електромобили
Китайската Leapmotor се стреми към годишни продажби от над 4 милиона бройки за едно десетилетие
Leapmotor заяви неотдавна, че ще емитира 74,8 милиона акции на държавния автомобилен производител FAW на цена от 50,03 юана за акция. Двете фирми ще сключат технологично партньорство за разработване и производство на автомобили за FAW от 2026 г.
Китайският производител на електрически превозни средства (EV) Leapmotor очаква да продава над 4 милиона превозни средства годишно през следващото десетилетие, заяви неодавна главният изпълнителен директор Джу Дзянмин.
Leapmotor се стреми да продаде 1 милион автомобила през 2026 г., подкрепена от глобална стратегия за разширяване в партньорство със Stellantis, каза Джу в Ханджоу, където е 
базирана компанията. Той също така каза, че компанията ще пусне линия от премиум автомобили на цена над 250 000 юана (34 300 долара).
10-годишният автомобилен производител има успех в бруталния автомобилен сектор на Китай, с бърз растеж на обема на продажбите и подобрение в рентабилността през 2025 г. С най-продавания си електрически SUV C10 на цена от 142 800 юана, Leapmotor също така ерозира пазарния дял на лидера в индустрията BYD по отношение на електромобилите на цена под 25 000 долара.
Вътрешните продажби на Leapmotor почти се удвоиха през първите 11 месеца на 2025 г., достигайки 482 447 чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили. За разлика от това, вътрешните продажби на BYD са намалели с 5,1% до 3,1 милиона бройки през същия период. Продължение
Електрическите автомобили с батерии доминират в Норвегия – и нейните автопаркове
Норвегия отдавна се смята за пример за електрически превозни средства и годишната статистика за 2025 г. впечатляващо потвърждава това: 96% от новите автомобили са електрически превозни средства. Други видове задвижвания все повече се превръщат в нишови продукти. Освен това, електрическите леки автомобили в Норвегия вече са надминали дизеловите автомобили в съществуващия автомобилен парк.
Изображение: зарядни станции Ionity
03.01.2026 – 13:00
Какво пазарно проникване: електрическите автомобили с батерии представляват 95,9% от всички регистрации на нови леки автомобили в Норвегия през последната година. Това 
представлява значително увеличение на дела на BEV в сравнение с 88,9% през 2024 г. Цифрите идват от статистика, публикувана от Норвежката агенция за пътна информация (OFV).
Общо 179 550 нови леки автомобила бяха регистрирани в Норвегия миналата година, надминавайки предишния рекорд, поставен през 2021 г. По този начин страната преживя силна година за покупки на автомобили като цяло. От тези 179 550 автомобила, 172 233 бяха електрически превозни средства с батерии – гореспоменатите 95,9% – и много от тях бяха Tesla. Повече за това по-долу.
„2025 г. беше изключителна година за автомобилите. Виждаме ефектите от дългосрочна, целенасочена политика за електрическите превозни средства и как специфичните данъчни решения имат незабавно въздействие върху пазара“, казва директорът на OFV Гейр Инге Стоке. „Скокът в края на годината беше исторически силен и няма съмнение, че предстоящата промяна в ДДС от 1 януари 2026 г. допринесе за това много хора да си осигурят нов електрически автомобил преди края на годината.“ Продължение
Норвегия приключва 2025 г. с 96% от пазара на нови автомобили, изцяло електрически, а продажбите на Tesla там се увеличават рязко
Почти всички нови автомобили, продадени в Норвегия миналата година, са били изцяло електрически, според официалните данни за регистрация, 
публикувани в петък.
Това поставя скандинавската страна на една ръка разстояние от ефективното изтриване на бензиновите и дизеловите автомобили от пазара на нови автомобили.
„2025 г. беше много специална автомобилна година“, каза в изявление Гейр Инге Стоке, директор на Норвежкия съвет за информация за движението по пътищата.
Публикувано петък, 2 януари 2026 г.
Сн.:Автомобил Tesla се зарежда на зарядна станция за електрически превозни средства на Tesla в Норхаймсунд, Норвегия
Рекордна година за продажбите на електрически превозни средства в Норвегия поставя страната на една ръка разстояние от ефективното изтриване на бензиновите и дизеловите автомобили от пазара на нови автомобили. Продължение
ACEA: Регистрациите на електрически автомобили с батерии в Европа продължават да нарастват през ноември
188 730 нови леки автомобила с батерии са регистрирани в ЕС през ноември – което е увеличение с 44,1% в сравнение със същия месец на миналата година. От януари до ноември 2025 г. регистрациите на нови електрически автомобили с батерии са общо 1 662 399, което представлява 16,9% дял от общия брой регистрации.
acea.auto, 23.12.2025 – 11:30
ACEA BEV Данни
През същия период на предходната година – от януари до ноември 2024 г. – в ЕС са регистрирани малко над 1,3 милиона електрически автомобила с батерии, което представлява 13,4% 
пазарен дял. Европейската индустриална асоциация ACEA повтаря познатото си изявление от предишни месеци, отбелязвайки, че пазарният дял от 16,9% за електрически автомобили с батерии „по този начин съответства на прогнозите за цялата година“. „Въпреки това, значителен потенциал за растеж остава, за да се справим с прехода“, добавя ACEA.
През първите единадесет месеца на годината в ЕС са регистрирани общо 9,86 милиона нови автомобила, което представлява увеличение от 1,4%. Електрическите автомобили с батерии обаче отбелязаха ръст от 27,6% през същия период, изпреварени само от plug-in хибридите, които регистрираха увеличение от 33,1%. В абсолютни числа PHEV все още изостават от чисто електрическите превозни средства, с по-малко от 913 000 регистрации. Продължение
За i3: BMW заявява, че заводът в Мюнхен е готов за Neue Klasse
След iX3 от новия завод в Дебрецен, BMW планира да започне да произвежда електрически автомобили от Neue Klasse в завода си в Мюнхен от 2026 г. – включително седана i3 и по-късно комбито i3 Touring.
Компанията вече е завършила последните функционални тестове на новите съоръжения.
Изображение: BMW
bmwgroup.com, 18.12.2025
Производственото оборудване за новия цех за каросерии и монтажна линия в завода в Мюнхен е инсталирано и функционалните тестове са успешно завършени, обяви производителят. 
Заводът на BMW в Мюнхен вече е „готов за производството на следващото поколение автомобили“.
Въпреки това, мястото все още не е произвеждало никакви превозни средства или части. Вместо това, тази фаза е по-скоро „пробен цикъл“. По време на така наречения „тест за обща функция“, производствените плановици и техниците по оборудването проверяват машините с щателни детайли. „Всички производствени стъпки се изпълняват без никакви части в системата. Цикъл по цикъл, невидимо превозно средство придобива форма. Въпреки че не се произвежда реална кола, този процес осигурява сигурността, че всичко работи безпроблемно и по план“, обясни BMW.
Предишни тестови модели на новия i3 – който, освен електрическото задвижване и името, не споделя нищо с добре познатия компактен електрически автомобил с батерии, произвеждан в Лайпциг – все още се сглобяваха в близкия Център за изследвания и иновации.
Монтажната линия на i3, инсталирана там, ще бъде преместена в завода в Мюнхен през януари 2026 г. В този момент „всички технологии в завода в Мюнхен ще бъдат на място, за да продължат строгите тестове на цялата производствена система“, първоначално под формата на предсерийни автомобили. Серийното производство на новото BMW i3 ще започне през втората половина на 2026 г. Продължение
Renault ще произвежда електрически автомобили за Ford
Renault Group и Ford сключиха стратегическо партньорство. Ключов фокус е разработването на два електрически модела с марката Ford, базирани на платформата на подразделението за електрически превозни средства на Renault, Ampere, и тяхното производство в Северна Франция. Въпреки това, компанията, базирана в Кьолн, остава ангажирана със сътрудничеството си по MEB с Volkswagen.
renault.de, ford.com (и двете в партньорството), ford.com (актуализация на стратегията)
09.12.2025 – 10:10
Renault Ford BEV
Първо, поглед към новото партньорство: първият от двата нови електрически модела на Ford, базирани на платформата на Renault, ще бъде пуснат на пазара в началото на 2028 г., както
Ford renault kooperation, изпълнителни директори
Джим Баумбик, Джим Фарли (и двамата Ford), Франсоа Провост, Жозеп Мария Рекасенс (и двамата Renault), отляво надясно
беше обявено от двата производителя на автомобили. „Новите модели ще бъдат базирани на платформата Ampere, използвайки силните активи и конкурентоспособността на Renault Group в областта на електрическите превозни средства, и ще се произвеждат от Renault Group в Северна Франция, илюстрирайки „най-съвременните“ производствени възможности и експертиза на Ampere ElectriCity“, заявиха от Renault.
„Проектирани от Ford, разработени съвместно с Renault Group, двата автомобила ще се отличават с отличителна динамика на шофиране, автентична ДНК на марката Ford и интуитивни изживявания“, добави Ford.
Не са предоставени допълнителни подробности за двата планирани модела. Следователно остава неясно в кои сегменти ще бъдат позиционирани новите електрически Ford-и или коя конкретна платформа от френския производител ще бъде използвана. AmpR Small, например, е в основата на модели като Twingo, R5 и R4, докато AmpR Medium е в основата на модели като електрическите Mégane и Scénic.
Ограничена информация за новите модели на Ford
Ford в момента предлага четири електрически леки автомобила с батерии в Европа: версията BEV на Puma и Mustang Mach-E са вътрешни разработки, докато електрическите SUV-ове Explorer и Capri, произвеждани в Кьолн, използват платформата MEB на Volkswagen – в допълнение към електрическите варианти на леки търговски превозни средства. Преди двата модела, базирани на MEB, да бъдат произведени в Кьолн, Ford произвеждаше популярния супермини Fiesta, а компактният модел Focus с двигател с вътрешно горене беше спрян от производство без директен наследник, което струваше на Ford пазарен дял.
Zeekr стартира продажби на автомобили в Германия с три модела
Zeekr стартира продажби на автомобили в Германия с три модела електрически превозни средства, система за директна дистрибуция и 40 сервизни центъра, с планове за разширяване на мрежата до 100 обекта до 2026 г.
Новини, началото на декември 2025 г.
Zeekr, китайският производител на електрически превозни средства, стартира продажби на автомобили в Германия в понеделник, предлагайки три модела, започващи от 37 990 
евро, според Reuters. За своя дебют в Германия марката дава приоритет на директните продажби, сертифицираните сервизни партньори и силния фокус върху корпоративните клиенти.
Първоначално Zeekr имаше за цел да навлезе на германския пазар в началото на 2024 г., но след близо две години забавяне, компанията вече очерта планове за внедряване. Поръчките за Zeekr X, Zeekr 7X и Zeekr 001 са отворени, като доставките ще започнат през януари.
Цените започват от 37 990 евро за компактния Zeekr X SUV, 54 990 евро за средноразмерния 7X SUV и 59 990 евро за големия 001 shooting brake.
Продажбите ще следват подход на директно разпространение, който компанията описва като „цифрова система за поръчки, подкрепена от лично взаимодействие“.
001 и компактният Zeekr X SUV бяха отворени за поръчки в Германия през 2024 г., но местните доставки не бяха започнали. Ранните доставки бяха ограничени до Швеция, Холандия и Норвегия, последвани по-късно от Белгия, Дания и Швейцария.
В последната си вълна на разширяване Zeekr навлезе и в Гърция, Румъния, Словения, Хърватия и България през лятото и есента, като доставките в тези страни ще започнат преди края на годината. Продължение
Великобритания отчита най-слабия месечен ръст на продажбите на електрически превозни средства от 2 години
Преди бюджета на Рейчъл Рийвс, въвеждащ нови данъци върху електрическите автомобили, ноември отбеляза най-слабия месец на ръст на продажбите на нови електрически превозни средства от близо две години. Въпреки това, електрическите превозни средства сега представляват по-голям дял от пазара на нови автомобили, отколкото миналата година.
smmt.co.uk, 04.12.2025 – 18:00 ч.
Общо 39 965 нови електрически превозни средства с батерии бяха регистрирани във Великобритания през ноември. С обем на продажбите, нараснал с 3,6%, електрическите 
превозни средства сега представляват 26,4% от пазара на нови автомобили, което е увеличение с 1,5% спрямо данните от ноември 2024 г.
Така че, въпреки че продажбите на електрически превозни средства отчитат най-слабия си ръст от две години, те представляват малко над една четвърт от всички продажби. Освен това, „електрифицираните превозни средства“ като цяло – което включва PHEV (платени електрически превозни средства) и HEV (хибридни електрически превозни средства) – сега представляват 51,4% от всички нови регистрации, като традиционните бензинови и дизелови автомобили вече са в третия си месец на производство, представляват малцинство от регистрациите.
Може би е изкушаващо да се свърже този спад в продажбите с есенния бюджет, представен от финансовия министър в края на ноември, който въведе нова такса от 3 пенса на миля за електрическите превозни средства – като по този начин те бяха приведени в съответствие с превозните средства с двигатели с вътрешно горене, които плащат акциз върху горивото. Продължение
Норвегия ще запази данъчните облекчения за електрически автомобили малко по-дълго
Норвежките политически партии постигнаха компромис по бюджета за 2026 г.
Въпреки че данъчните облекчения за електрическите автомобили ще бъдат намалени, те няма да изтекат толкова рано, колкото беше предложено първоначално.
Има обаче уловка.
elbil.no (данъци), elbil.no (дизел; и двете на норвежки)
04.12.2025 – 09:30
Норвегия BEV Данъци
Предложението на правителството за бюджет от октомври включваше планове за въвеждане на данък върху добавената стойност (ДДС) върху покупната цена на електрически 
автомобили над 300 000 крони от 1 януари 2026 г. – тази мярка остава в сила. В момента електрическите автомобили са освободени от ДДС за покупки до цена от 500 000 крони (приблизително 42 600 евро).
Като се има предвид, че стандартната ставка на ДДС в Норвегия е 25%, това освобождаване прави електрическите автомобили в този ценови диапазон значително по-привлекателни. С бъдещия праг, определен на 300 000 норвежки крони (около 25 500 евро), ценовата граница е намалена значително, като забележимо се ограничава гамата от превозни средства, които отговарят на условията за по-малки и по-достъпни модели с електрическо захранване.
Въпреки това, предложението за пълно премахване на освобождаването от ДДС за електрически автомобили през 2027 г. беше отхвърлено. Постигнатото сега споразумение предвижда горната граница да бъде намалена до 150 000 крони (понастоящем около 12 800 евро) през 2027 г., като освобождаването от ДДС ще бъде напълно премахнато едва през 2028 г.
Този ценови праг обаче представлява рязко намаление: през 2026 г., с ограничението от 300 000 норвежки крони, значителна част от норвежците все още ще се възползват, ако желаят да закупят по-достъпен електрически автомобил. Продължение
Испания обявява пакет от 1,5 милиарда долара за стимулиране на пазара на електрически превозни средства
МАДРИД, 3 декември (Reuters) – Испания ще предостави близо 1,3 милиарда евро (1,52 милиарда долара) в подкрепа на пазара и индустрията за 
електрически превозни средства през следващата година, като част от план за увеличаване на дела на произведените в страната електрически превозни средства до 95% до 2035 г., заяви в сряда премиерът Педро Санчес.
reuters.com/world, 3 декември 2025 г.
През първите 10 месеца на 2025 г. делът на изцяло електрическите и plug-in хибридни превозни средства, произведени в Испания, е бил около 10%, показват данни от индустрията. Самозареждащите се хибриди са представлявали 26,7%.
Около 20% от превозните средства в ЕС миналата година са били изцяло електрически или plug-in хибриди.
Планът на Испания включва 400 милиона евро директни субсидии през 2026 г. за потребителите да купуват електрически превозни средства и още 580 милиона евро по финансираната от ЕС схема на страната в подкрепа на индустриалните инвестиции. Продължение
