• Сътрудничеството между Stellantis и CEA обединява опитът в инженерството на автомобилния гигант и технологичния новаторски дух на френския институт;
• Програмата за батерийни клетки от следващо поколение цели по-висока производителност, по-дълъг експлоатационен живот и по-нисък екологичен отпечатък;
• Фокусът на изследователския проект ще бъде върху революционни химически състави, оценка на жизнения цикъл, проектиране и тестване на батерийни клетки;
• Новите батерии ще бъдат ключови за изпълнението на стратегическия план Dare Forward 2030 на Stellantis;
• За CEA усъвършенстваните клетки с оптимизирано използване на ресурси през целия им жизнен цикъл са част от цялостната й стратегия за устойчив енергиен преход.

Stellantis и френският изследователски институт CEA обявиха ново петгодишно  сътрудничество за проектиране на следващо поколение батерийни клетки за  електрически превозни средства. Новите батерии ще бъдат с усъвършенствана  технология, по-висока производителност, по-дълъг експлоатационен живот и по-нисък екологичен отпечатък, като се очаква чрез конкурентните си цени да  допринесат за по-достъпни и устойчиви електромобили в бъдеще.

„Батерийната технология е готова за промяна и въпреки че не знаем в каква посока  ще е тя, сме решени да бъдем начело на тази трансформация. Работим усилено за  това, като изследваме различни технологии и си партнираме със стартиращи  компании, лаборатории и университети в сектора, както и с най-престижните  изследователски институти в света като CEA. Вярваме, че това сътрудничество ще  ускори пробива в технологиите за батерийни клетки, подкрепяйки мисията ни да  предлагаме чиста, безопасна и достъпна мобилност на нашите клиенти“ – каза Нед  Курич, главен инженер и технологичен директор на Stellantis. Продължение →

• Stellantis затвърждава позицията си в ЕС29 след успешния старт тази година, като през първите пет месеца бележи 1,8% ръст в продажбите на превозни средства и общ пазарен дял от 18,5%;
• От началото на 2024 г. Stellantis е лидер на пазара във Франция, Италия и Португалия, а за месец май е №1 и в Испания;
• С над 29% дял гамата на Stellantis Pro One запазва лидерската си позиция на пазара на лекотоварни превозни средства, отчитайки 7% увеличение на обема продажби;
• Stellantis се представя силно и при продажбите на BEV (електрически превозни средства с батерии), като бележи значителен ръст във Франция и Полша, отчитайки 13,8% пазарен дял от началото на годината при леките и лекотоварните (PC+CV)  автомобили.

През първите пет месеца на 2024 г. Stellantis постигна 1,8% увеличение на  продажбите (PC+CV) в ЕС29, достигайки 18,5% дял, което е с 0,2 пункта  повече спрямо финансовата 2023 г. От началото на годината автомобилният  концерн е лидер на пазара във Франция, Италия и Португалия, а за месец май  е № 1 и в Испания със 7,2% ръст на доставките. Увеличението на обемите е  забележително в Германия (+22%), Португалия (+11,2%), Франция (+3%),  Обединеното кралство (+3,4%) и Испания (0,3%). Двуцифрен е растежът и в България, Хърватия, Чехия, Дания, Ирландия и Словения.

Продуктите на Stellantis стават все по-привлекателни и популярни. Във  Франция компанията вече държи 31% пазарен дял, като четири модела са в  топ 10 сред предпочитанията на клиентите: Peugeot 208, 308, 2008 и Citroen  C3. В Италия производителя постига 33,4% дял, като сред най-предпочитаните  автомобили през месец май са Fiat Panda, Citroen C3, Lancia Ypsilon, Jeep  Avenger и Opel Corsa. В Германия продажбите на Peugeot са с ръст над 60%,  на Opel – с 33%, а DS Automobiles и Citroën отбелязват увеличение от  съответно 28,8% и 14%. Продължение →

• Съобщение след среща на изпълнителния директор Таварес със синдикатите
• Hybrid 500e ще се произвежда в Mirafiori от Q1 2026 г.
• Компанията ще разпредели нов хибриден SUV Jeep Compass в Мелфи
• Fiat Panda ще продължи да се произвежда в Италия до 2029 г.

reuters.com/business/autos-transportation

МИЛАНО, 27 май (Reuters) – Собственикът на Fiat Stellantis, заяви, че ще направи хибридна версия на своя малък електрически автомобил 500e в своя завод Mirafiori в Торино, Италия, на фона на забавяне на електрическите автомобилни продажби.

Изп. директор на Stellantis Карлос Таварес открива новото съоръжение за сглобяване на електрифицирана трансмисия с двоен съединител (eDCT) на групата в комплекса Mirafiori в Торино, Италия, 10 април 2024 г. Reuters

Съобщението дойде, след като главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес се срещна в Торино с представители на синдикатите, които отдавна искаха от компанията да увеличи производството в историческия дом на Fiat с нов масов и по-евтин модел.

В момента фабриката произвежда модела 500e, но глобалното забавяне на продажбите на изцяло електрически превозни средства накара Stellantis значително да забави темповете на производство, въвеждайки продължителни периоди на отпуск за работниците в завода.

„Карлос Таварес припомни значението на предлагането на достъпни и висококачествени автомобили за италианските клиенти“, каза Stellantis в изявление. Добавя се, че разработването на достъпни автомобили също зависи от външни фактори, включително по-ниски разходи за енергия, развитие на мрежа за зареждане на електрически превозни средства и дългосрочни субсидии за покупки на автомобили. Продължение →

• Stellantis започна 2024 г. с положителен ръст в ЕС29, отбелязвайки 4,4% повече продадени превозни средства през първите четири месеца и пазарен дял от 18,8% – с 0,5 пункта повече спрямо  финансовата 2023 година;
• Германия и Португалия отчитат двуцифрен ръст, като Франция, Италия, Обединеното кралство и други европейски страни също бележат увеличение на продажбите спрямо предходната година;
• Лекотоварните автомобили Stellantis Pro One запазват пазарния си дял от 30% и имат 11% повече обем доставки;
• Stellantis отчита стабилно представяне на продажбите на BEV (електрически превозни средства с батерии) със значително развитие във Франция, Португалия и Полша, регистрирайки от началото на годината до момента 14,1% общ пазарен дял за PC+CV (леки и лекотоварни автомобили).

Stellantis продължава да изпълнява ангажимента си за производителност и  удовлетвореност на клиентите въпреки все по-предизвикателния пазар. През  първите четири месеца на 2024 г. автомобилният концерн отчита 4,4%  увеличение на продажбите на леки и лекотоварни автомобили в ЕС29,  заемайки пазарен дял от 18,8% – с 0,5 пункта повече спрямо финансовата 2023 година.

Във Франция Stellantis е лидер във всички сегменти, включително BEV, като  през месец април постига дял от 39,7% на пазара на лекотоварни превозни  средства. Най-продаваният модел остава Peugeot 208, следван от 2008, като марката Peugeot е водеща в продажбите (PC+CV), а общо 4 автомобила на  Stellantis са в топ десет сред предпочитанията на французите. В Италия  автомобилният концерн отчита 3,2% увеличение на доставките (PC+CV) спрямо предходната година, като запазва челната си позиция с 33,9% пазарен  дял. Най-предпочитан автомобил там е FIAT Panda, следван от Citroen C3 и  Lancia Ypsilon. Продължение →

Stellantis отчита спад в нетните приходи и ръст при продажбата на електромобили за първото тримесечие на 2024 г.

През първото тримесечие (Q1) нетните приходи са в размер на 41,7 млрд. евро, което е с 12% по-малко в сравнение със същия период миналата година;

Консолидираните доставки са от 1335 хил. единици (спад от 10% спрямо Q1 на 2023 г.) и отразяват производствените дейности, управлението на складовите наличности и подготовката за нова продуктова вълна през второто полугодие на 2024 г.;

Обща складова наличност на нови превозни средства от 1393 хил. единици към 31 март 2024 г., включително запаси от 423 хил. единици, което показва подобряване на нивото и структурата спрямо декември 2023 г.;

Глобалните продажби на BEV (електрически превозни средства с батерии) и LEV (превозни средства с ниски емисии) са се увеличили съответно с 8% и 13% спрямо Q1 на 2023 г., като глобалният фокус продължава да е върху пускането на нови модели BEV през настоящата година. Продължение →

Stellantis ще произвежда и електрически задвижвания в своя унгарски завод в Szentgotthárd. Групата ще инвестира около 100 милиона евро в съответното оборудване на фабриката. Първите електрически задвижващи модули (EDM), произведени в Унгария, ще слязат от производствената линия в края на 2026 г.

stellantis.com

В момента Stellantis произвежда двигатели с вътрешно горене в Szentgotthárd, по-специално 1,2-литрови турбо трицилиндрови и 1,6-литрови четирицилиндрови двигатели. След по-малко от три години там ще произвежда и електрически задвижвания за няколко модела Stellantis. За тази цел производителят ще инвестира 103 милиона евро, включително капитал на Stellantis и субсидии от унгарското правителство.

Заводи Stellantis Унгария Drives

Иначе компанията само уточни, че електродвигателите ще бъдат EDM за предстоящата платформа STLA. Stellantis обяви плановете си за новата платформа през 2021 г. Съответно, „STLA Small“ за микро и компактни автомобили ще замени второто поколение на платформата e-CMP.

Новата платформа ще има пробег от поне 500 километра за леки автомобили в сегментите A, B и C. Има също „STLA Medium“ за леки автомобили в сегменти C и D и „STLA Large“ за леки автомобили в сегменти D и EV с пробег съответно до 700 и 800 километра. От 2024 г. четвъртата платформа на Stellantis ще бъде „STLA Frame“ за големи електрически SUV и пикапи с пробег от поне 500 километра. Продължение →