електромобили
Рали Азорски острови- най-новото и тежко състезание в календара на световния шампионат за електрически автомобили
Българите финишират в топ 10 въпреки спуканата гума и взимат ценни точки за шампионата
Снимки: Andre Frias, Clauduio Pacheco.
Двадесет екипажа от седем националности намериха място в лимитирания стартов списък на Azores eco rallye
2024, шести кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-R. Ралито бе и трети кръг от Iberian Eco Rallye Challenge и втори от националния шампионат на Португалия.
Голяма част от маршрута на класическото макадамово рали Azores,до скоро кръг от Европейския рали шампионат, беше включена в електрическия вариант на надпреварата, като за да спазят регламента на FIA за E-rally шампионата, организаторите бяха добавили нови 240 състезателни километра към класическите 115. Две седмици преди старта, поройните дъждове изсипали се над архипелага нарушиха сериозно целостта на голяма част от макадамовите пътища на остров Сао Мигел, като на места ги превърнаха в тежък офроуд терен. Спецификата на шампионата обаче изключва възможността за смяна на маршрута в последния момент и състезанието премина по предварително планираното трасе въпреки условията.
През първия ден от състезанието българският отбор ASM Bulgaria се движеше в средата на класирането, като основната цел на екипажа Дедиков/Дедикова с KIA Niro EV беше да не допускат грешки и да се задържат близо до лидерите. Предпоследната за деня отсечка, култовата Сете Сидадеш, преминаваща по ръба на кратера на едноименния вулкан, беше сериозно пострадала от дъждовете и някои от състезателите имаха проблеми с преминаването и. Българският екипаж точно там записа много добър резултат, но в последствие времената от повечето контроли бяха анулирани. Продължение
Продажбите на електрически и хибридни автомобили – с нов световен рекорд през 2024 г.
Международната енергийна агенция прогнозира, че 17 милиона електрофицирани автомобила ще бъдат продадени тази година, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
Продажбите на електрически и plug-in хибридни автомобили ще скочат до нов глобален рекорд през 2024 г. въпреки забавянето на растежа на някои пазари, според прогнози на влиятелната Международна агенция по енергетика (IEA).
theguardian.com/business/automotive-industry
Базираният в Париж прогнозист каза, че през 2024 г. ще бъдат продадени 17 милиона електрически превозни
средства с батерии и плъгин хибридни електрически превозни средства, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
МАЕ също така каза, че повечето електрически автомобили ще струват същите като бензиновите еквиваленти до 2030 г., тъй като цените падат. Tesla понижи цените, докато се бори да запази пазарния си дял на фона на ожесточена конкуренция от китайски съперници като BYD, най-близкият й съперник като най-големият производител на батерийни електрически автомобили в света.
Производителите на автомобили се оплакаха, че растежът на търсенето на електрически автомобили се забавя, което ги принуждава да предлагат отстъпки, за да се конкурират. Въпреки че това може да навреди на някои производители на автомобили, по-ниските цени вероятно ще ускорят прехода, каза МАЕ. Продължение
10 051 нови електрически коли в Норвегия
Регистрациите на електрически автомобили в Норвегия отново отбелязаха значително увеличение. Регистрираните през април 10 051 нови електрически автомобила представляват значителен плюс спрямо март и същия месец на миналата година. Има и нещо повече: Tesla Model Y вече не беше най-продаваната кола през април. На върха на моделната класация е Volvo EX30 с 1191 нови регистрации, следван от VW ID.4 (986) и VW ID.3 (749).
Изображение: Volvo
ofv.no
Спрямо март 10 051 новорегистрирани електромобила през април представляват увеличение с 1342 броя или 15,4
на сто. Спрямо април 2023 г. ръстът е още по-значителен. По това време са регистрирани около 7471 електрически автомобила, което означава, че регистрациите са се увеличили с 2580 автомобила или 34,5% през април 2024 г.
Във всички видове задвижване 11 241 пътнически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през април (+25,2% в сравнение с април 2023 г.), според пътния орган OFV. Следователно делът на „автомобилите с нулеви емисии“, както се нарича официално в Норвегия, е 89,4 процента. Въпреки това, тъй като превозните средства с горивни клетки играят само второстепенна роля, почти всички от 10 051 електрически задвижвани нови коли са електрически с батерии. Ако се включат и Plug-in хибридите, 91 процента от всички нови автомобили имат връзка за зареждане.
Това означава, че пазарният дял на изцяло електрическите автомобили се е увеличил значително през годината; през април 2023 г. той е бил „само“ 83,2 процента. Това става още по-очевидно, ако погледнете назад още дванадесет месеца: през април 2022 г. цифрата е била 74,1 процента. Продължение
Продажбите на електрически автомобили ще растат, но достъпността е на фокус, казва IEA
Продажбите на електрически автомобили ще достигнат 17 милиона тази година, в сравнение с 14 милиона през 2023 г., което подбива търсенето на петрол за автомобилния транспорт.
reuters.com/business/autos-transportation, април 2024 г.
ЛОНДОН, април (Reuters) – Продажбите на електрически автомобили ще нараснат силно през 2024 г.
Мъж държи щепсел за зареждане на автомобил в станция за зареждане на електрически превозни средства (EV) Smart Charge в Пекин, Китай
въпреки икономическите затруднения на някои пазари, прогнозира Международната агенция по енергетика (МАЕ) във вторник, но достъпността и инфраструктурата за зареждане ще бъдат ключови за бъдещия растеж.
Продажбите на електрически автомобили ще достигнат 17 милиона тази година, в сравнение с 14 милиона през 2023 г., като повече от един на всеки пет автомобила, продадени в световен мащаб, ще бъде електрически, което подбива търсенето на петрол за автомобилния транспорт.
Очаква се десет милиона от тези превозни средства да бъдат продадени в Китай.
„Ниските маржове, променливите цени на металите за батерии, високата инфлация и постепенното премахване на стимулите за закупуване в някои страни предизвикаха опасения относно темповете на растеж на индустрията, но данните за глобалните продажби остават силни“, каза базираният в Париж енергиен наблюдател в своя Глобална перспектива за електрически превозни средства. Продължение
Продажби на електромобили в Китай: март е най-силният месец тази година
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай са нараснали значително през март – с 85 на сто само спрямо февруари. Спадът в началото на годината обаче също е типично сезонно явление.
cnevpost.com (CAAM), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), nio.com (Nio), ir.xiaopeng.com (Xpeng), zgh.com (Geely), autonews.gasgoo.com ( Changan), autonews.gasgoo.com (Dongfeng), autonews.gasgoo.com (Great Wall Motor)
Според данни, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), продажбите на
Производителят с най-много продажби както на нови енергийни превозни средства, така и на BEV през март отново беше BYD
превозни средства с нова енергия (NEV) в Китай възлизат на около 883 000 единици миналия месец. Това е с 35,3 на сто повече в сравнение със същия месец на миналата година и с 85,1 на сто повече в сравнение с февруари 2024 г.
Резултатът от март е най-силният досега за тази година, но това едва ли е изненадващо, като се има предвид, че настроението за покупки винаги е приглушено през януари и около китайската нова година, която се падна в и без това краткия месец февруари тази година.
Данните за продажбите на нови енергийни превозни средства, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), са така наречените продажби на едро, които включват както продажбите в Китай, така и износа за чуждестранни пазари. Ако новите енергийни превозни средства се разпределят по отделни типове задвижване, акумулаторните електрически автомобили представляват 566 000 единици, 15,5% повече в сравнение с предходната година и 92,5% повече в сравнение с февруари. Plug-in хибридите възлизат на 317 000 единици (+95,1% спрямо миналата година, +73,2% спрямо февруари). FCEV представляват 200 продажби през март, докато задвижванията с горивни клетки в момента играят незначителна роля на китайския пазар на леки автомобили. Продължение
Половината от всички електромобили на Tesla са произведени в Китай
Фабриката в Шанхай постоянно произвежда повече електромобили от трите други обекта – Калифорния, Тексас и Германия – взети заедно.
Tesla управлява четири фабрики за електрически автомобили по света – в Калифорния, Китай, Тексас и Германия. Една от тях обаче е решаваща от гледна точка на обема: Tesla Giga Shanghai в Китай.
InsideEVs Global
Както се оказва, фабриката в Шанхай постоянно произвежда повече от половината от всички електрически
автомобили на Tesla през последните няколко години.
Tesla съобщава само данни за глобалното производство, без да споделя подробности, свързани с конкретни заводи. Въпреки това можем да сравним числата с данните на Китайската асоциация за леки автомобили за доставки на автомобили на едро (местни продажби на дребно в Китай и износ).
Например през първото тримесечие на 2024 г. Tesla е произвела в световен мащаб 433 371 EV, докато обемът на Giga Shanghai възлиза на 220 876. Това е 51% от глобалния резултат.
Приносът на Шанхай изглежда стабилен на около 51% през последните седем тримесечия. Имаше спад през второто тримесечие на 2022 г. с 43,5% (вероятно поради някои късни блокировки/надстройки на завода по това време), предшестван от 60% дял.
Всичко това показва истинската стойност на Tesla Giga Shanghai, която произвежда Model 3 и Model Y за китайския пазар и износ (Азия, Австралия, Европа, Канада и други пазари). Тук са важни както големият обем, така и високата разходна ефективност. Продължение
Cupra Raval ще бъде първият малък електрически автомобил на VW Group
Производството на малките електрически автомобили на Volkswagen Group в испанския завод в Марторел трябва да започне в края на 2025 г. – с Cupra Raval, Seat обяви това в скорошна актуализация на своя завод за сглобяване на батерии там.
seat-mediacenter.com
VW ID.2 също ще се произвежда в Марторел „през следващите месеци“, докато SUV, базиран на ID.2 (вероятно
наречен ID.2 X) и Skoda Epiq ще се произвеждат в Навара. В последното официално изявление се казва, че производството на VW ID.2 ще започне „началото на 2026 г.“ По-големи количества обаче не се очакват до май 2026 г.
Volkswagen за първи път обяви сглобяване на батерии в завода на Seat в Марторел близо до Барселона през юли 2023 г. Тогава автомобилният производител каза, че в допълнение към преобразуването на самия завод ще инвестира 300 милиона евро за изграждането на отделно съоръжение за сглобяване на батерии, обхващащо 64 000 квадратни метра метра за предстоящите малки електрически автомобили и кросоувъри от испанските заводи. Сглобяването на батериите в Марторел е непосредствено до производствено хале 10, където ще бъдат правени Raval и ID.2. Клетките ще идват от фабриката за батерии на Volkswagen в Сагунт близо до Валенсия, чието строителство започна през март 2023 г. Продължение
Европейската комисия одобрява държавно финансиране за завода за електромобили на Volvo в Словакия
Европейската комисия одобри 267 милиона евро субсидии от словашкото правителство за завода за електрически автомобили Volvo Cars близо до Кошице. Серийното производство е планирано да започне там през 2026 г.
ec.europa.eu
Volvo Cars обяви завода в Словакия с годишен капацитет от 250 000 електрически коли през юли 2022 г. Само
електрически превозни средства трябва да слязат от производствената линия на място.
Правителството на Словакия иска да субсидира проекта с 267 милиона евро и сега получи зелена светлина от Европейската комисия. „Мярката ще допринесе за стратегическите цели на ЕС, свързани със създаването на работни места, регионалното развитие и Европейската зелена сделка“, се казва в съобщението.
Предисторията на това е, че държавната помощ трябва да бъде разрешена от Европейската комисия, така че субсидиите да нямат непропорционално въздействие върху конкуренцията на вътрешния пазар. Това е, за да се гарантира, че отделните компании (от определени държави) не са облагодетелствани или в неравностойно положение. Продължение
BMW достави своя едномилионен електрически автомобил
BMW Group достигна крайъгълен камък с доставката на едномилионното изцяло електрическо превозно средство от пускането на пазара на BMW i3. През първите три месеца на 2024 г. Групата достави 82 700 изцяло електрически превозни средства от марките BMW, Mini и Rolls-Royce по целия свят.
bmwgroup.com
Сред тези 82 700 BEV беше и юбилейният модел – BMW не уточнява в съобщението за пресата коя серия е или
точно колко електрически коли базираната в Мюнхен компания вече е доставила. BMW достави първия i3 през ноември 2013 г. и до края на октомври 2017 г. беше произведено 100 000-то електрическо BMW.
Обратно към настоящето: С 82 700 електрически автомобила през първото тримесечие на 2024 г. BMW постигна ръст на BEV от над 27,9 процента в сравнение със същия период на миналата година. През първото тримесечие на 2023 г. е имало значително по-малко превозни средства с 64 647 електрически BMW. BMW също потвърждава новата инерция в последното прессъобщение: говори се за „значителен ръст на BEV“ и „увеличението на продажбите на изцяло електрически превозни средства се простира във всички основни региони на света“. Но BMW няма да може да достигне цифрите от третото или четвъртото тримесечие на 2023 г. в началото на 2024 г.
При всички видове задвижване и марки, BMW Group е доставила 594 671 автомобила през първото тримесечие, което е само малко увеличение от 1,1 процента. Следователно делът на електрическите превозни средства е 13,9% в сравнение с 11% през същия период на миналата година. Продължение
Електромобилите са на път да изпреварят бензиновите автомобили в Норвегия през 2024 г.
Електрическите автомобили може да изместят бензиновите автомобили в Норвегия – вероятно дори тази година. По последни данни преднината на автомобилите само с бензин вече е само 76 000 автомобила и продължава да намалява всеки месец.
reuters.com
Както пише Reuters, позовавайки се на данни от Норвежката пътна администрация OFV, електрическите
Hyundai
автомобили с батерии представляват 24,3% от 2,9 милиона коли в Норвегия на 15 март. Междувременно бензиновите автомобили представляват 26,9 на сто от общия брой. Това съответства на преднина от почти 76 000 бензинови коли – значително по-малко от 104 590 нови BEV, продадени в Норвегия миналата година.
Поглед към регистрационните данни от миналия месец илюстрира скоростта, с която електрическите автомобили настигат бензиновите автомобили: през първото тримесечие 20 073 нови електрически автомобила се появиха по пътищата в Норвегия, но през същия период OFV регистрира само 196 нови бензинови автомобила – през януари има само 44 нови регистрации.
Ако цифрата остане малко под 20 000 повече електрически коли отколкото бензинови коли на тримесечие, електрическите автомобили ще останат точно след бензиновите до края на годината. Тук обаче са включени само нови регистрации, а не дерегистрации на превозни средства – а януари беше слаб месец не само за бензиновите, но и за електрическите автомобили. Продължение
