BMW
Непознатият BMW M3 Pickup Concept (1986)
BMW M3 Pickup върши надеждно работата си около фабричните помещения повече от 26 години, преди най
-накрая да се пенсионира през 2012 г.
Източник: netcarshow.com
Когато бе представено първото поколение на BMW M3, не само клиентите бяха очаровани от изключителните му динамични способности. Това също предизвика голям шум в отдела на BMW – Motorsport, отговорен за неговото развитие, който го видя като идеалното средство за транспортиране на работно оборудване и части около помещенията на сегашното подразделение на BMW M в Garching, близо до Мюнхен. Единственият проблем беше, че стоковият транспорт не се класира много високо в списъка на многото таланти на първото BMW M3.
Не отне много време, за да се поправи ситуацията, тялото на BMW Серия 3 Кабриолет се трансформира в Пикап на BMW M3. „Кабриолетът е избран за основа по две причини“, спомня си Якоб Полшак, ръководител на изграждането на прототипи на превозни средства и работилници в BMW M Division и служител в компанията повече от 40 години. „Първо, случайно имахме такъв модел на разположение и в перфектно състояние. И второ, вградените скоби на кабриолета го направиха идеалният избор за преобразуване на пикап.“
Спомняте ли си накланящата се електрическа триколка на BMW?
Една компания за електрически велосипеди всъщност вече я прави
Източник: electrek.co
По-рано това лято BMW представи интересен електрически товарен мотор, известен като Dynamic Cargo Concept. Той използва платформа с три колела и нов механизъм за накланяне, за да направи по-стабилна триколката за товари.
Тогава BMW заявиха, че нямат планове да произвеждат дизайна, а вместо това търсят партньор, който да комерсиализира концепцията. Минаха няколко месеца и изглежда, че BMW е намерил този партньор в германската компания за велосипеди Cube.
Cube обяви този месец, че са лицензирали дизайна на BMW и компанията за велосипеди сега показва своята версия на накланящия се електрически товарен триколесен.
Оригиналният дизайн на BMW включваше по -голямо предно колело и две по -малки задни колела, поставени от двете страни на модулна задна товарна зона. Типичните педали в стил велосипед задействат електрическия мотор, за да осигурят помощ при задвижване.
Изцяло електрическото BMW i5 трябва да излезе на пазара през 2023 г.
Основните съперници са Mercedes EQE и Audi A6 e-tron
Източник: focus.de (на немски)
Нов медиен доклад в Германия предоставя известна информация за изцяло електрическата версия на BMW Серия 5. BMW i5 трябва да бъде представен през 2023 г. и ще има и М вариант. Смята се, че основните съперници са Mercedes EQE и Audi A6 e-tron.
Германският уебсайт Focus Online твърди, че моделът i5 ще бъде базиран на технологията за електронно задвижване на BMW от „пето поколение“, която е същото семейство тип задвижване, използвано в iX3 или двата нови модела i4 и iX.
Според доклада i5 вече няма да се основава на сегашното поколение на серия 5 с вътрешно обозначение G30, а на новото поколение G60, което ще бъде представено през есента на 2023 г. – като двигател с вътрешно горене и като електрически салон. Това става възможно благодарение на платформата CLAR на германския семеен автомобилен производител, която вече позволява на i4 да работи успоредно на вариантите с двигатели с вътрешно горене от серия 4, включително 4-та серия Gran Coupé. I4 споделя по -голямата част от каросерията с последния.
BMW представя футуристична перспектива с i Vision Circular
Как производителят вижда компактния автомобил през 2040 г.
Източник: bmwgroup.com
С i Vision Circular, BMW направи предварителен преглед на това как автомобилният производител си представя компактен автомобил през 2040 г. – с акцент върху устойчивостта и лукса. Концепцията напомня на i3 в много отношения, но се казва, че има предвид бъдещето.
„Четириместният автомобил е напълно електрически задвижван и показва просторно вътрешно пространство с дължина около четири метра. В същото време той е последователно проектиран според принципите на кръговата икономика и по този начин символизира амбициозния план на BMW Group да стане най -устойчивият производител за индивидуална премиум мобилност.
Това не е цитат от 2010 г., когато BMW обяви серийното производство на „Megacity Vehicle“ – тоест изследването, което беше пуснато на пазара през 2013 г. като BMW i3. Тогава също това беше приблизително четири-метров градски автомобил с четири седалки, който предлагаше повече вътрешно пространство с електрическа концепция, отколкото сравнимо дълги автомобили с горене. В допълнение, рециклираните материали все още се използват във вътрешността на i3 днес.
Как BMW ще разшири гамата от електромобили
Версиите на серия 7 и 5 на батерия ще се появят през следващите 2 години
Водещият електрически SUV на BMW, iX, ще пристигне в дилърите през есента.
BMW Group ще пусне четири изцяло електрически автомобила през следващите две години, тъй като автомобилният производител ускорява преминаването си към електрифицирани модели.
„Ние сме изцяло ангажирани с електрическите автомобили навсякъде, където използването на превозни средства с електрическо задвижване от батерии има смисъл и е възможно, защото условията са подходящи“, каза главният изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе.
Следващата година ще пристигнат с батерии версиите на 7-та серия от по-висок премиум клас и компактен SUV X1.
Електрическите версии на 5-Series голям премиум седан и компактен SUV Mini Countryman ще пристигнат през 2023 г.
„До 2023 г. ще предложим на нашите клиенти поне една BEV опция в почти всички наши сегменти превозни средства и през следващите 10 години се стремим да пуснем на пазара общо около 10 милиона изцяло електрически превозни средства“, каза Зипсе пред анализатори за повикване на приходите на 3 август.
Изцяло електрическите серии 7 и 5 ще бъдат произвеждани в завода на BMW в Динголфинг, Германия.
BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021
BMW i, която е изцяло насочена към местна мобилност без емисии, може в бъдеще да предлага и превозни
средства с двигатели с водородни горивни клетки, в допълнение към електрически модели
Две години след представянето на концептуалния автомобил BMW i Hydrogen NEXT, BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021 в Мюнхен през септември. Понастоящем все още в серийно развитие, автомобилът за спортни дейности (SAV) с двигател с водородни горивни клетки ще бъде едно от няколкото превозни средства, които посетителите могат да изпитат, докато се движат по Синята лента, свързваща основните изложбени площадки с други изложбени места в центъра на града.
Малка серия от BMW iX5 Hydrogen, разработена на базата на BMW X5, ще се използва за демонстрационни и тестови цели от края на следващата година.
„Със своята високоефективна горивна клетка и оптимизирана батерия, задвижващата система на BMW iX5 Hydrogen е уникална в света. С това ние изграждаме нови пътища за устойчиво удоволствие от шофирането.“, каза
д-р Юрген Гулднер, ръководител на BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology и проекти за превозни средства
BMW представя актуализиран електрически кросоувър iX3
Европейската премиера за новото BMW iX3 ще бъде на събитието IAA Mobility 2021
greencarcongress.com
BMW актуализира новия си електрически кросоувър iX3. Европейската премиера за новото BMW iX3 ще бъде на събитието IAA Mobility 2021 в Мюнхен следващия месец. Производството ще започне в завода на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive в Шенян в Китай през септември 2021 г. – както за местния пазар, така и за износ.
Свежите дизайнерски акценти подчертават концептуалните и технологичните връзки между iX3 Sports Activity Vehicle (SAV) за първокласния среден клас и BMW iX, и BMW i4.
Новото BMW iX3 е първият модел с технология BMW eDrive от пето поколение и разполага с високо интегрирана задвижваща система с електрически двигател, трансмисия и силова електроника в един корпус. Опакована в подрамката на задния мост, задвижващата система осигурява максимална мощност от 210 кВт/286 к. с. и максимален въртящ момент от 400 Нм.
BMW започва серийно производство на електрическия iX
BMW iX се произвежда в най-големия европейски производствен завод на BMW Group
Начало на производството на новото BMW iX в завода на BMW Group Динголфинг. На снимката са показани (отляво надясно): мениджърът на завода в Динголфинг Кристоф Шрьодер, председателят на Съвета на завод за заводи в Динголфинг Стефан Шмид, сътрудникът на сдружението Анероуз Митмайер и Милан Неделкович, член на BMW AG, управителен съвет, отговарящ за производството
BMW започна серийно производство на напълно електрическия BMW iX в Динголфинг. Сега заводът произвежда превозни средства с всички варианти на задвижване – т.е. превозни средства с двигатели с вътрешно горене, включени хибриди и напълно електрически модели – на една линия.
BMW iX се произвежда в най-големия европейски производствен завод на BMW Group на поточна линия с гъвкавост за изграждане на комбинация от модели BMW 5 Series, 7 Series и 8 Series. За да се справи с тази гъвкавост и разнообразие от задвижвания, монтирането на автомобила в Динголфинг е разширено и ремонтирано. BMW Group инвестира общо повече от 400 милиона евро в производството на BMW iX в завода за автомобили в Динголфинг.
Много от ремоделирането и структурните мерки, необходими за BMW iX, вече са от полза за бъдещите поколения на BMW 7 и 5 Серия, които ще слязат от производствената линия в Динголфинг през следващите години. Напълно електрически варианти са обявени и за двата моделни вида.
BMW iX въвежда множество иновации в продукта и производствените процеси в завода – особено в архитектурата на електрическата система на автомобила, софтуера, цифровите услуги, свързаността и автоматизираните функции на шофиране. В резултат на това превозното средство играе важна роля като пътеводител и превръща Динголфинг в „e-car“ и „smart-car ready“ като основен завод на BMW Group за луксозния клас.
BMW ще визуализира следващата серия 7 с концепция на изложението в Мюнхен
Concept е първият автомобил на електрическата платформа New Class, която ще покрие целия диапазон от 2025 г.
Серията 7 е водещ седан на BMW от края на 70-те години. Настоящото поколение стартира през 2015 г.
BMW ще визуализира профила и ключовите елементи на дизайна на следващото поколение от серия 7 в концептуален автомобил, който ще бъде показан на автомобилното изложение в Мюнхен през септември, съобщи източник от компанията за Automotive News Europe.
Концепцията ще бъде първият автомобил на BMW Group, базиран на архитектурата Neue Klasse или New Class, която е проектирана да бъде предимно изцяло електрическа, но също така може да побере дизелови или бензинови двигатели, включително хибриди с включване.
Изключително гъвкавата и мащабируема платформа е проектирана да позволява по-аеродинамични дизайни – важни за гамата електрически превозни средства – с различни пропорции и по-просторен интериор. Тя ще се използва за всички нови модели в състава на групата, от BMW до Rolls-Royces, започвайки през 2025 г.
Архитектурата ще включва задно задвижване като стандартно, с опция за добавяне на предно задвижване, за да предложи задвижване на всички колела.
BMW започва пътно тестване на i Hydrogen NEXT
Малък сериен производствен модел в края на 2022 г.
BMW Group започва да тества почти стандартни превозни средства с двигател с водородни горивни клетки в ежедневни условия по европейските пътища. Прототипите на BMW i Hydrogen NEXT ще изследват колко ефективно задвижващата система без CO2, специфичните за модела шасита и електронните системи на автомобила работят заедно в реални условия.
BMW i Hydrogen NEXT е чисто електрическо превозно средство, което използва водород като гориво, превръщайки го в електричество в горивна клетка. Наскоро стартиралата програма за тестване ще проправи пътя за BMW Group да представи малък сериен модел с тази устойчива задвижваща технология, разработена на базата на BMW X5, в края на 2022 г. Обширното тестване на полето на тези превозни средства ще осигури практически опит в използването на тази технология за устойчиво задвижване.
Технологията с водородни горивни клетки има дългосрочен потенциал да допълни двигателите с вътрешно горене, включените хибридни системи и акумулаторните електрически превозни средства в рамките на гъвкавата стратегия на BMW Group за задвижване, казаха от компанията. Водородът може да се превърне в привлекателна алтернатива на електрическите задвижващи батерии – особено за клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане или които често шофират на големи разстояния.
BMW i Hydrogen NEXT използва горивни клетки от сътрудничеството за разработване на продукти с Toyota Motor Corporation. Отделните клетки идват от Toyota, докато стекът горивни клетки и цялостната задвижваща система са оригинални разработки на BMW Group.
