделът ще бъде базиран на нова платформа и ще донесе 800-волтова технология в гамата на автомобилния производител. Според медиен доклад скоро след това на тази платформа ще се появи и среден SUV.
autonews.com
Както пише Automotive News, позовавайки се на експерти от AutoForecast Solutions, производството на модела с
вътрешно име X174 трябва да започне през октомври 2025 г. в завода в Ращат, където се произвежда и CLA. След това моделът ще бъде доставен от първата половина на 2026 г., включително в САЩ.
На IAA Mobility през септември 2023 г. Mercedes даде предварителен преглед на предстоящия CLA и основната платформа на Mercedes Modular Architecture (MMA) с проучването Concept CLA Class. MMA е новоразработена платформа за по-малки модели на Mercedes. Разработката се основава на принципа „Първо електричеството“: MMA е проектиран и оптимизиран за електрически задвижвания, но може да побере и двигатели с вътрешно горене.
В основата му е изцяло ново задвижване, оптимизирано за ефективност: проучването трябва да постигне разход от само 12 кВтч/100 км и да предложи WLTP пробег от повече от 750 километра. 800-волтовата акумулаторна система може да бъде опционално оборудвана с два различни клетъчни химикали. Топ версията има аноди със съдържание на силициев оксид за особено висока енергийна плътност – обявен е капацитет на зареждане от 250 кВт. Версията за начално ниво използва клетки с LFP химия. Според по-късни доклади от есента на 2023 г. CATL може да стане доставчик на LFP клетките. MMA също се очаква да поддържа двупосочно зареждане – по-специално превозно средство до дома (V2H) или превозно средство към мрежата (V2G). Продължение
Stellantis открива производството на електрически автомобили в сръбския завод
Откриването е в 16:00 ч. централноевропейско време на 22 юли в Крагуевац, съобщи пресслужбата на сръбския президент Александър Вучич в изявление в неделя.
seenews.com/news, 22 юли 2024 г., 13:45:20 ч.
22 юли (SeeNews) – Мултинационалният автомобилен производител Stellantis ще открие в понеделник – бел. ред. – днес – новите производствени линии, които ще пускат електрически автомобили в неговия сръбски завод в централния град Крагуевац, съобщи сръбското президентство.
Fiat Grande Panda/Снимка: Stellantis
Откриването ще се състои в 16:00 ч. централноевропейско време на 22 юли в Крагуевац, съобщи пресслужбата на сръбския президент Александър Вучич в изявление в неделя.
Местната информационна агенция Танюг съобщи през уикенда, че серийното производство на новия модел Fiat Grande Panda във фабриката на Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в Сърбия в Крагуевац ще започне след два месеца.
Миналия месец Stellantis каза, че новата Grande Panda е вдъхновена от Panda от 80-те години на миналия век, компактен семеен двигател, който отговаря на нуждите на клиентите по целия свят. Това ще бъде първият модел от новата глобална гама, базирана на мулти-енергийна платформа, тъй като Fiat започва своя преход от местно базирано производство към глобално предлагане чрез обща глобална платформа. Продължение
VW отлага пускане на ID. Golf до 2029 г.
Пускането на пазара на VW ID. Golf ще бъде отложен с 15 месеца до 2029 г. Предисторията на това е, че големи части от автомобилната архитектура на SSP ще бъдат пуснати по-късно от планираното.
manager-magazin.de
Според германското издание Manager Magazin това се отнася по-специално за моделите на VW, но също и за Audi в някои случаи. Следователно обемните модели, базирани на SSP платформа, няма да бъдат пуснати в продажба преди 2029 г. По-конкретно, решението се казва, че е взето от Управителния съвет на групата на 2 юли, според списанието.
Volkswagen SSP ID. Golf
Докато следващото поколение на Golf, базирано на SSP, „само“ ще бъде отложено с 15 месеца, голям електрически SUV, наречен T-Sport, няма да бъде пуснат на пазара преди 2031 г. според доклада – три години след първоначалния план.
Въпреки че предполагаемото отлагане все още не е потвърдено от VW, то би било значителна неуспех за главния изпълнителен директор на групата Оливър Блуме и шефа на марката VW Томас Шефер. Schäfer само потвърди на събитие в началото на юни, че SSP ще бъде пуснат през 2028 г.
Все още не е ясно дали цялата платформа ще бъде отложена или само варианти за отделни сегменти – според по-ранни съобщения SSP трябва да стане стандартизираната електрическа платформа за многобройни модели на Group в широк диапазон от класове размери. Продължение
Cadillac представи 2025 Cadillac OPTIQ EV; ново входно ниво
Cadillac разкри новия OPTIQ за 2025 г. като своя нов EV модел за входно ниво. OPTIQ се присъединява към нарастващата гама на Cadillac EV, която включва също LYRIQ, ESCALADE IQ, CELESTIQ и следващата година VISTIQ. Надграждайки инерцията на LYRIQ, OPTIQ ще стартира с няколко водещи в сегмента функции.
greencarcongress.com
OPTIQ ще има глобален отпечатък, продавайки в над 10 региона, включително Европа, където направи своя дебют.
2025 Cadillac OPTIQ в Argent Silver Metallic.
OPTIQ ще бъде пуснат в стандартна форма с двойно задвижване на четирите колела, допринасяйки за забавно и атлетично изживяване при шофиране. 6-инчовото по-късо междуосие (в сравнение с Cadillac LYRIQ) води до по-гъвкава архитектура.
Аеродинамичните характеристики на OPTIQ позволяват изчисления от Cadillac пробег от 300 мили. DC бързото зареждане може да добави до 79 мили обхват за около 10 минути.
Платформата Ultium и задвижващите агрегати, заедно с използването на гуми с ниско съпротивление при търкаляне, също играят важна роля в гамата на автомобила. Вентилиран заден спойлер, дифузори и други скулптурни елементи подобряват аеродинамиката в задната част на автомобила, без да правят компромис с дизайна на SUV автомобила. Продължение
Skoda Elroq може да измине до 560 км с едно зареждане
Skoda публикува първите официални изображения на новия си електрически модел Elroq в камуфлажно фолио и предостави първоначални ключови данни. Изцяло електрическият компактен SUV ще отпразнува световната си премиера през есента на 2024 г.
skoda-media.com
Цифрите, които вече бяха публикувани, не са особено изненадващи, тъй като Elroq е базиран на познатата платформа VW MEB. Има обаче няколко интересни момента. Skoda обяви четири варианта на задвижване за Elroq, които – както при Enyaq – носят кодовете 50, 60, 85 и 85x.
Skoda Elroq 2024
За Elroq 60, например, версията със средна батерия на MEB е леко преработена. Skoda посочва капацитет на батерията от 63 кВтч бруто и 59 кВтч нето, с един киловатчас повече от преди. VW наскоро обяви и 59 кВтч батерия за ревизирания ID.3. Skoda все още не е посочила WLTP обхват за Elroq 60, но ID.3 може да измине 434 километра с тази батерия – обхватът на Skoda SUV вероятно ще бъде малко по-малък.
Базовият модел Elroq 50 използва новото базово задвижване от ID.3. Батерията предлага 55 кВтч, от които 52 кВтч са използваеми. Електрическият мотор доставя 125 кВт и, както при Elroq 60, максималната скорост е 160 км в час. Тук също няма WLTP обхват, така че отново единствената възможност е да погледнете ID.3, който има пробег от 388 километра. Продължение
Kia ще произвежда EV4 от март 2025 г.
Kia може да започне производството на EV4 в Южна Корея през март следващата година. Компанията може също така да произвежда предстоящия електрически седан в заводи в чужбина.
etnews.com (на корейски)
Новите разработки идват от южнокорейския Electronic Times, който също казва, че Kia ще завърши разработката на финалната версия на EV4 през февруари следващата година.
Kia Concept EV4
Компанията представи предстоящия електрически седан с концептуална версия през октомври миналата година и в момента тества камуфлажни прототипи на автомобила, предназначен за шоурума, в Южна Корея и отвъд океана. Той ще завърши програмата за тестване в края на годината.
Kia планира да произвежда EV4 във завод № 2 в първото си специално съоръжение за производство на EV в Южна Корея – AutoLand Gwangmyeong.
Компанията си е поставила цел за годишно производство от приблизително 70 000 единици. Въпреки това, обмисля правенето на EV4 и в задгранични фабрики, което ще увеличи производителността на модела и ще подобри неговата наличност.
Kia EV4 трябва да споделя версията с предно задвижване (FWD) на Electric-Global Modular Platform (E-GMP) с малкия SUV Kia EV3. Според доклада, той също може да има подобни спецификации. За справка, Kia EV3 използва само един двигател, който развива 150 кВт и 283 Нм въртящ момент и, в зависимост от избраната от клиента конфигурация, 58,3 кВтч или 81,4 кВтч батерия. Продължение
Mercedes пуска версии с дълга база на eCitan и EQT
Mercedes-Benz разширява продуктовата си гама в сегмента на малките ванове за частни и търговски клиенти. Електрическите модели eCitan Tourer и EQT вече се предлагат с дълго междуосие и могат да бъдат поръчани с до седем места.
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz Vans представи новите си напълно електрически модели, ван EQT, предимно за частни клиенти, и транспортера eCitan за търговска употреба през май 2023 г. Сега наличните преди това компактни модели с дължина 4,5 метра и максимум пет места се предлагат с 38 сантиметра по-дълго междуосие.
Mercedes -Benz EQT eCitan
За eCitan Tourer – търговски пътнически превозвач с дълго междуосие – цените започват от 40 062,06 евро без ДДС, докато EQT с дълго междуосие започва от 41 612,97 евро с ДДС. Стандартните версии започват от €34,893.60 без ДДС и €39,623.29 с ДДС. Цените за EQT са с отстъпка и следователно значително под каталожната цена.
Mercedes подчертава, че версиите с по-дълго междуосие предлагат по-гъвкаво използване в интериора от стандартните версии. И двата модела могат да имат трети ред седалки с две индивидуални седалки, побиращи до седем пътника. Според производителя, вторият и третият ред седалки са оборудвани с индивидуално регулируеми и сгъваеми седалки, които също могат да бъдат премахнати напълно, ако е необходимо. Продължение
Hyundai ще пусне изцяло електрически Staria през 2026 г.
Hyundai Staria може най-накрая да излезе без емисии от ауспуха, но не и със задвижване с водородни горивни клетки, както беше потвърдено по-рано. Нов доклад казва, че ще получи вариант с електрическа батерия през 2026 г.
kedglobal.com, hankyung.com
Staria може да има футуристичен екстериор, но не е толкова напреднал, що се отнася до задвижващата система,
все още използвайки бензин, дизел или LPG. Според нов доклад от The Korea Economic Daily, Hyundai ще поправи това с въвеждането на опция за чисто електрическо задвижване през 2026 г.
Hyundai произвежда Staria в завод № 4 в Улсан в Южна Корея. Компанията започна да разширява линията за инсталиране на високоволтови батерии там. Планира да оборудва Staria EV със своя пакет батерии от четвърто поколение, който за първи път инсталира в Ioniq 5 N през 2023 г. Това ще бъде 84 кВтч литиево-йонна NCM единица, осигуряваща пробег до 324 км, вероятно като по метода за тестване на Министерството на търговията, промишлеността и енергетиката на Южна Корея (MOTIE). Продължение
Китайският Voyah Zhiyin с пробег от 901 км ще съперничи на Tesla Model Y
Докато китайските автомобилни производители продължават атаката си срещу Tesla Model Y, на бял свят се появи нов среден електрически SUV – Voyah Zhiyin. Излязоха предварителни подробности за предстоящия EV.
Понастоящем компанията присъства в благоприятни за EV европейски държави като Норвегия, Дания, Швейцария, Испания, Италия и Финландия.
carnewschina.com, 20.06.2024 г. – 07:41 ч.
Voyah Zhiyin ще бъде четвъртият модел на премиум марката Dongfeng Motor. Наскоро Министерството
Voyah China Dongfeng
на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) обяви завода за съвместно предприятие Dongfeng-Nissan в Ухан (провинция Хубей), Китай, като предстоящо място за производство на EV. Тази фабрика е отговорна и за вътрешното производство на Nissan Ariya.
Voyah Zhiyin е 4725 мм дълъг, 1900 мм широк и 1636 мм/1653 мм висок и има 2900 мм междуосие. MIIT одобри производството на шест конфигурации на предстоящия електрически SUV. Четири от тях са 2WD конфигурации, две с двигател с мощност 215 кВт и два мотора с мощност 230 кВт, като и двата мотора се доставят от базирания в Ухан доставчик Zhixin Technology. Останалите две са 4WD конфигурации, които използват комбинация от два 160 кВт двигателя, закупени от същия близък OEM.
Базовите 2WD и най-добрите 4WD конфигурации, имат литиево-железен фосфатен батериен пакет. Що се отнася до двете 2WD конфигурации от среден клас с 230 кВт мотор, едната има литиево-железен фосфатен батериен пакет, а другият използва троен литиево-йонен батериен пакет. Продължение
