електромобили
Франция удължава схемата за стимулиране на закупуването на електрически превозни средства до 2026 г.
Френското правителство ще запази екологичния бонус за закупуване на електрически превозни средства през 2026 г. Правната рамка ще остане непроменена в сравнение с четвъртото тримесечие на 2025 г. Чрез удължаване на субсидията Париж се стреми да осигури приемственост.
ecologie.gouv.fr, 27.11.2025 – 16:41
Франция Субсидии
Във Франция екологичният бонус (известен като „бонус еколозик“) е структуриран въз основа както на доходите на купувачите или лизингополучателите, така и на емисиите на 
CO₂, генерирани по време на производството на превозни средства и батерии. От средата на 2025 г. правителството се отказва от фиксираните максимални суми на субсидиите, като вместо това ги обвързва с променливите цени на сертификатите за енергийни спестявания (CEE). Тези сертификати са крайъгълен камък на стратегията на Франция за насърчаване на енергийната ефективност. Финансирането на субсидиите за електрически превозни средства също премина от публичните бюджети към финансиране от CEE.
„Въз основа на текущите цени на пазара на сертификати за енергийни спестявания, субсидиите за електрически превозни средства биха могли да достигнат до 5700 евро за домакинства с ниски доходи, 4700 евро за домакинства със средни доходи и 3500 евро за други домакинства“, изчислява правителството. Допълнителен бонус за превозни средства с батерии, произведени в Европа, също финансиран чрез CEE, може да осигури допълнителни от 1200 до 2000 евро. Тази рамка ще остане в сила за 2026 г.
„Поддържането на високи нива на субсидии е стратегическо решение, което подчертава ангажимента на правителството за ускоряване на прехода към нисковъглеродна икономика и осигуряване на достъп до по-чисти превозни средства за всички френски граждани“, заявява правителството. Бонусът е достъпен изключително за най-екологичните електрически автомобили, които трябва да отговарят на строги екологични критерии, да тежат по-малко от 2400 килограма и да имат покупна цена под 47 000 евро (без допълнителни екстри). Продължение
Вече официално: Правителството на Обединеното кралство планира да стимулира електрическите превозни средства, но също така и да ги обложи с данъци
Правителството на Обединеното кралство иска да задели още 1,3 милиарда паунда за стимули за електрически превозни средства и да ги удължи до 2030 г. Същевременно иска да въведе нов данък за електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди от 2028 г., за да ги приведе в съответствие с моделите с горене за пътна употреба.
Изображение: Зарядна станция
26.11.2025 – 16:51
gov.uk (информационен лист), gov.uk (изявление), gov.uk (политически документ), autocar.co.uk, carmagazine.co.uk, futuretransport-news.com
Обединено кралство Субсидии Данъци
По-рано тази седмица няколко медии съобщиха, въз основа на изтекла информация, че правителството на Обединеното кралство планира да отпусне допълнителни 1,3 милиарда паунда 
за субсидии за нови електрически превозни средства и още 200 милиона паунда за инфраструктура за зареждане. Това вече е потвърдено, тъй като бюджетният план на Обединеното кралство беше официално представен. Това увеличава общия бюджет за „Безвъзмездната помощ за електрически автомобили“ (ECG), въведена през лятото, до малко под 2 милиарда британски лири, тъй като 650 милиона британски лири вече бяха резервирани през лятото за програмния период от средата на 2025 г. до финансовата 2028/2029 година.
По-конкретно, Обединеното кралство оттогава субсидира електрически превозни средства с каталожна цена до 37 000 британски лири, като сумата е до 3750 британски лири на превозно средство. Допълнителните 1,3 милиарда британски лири, обявени сега, са предназначени да осигурят финансиране до 2030 г. и първоначално да увеличат размера на безвъзмездните средства. Подробности все още не са известни. Успоредно с това, компаниите със зарядна инфраструктура и автопаркове за електрически превозни средства ще получат подкрепа, а изграждането на зарядни устройства ще стане по-привлекателно чрез данъчни мерки. Това важи, при условие че проектът на бюджета премине останалите парламентарни етапи без промени. Продължение
Audi представя малки актуализации за A6 и Q6 e-tron
Моделите на Audi, базирани на Premium Platform Electric (PPE) и Premium Platform Combustion (PPC), получават цялостна актуализация на хардуера и софтуера за промяната на моделната година
Електрическите автомобили PPE, A6 e-tron и Q6 e-tron, ще станат по-ефективни с актуализацията, наред с други подобрения
Изображение: Audi
audi-mediacenter.com, 26.11.2025 – 15:37 ч.
Audi в момента предлага четири модела в европейската си гама, базирани на електрическата платформа PPE, разработена съвместно с Porsche: Q6 e-tron SUV, който беше първият 
електрически автомобил на Audi, базиран на PPE, заедно с варианта Sportback coupé. Наред с тях, електрическият седан A6 e-tron и комбито Avant допълват гамата.
С тези малки актуализации Audi твърди, че е подобрила ефективността на своите модели PPE. Марката обаче не е разкрила никакви данни относно намаления разход на гориво или удължения пробег: не се планира нова WLTP сертификация, така че съществуващите данни за разхода на гориво и пробега остават непроменени. Следователно подобренията вероятно ще бъдат постепенни.
Audi предоставя допълнителни подробности за актуализираната система за регенеративно спиране: превозните средства вече могат да забавят до пълно спиране, без да се задействат конвенционалните фрикционни спирачки. „Това прави спирането особено плавно и още по-комфортно“, пише Audi. „Допълнително възстановената кинетична енергия се използва за регенерация на енергия, подобрявайки ефективността и пробега.“ Отново обаче не са предоставени конкретни данни. Продължение
Бизнесът с електрически автомобили на Xiaomi става печеливш
Xiaomi отчита първата си тримесечна оперативна печалба за своето подразделение за електрически автомобили: през третото тримесечие подразделението генерира 700 милиона юана, еквивалентни на около 85 милиона евро.
В същото време китайската група повишава прогнозата си за продажби за текущата година от 350 000 на 400 000 електрически автомобила.
Изображение: Xiaomi
ir.mi.com, bloomberg.com (Paywall), 21.11.2025
Бизнес подразделението за електрически превозни средства и изкуствен интелект на Xiaomi достигна рентабилност приблизително 19 месеца след пускането на пазара на първия си 
електрически седан, SU7. Бизнес подразделението официално съчетава „интелигентни електрически превозни средства, изкуствен интелект и други нови инициативи“, но само електрическите автомобили са генерирали приходи от 28,3 милиарда юана през третото тримесечие от общите приходи на бизнес подразделението от 29,0 милиарда юана. Това се равнява на 3,45 милиарда евро от 3,53 милиарда евро. Това представлява увеличение от 199% в сравнение с третото тримесечие на 2024 г. и 36% в сравнение с второто тримесечие на 2025 г.
В крайна сметка, подразделението е останало на печалба между юли и септември: Xiaomi отчита печалба преди лихви и данъци (EBIT) от 700 милиона юана за подразделението. Тази цифра описва оперативната печалба преди лихви и данъци (брутна печалба минус оперативни разходи).
По-високи продажби и по-високи продажни цени
Според самата компания този успех се дължи главно на увеличението на доставките на автомобили, но също и на покачване на средната продажна цена. През третото тримесечие Xiaomi увеличи продажбите от 81 302 бройки през второто тримесечие на 2025 г. до 108 796 бройки (+33,8%). Продължение
Xiaomi отчита 81% скок на печалбата си за третото тримесечие благодарение на силни продажби на електромобили
ПЕКИН, 18 ноември (Reuters) – Китайската Xiaomi отчита 80,9% скок на печалбата си за третото тримесечие във вторник – бел. ред. – 18 ноември, , след като третият по големина производител на смартфони в света удвои прехода си към електрически превозни средства.
Коригираната нетна печалба достигна 11,3 милиарда юана (1,59 милиарда долара), надхвърляйки средната оценка от 10,3 милиарда юана, според данни на LSEG.
18 ноември 2025 г., 13:56 ч.
Компанията заяви в отчет за акциите си, че растежът е обусловен от електромобили, изкуствен интелект и други нови инициативи, постигайки положителни приходи от операции за 
еднотримесечие за първи път.
Приходите за тримесечието, приключило през септември, са се увеличили с 22,3% до 113,1 милиарда юана (15,90 милиарда долара), под средната стойност от 116,5 милиарда юана според прогнозите на анализаторите, съставени от LSEG.
Акциите на Xiaomi, които са листвани на борсата в Хонконг, а компанията произвежда и смартфони и домакински уреди, затвориха със спад от 2,81% на 41 хонконгски долара. Акциите са се повишили с 18,2% от началото на годината.
Бизнесът с електрически превозни средства на Xiaomi е генерирал приходи от 28,3 милиарда юана през септемврийското тримесечие, в сравнение с 20,6 милиарда юана през второто тримесечие и 18,1 милиарда юана през първото. Продължение
Hyundai планира значително да увеличи износа на електрически превозни средства от Южна Корея
Hyundai Group за пореден път значително увеличи инвестициите си в местното производство на електрически превозни средства. Допълнителният капацитет ще бъде използван за увеличаване на износа и навлизане на нови пазари.
hyundai.com, reuters.com, 18.11.2025 – 10:05
Ил.: Hyundai Южна Корея BEV
Hyundai Group има за цел да увеличи износа си на електрически превозни средства (BEV, PHEV, HEV и FCEV) от Южна Корея от 690 000 бройки до 1,76 милиона бройки до 2030 г. Това е 
част от инвестиционния план на групата за Южна Корея на стойност 125,2 трилиона вона (приблизително 74,6 милиарда евро) за периода 2026-2030 г.
Това е най-големият вътрешен инвестиционен ангажимент на компанията до момента и представлява увеличение от 36,1 трилиона вона (21,2 милиарда евро) през последните пет години. От 2021 до 2025 г. Hyundai инвестира средно по 17,8 трилиона вона годишно, а през следващия петгодишен период планира да инвестира по 25,04 трилиона вона годишно, или около 14,7 милиарда евро годишно.
50,5 трилиона вона (29,7 милиарда евро) ще бъдат инвестирани само в областите на изкуствения интелект (включително в сътрудничество с Nvidia), софтуерно дефинираните превозни средства (SDV), производствените мощности за електрически превозни средства, роботиката и водорода. 38,5 трилиона вона (22,6 милиарда евро) са предназначени за разработване на „нови продукти и основни технологии за устойчива конкурентоспособност в индустрията за мобилност“. А 36,2 трилиона вона (21,3 милиарда евро) ще бъдат инвестирани в оптимизиране на производствените съоръжения.
С тези инвестиции Hyundai Motor Group се стреми да „играе ключова роля в насърчаването на балансираното регионално развитие“. Тъй като това развитие все повече се насочва към електрически превозни средства и екологична мобилност, голяма част от средствата ще бъдат инвестирани в развитие в тази област и в разширяване и преустройство на инсталации за производство на електрически превозни средства. Продължение
Южна Корея ще увеличи субсидиите за електрически превозни средства през 2026 г., за да помогне на автомобилната индустрия да се справи с американските тарифи
СЕУЛ, 14 ноември (Reuters) – Южнокорейското правителство заяви в петък – бел. ред., днес, 14 ноември, че ще увеличи субсидиите за електрически превозни средства (EV) с 20% през следващата година като част от пакет, който ще помогне на автомобилната индустрия на страната да се справи с рисковете, причинени от американските тарифи.
14 ноември 2025 г., 3:37 ч. сутринта
В изявление правителството заяви, че субсидиите за пътнически електрически превозни средства ще бъдат увеличени до 936 милиарда вона (658,47 милиона долара) през 2026 г., в
Електрически автомобил Hyundai Ioniq 5 се зарежда на зарядна станция Chaevi Stay в Сеул
сравнение със 780 милиарда вона тази година, в опит да стимулира местното търсене.
Пакетът ще включва и подкрепа за доставчиците на авточасти, като правителството обещава да осигури финансиране на политики на нива над 15-те трилиона вона, предоставени през 2025 г.
Южна Корея също така ще засили гаранционните програми за производителите на авточасти, работещи в чужбина, като например в Съединените щати и Мексико, за да предложи дългосрочни заеми с ниска лихва.
Автомобилната индустрия на азиатската страна е реализирала износ на стойност 70,8 милиарда долара през 2024 г., което представлява повече от 10% от общия износ на страната, възлизащ на 683,8 милиарда долара.
Hyundai Motor, която заедно с филиала си Kia Corp, е третата по големина автомобилна група в света по продажби, е засегната от 25% мито за износ за Съединените щати, най-големият ѝ пазар, генериращ около 40% от приходите.
Тази митническа ставка беше намалена на 15%, след като Вашингтон и Сеул постигнаха търговско споразумение миналия месец. Продължение
Китай иска да ограничи електрическите превозни средства с прекомерно ускорение
Министерството на обществената сигурност на Китай е разработило нови национални стандарти за безопасност на превозните средства, които предлагат значителни ограничения върху ускорението и повишени изисквания за безопасност на електрическите превозни средства.
Например, ускорението от 0 до 100 км/ч трябва да отнема не по-малко от пет секунди.
13.11.2025 – 15:30
По electrive
Китай BEV политики
Това е посочено в проекта за регламент, озаглавен „Технически условия за експлоатационна безопасност на моторните превозни средства“. Според документа, леките автомобили 
„трябва да са с настройка по подразбиране, при която ускорението от 0 до 100 км/ч отнема не по-малко от 5 секунди“. Мярката има за цел да намали рисковете за безопасността, свързани с прекомерното ускорение.
Терминът „по подразбиране“ обаче вероятно се отнася само до режима на шофиране по подразбиране, конфигуриран при стартиране на превозното средство; той не налага универсално минимално време за ускорение от пет секунди. Това може да означава, че изборът на специален спортен режим с по-висока мощност и по-бързо ускорение ще остане възможен.
Например, Nio ET5 постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,0 секунди в най-мощния си режим. В режим „Комфорт“ цифрата е 7,9 секунди, а софтуерните настройки или настройките на режима на шофиране могат да намалят производителността допълнително, така че ускорението отнема повече от десет секунди.
В света на двигателите с вътрешно горене само много скъпи и следователно редки превозни средства достигат толкова високи нива на ускорение, така че свързаните с това рискове за безопасността са ограничени. При електрическите превозни средства, далеч по-достъпни и широко разпространени модели навлизат в тези категории на производителност. Продължение
Глобалният ръст на продажбите на електромобили достига 23% през октомври, съобщава изследователска фирма
12 ноември (Reuters) – Глобалните продажби на изцяло електрически и plug-in хибридни превозни средства са се увеличили с 23% през октомври до 1,9 милиона бройки, благодарение на силното търсене на основните пазари, съобщи в сряда изследователската фирма Rho Motion.
12 ноември 2025 г., 2:17 ч. сутринта
reuters.com/business/autos-transportation
Европа е водеща в регионалния растеж на електрическите превозни средства със силно търсене в Германия, Франция и Обединеното кралство, докато общите продажби се
Изглед от дрон показва електрически превозни средства (EV) за износ и контейнери, разположени в пристанище в Шанхай, Китай, 13 април 2025 г. China Daily чрез REUTERS
понижиха след пиковия месец и Европейският съюз одобри повече проекти за батерии.
Китай е най-големият автомобилен пазар в света и представлява повече от половината от световните продажби на електромобили, които според данните на Rho Motion включват електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди.
Ценовият паритет между електрическите и тези с двигатели с вътрешно горене в Китай е много по-близък в сравнение с европейския или северноамериканския пазар, каза Чарлз Лестър, мениджър на данни на Rho Motion.
Северна Америка е била спирачка за месечните данни, като продажбите на електромобили са намалели с 41% след рекордните върхове през август и септември, тъй като търсенето е намаляло след изтичането на данъчен кредит от 7500 долара, добави Лестър.
Електрическите превозни средства с батерии остават много по-скъпи от сравнимите модели с двигатели с вътрешно горене в САЩ, което допринася за стръмния спад на продажбите през октомври при големите автомобилни производители. Продължение
Китайският BYD се стреми да продаде до 1,6 милиона превозни средства в чужбина през 2026 г., съобщава Citi
ПЕКИН, 11 ноември (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства BYD заяви в доклад във вторник, че компанията има за цел да продаде до 1,6 милиона автомобила в чужбина през следващата година, удвоявайки разширяването си в чужбина с висок двуцифрен растеж от 2025 г.
Прогнозата за продажби в чужбина от 1,5-1,6 милиона автомобила е нараснала от очакваните 900 000 до 1 милион продадени автомобила извън Китай през 2025 г., „като растежът
Електрически автомобил BYD Song Pro е показан по време на събитието за представяне на китайския производител на електрически превозни средства (EV) BYD в Буенос Айрес, Аржентина, 8 октомври 2025 г. REUTERS
е обусловен от пускането на нови модели“, се казва в доклада на Citi, цитирайки среща с ръководството на BYD във вторник.
Продажбите на BYD в чужбина са балансирани в различни региони, като Европа, Северна Америка и АСЕАН представляват съответно една трета от общите продажби в чужбина през 2025 г.“, според Citi.
Ръководството на BYD също така очаква спад в капиталовите разходи през четвъртото тримесечие спрямо предходното тримесечие, последван от значителен спад през 2026 г., „като се има предвид, че производственият капацитет за превозни средства и батерии би трябвало да може да отговори на търсенето“, се казва в доклада.
BYD не отговори веднага на искане за коментар.
Citi не спомена обща цел за продажбите на BYD за 2026 г. Автомобилният производител намали целта за 2025 г. с 16% до 4,6 милиона превозни средства, след като продажбите му у дома спаднаха през последните месеци.
BYD, който миналия месец отчете най-големия си спад на тримесечната печалба за повече от четири години, е доставил около 20% от общия брой превозни средства в чужбина досега тази година, двойно повече от нивото от 2024 г. Продължение
