Fiat Ducato Electric дебютира в Европа
Първият електрически ван от марката
Shanghai, China – April 10, 2018
Източник: greencarreports.com
В Съединените щати пикапите заемат първостепенно място за работа. В Европа? Това задължение често пада върху плоски фургони като Fiat Ducato. В САЩ Ducato се предлага като Ram ProMaster, но до голяма степен е идентичен.
По-рано този месец Fiat Professional пусна своя ван 2020 Ducato с леки обновявания отвътре и отвън, но марката предложи за първи път електрически задвижващ механизъм, който скоро може да премине към по-широко производство.
Fiat не дава много подробности за електрическия двигател, като гамата, мощността, задвижваните колела или батериите, но производителят каза, че микробусите ще бъдат на разположение за предварителна поръчка скоро и ще бъдат предложени за избор на първите купувачи, за да тестват и проучват как собствениците ще използват микробусите.
Електрическите търговски микробуси по пътищата ще намалят значително емисиите в гъстите градове. Фургоните често се използват за безброй работни места и постоянно се подобряват. Всяко подобрение на емисиите при търговските превозни средства може да има широкообхватно въздействие при намаляване на въглеродните емисии в градовете по целия свят.
50 години Fiat 128
Обявен е за Европейски автомобил на годината 1970
Това е малък семеен автомобил от италианската Fiat automotible за модела година 1969-1985 г. в седан с две или четири врати и с три врати варианти комби. (С пет врати, комби се произвежда в Аржентина от 1971 г., но никога не е била предлагано в Европа) С две врати спортно Coupe (128 SL) се присъединява към гамата през 1971 г., за да бъде заменено през 1975 г. от с три врати спортно купе (128 3P).
С инженерство от Данте Джиакоза и проектиране на двигателя от Аурелио Лампреди 128 предлага сравнително просторен обем за пътниците му и за товарите – пробив в иновациите е предният мотор з предни задвижващи колела – оформление, прието по-късно от почти всички производители в света. Енцо Ферари е управлявал 128 за свой личен автомобил. Моделът е избран за Европейска кола на годината за 1970.
Автомобилът се сглобява в Ривалта, Торино – Италия, Казабланка – Мароко, Хомагама – Шри Ланка, Богота – Колумбия и в Хелван – Египет. Негов предшественик е Fiat 1100, а наследник – Fiat Ritmo. Двигателите 1116 куб.см. I4 и 1290 куб.см. I4 са отпред, задвижват предните колела. Предаването е с 4 -степенна, ръчна скоростна кутия. Колесната база е 2445 мм. Дължината на каросерията въпреки това е малка – 3850 мм, при ширина – 1590 мм и височина – 1340 мм. Собственото тегло е 750-770 кг.
До 2025 г. Лондон ще инсталира 50 000 точки за зареждане на EV
Лондон ще стане транспортен град с нулеви емисии до 2030 г.
Кметът на Лондон – Садик Хан, разкри актуализиран план за създаване на инфраструктура за електрически превозни средства, чиято цел е до 2025 г. в града да се поставят 50 000 пункта за зареждане с електроенергия, тъй като Лондон ще стане транспортен град с нулеви емисии до 2030 г.
Планът предвижда премахване на бариерите за по-нататъшно ускоряване на вече нарастващия темп на приемане на електромобили в града – според прогнозите, електромобилите могат да се увеличат от около 20 000 в днешния град до над 330 000 до 2025 г. Хан призовава за „революция на електрическите превозни средства”.
Транспортът за Лондон вече се е ангажирал с инсталирането на 300 точки за бързо зареждане до края на 2020 г. и се очаква, че до края на 2020 г. ще бъдат инсталирани и над 3 500 точки за зареждане с АС.
Но ще е необходимо много повече, за да може градът да постигне целите си в областта на инфраструктурата, с около 36 000 до 51 600 точки за зареждане, които се считат за необходими до 2025 г.
Volkswagen избра Турция за новата си фабрика за автомобили
Новата база ще има между 4000 и 5000 работници
Източник: proact-group.com
Германският автомобилен производител Volkswagen е решил да построи новия си завод за производство на Skoda и SEAT в Турция, а не в Румъния или България, съобщава вестник Haber Turk.
В резултат на усилията за убеждаване на германския гигант да инвестира в Турция повече от десетилетие, Volkswagen реши да открие фабрика в страната, която ще наеме 5000 души годишно и ще произвежда моделите на Skoda и SEAT.
Според списание AutomobilWoche, Турският фонд за знания в областта на автомобилното производство е изиграл важна роля в принуждаването на немската компания да вземе решение.
Mazda ще пусне първата си изцяло електрическа кола през 2020 г.
Главният изпълнителен директор – Акира Марумото, коментира плановете
Mazda RX Vision-e
Automotive News Europe
„Mazda е известна с това, че бавно се възползва от електрическите автомобили, но сега изглежда, че ще видим първия изцяло електрически модел на компанията през следващата година.“
В интервю за Automotive News Europe, главният изпълнителен директор на Mazda – Акира Марумото, коментира предстоящите планове. На Марумото беше зададен въпросът как Mazda ще постигне по-строги цели за емисиите в Европа през 2020 и 2021 г., и като част от отговора си, той разкри:
„… Първата електрическа кола на Mazda ще се появи на пазара през следващата година. И накрая, ще въведем хибридни модели от 2021 или 2022 г., така че в крайна сметка ще постигнем целта, въпреки че ще имаме някои трудности през 2020 г.“
Последно: Toyota стартира електрификацията си през 2020 г.
Обявява масова офанзива на EV
insideevs.com
Toyota най-накрая реши да се електрифицира от 2020 г. с нова платформа BEV и шест глобални модели BEV, включително кросоувъри, SUV и др.
Toyota, след години на пренебрегване на изцяло електрическите автомобили, обяви преди дни огромна офанзива с нова платформа, глобални модели от различен тип, както и свръхкомпактни.
Новият план предвижда внедряването на изцяло електрически превозни средства от 2020 г. (започвайки с Toyota C-HR BEV и близнаците Toyota IZOA BEV в Китай), а Toyota казва, че до 2025 г. всички модели ще имат електрифициран вариант (най-малко хибриден).
В началото на 2020 г. Toyota би искала да представи 10 BEV модела в световен мащаб, включително шест глобални модела, базирани на платформата e-TNGA.
Mitsubishi Motors празнува десетилетие на i-MiEV (2009-2019)
Електромобилът изигра роля за ускоряване на много други разработки
Mitsubishi i-MiEV беше първата серийно произведена електрическа кола с литиево-йонни батерии (с изключение на Tesla Roadster) и първата с възможност за бързо зареждане с постоянен ток
Mitsubishi Motors отпразнува 10-та годишнина от пускането на Mitsubishi i-MiEV на 5 юни 2009 г. – първата серийно произведена изцяло електрическа градска кола.
I-MiEV се базираше на конвенционалната i kei кола, но с 49 kW електрически двигател беше забележимо по-бърз. 16 kWh батерия от Lithium Energy Japan (съвместно предприятие с GS Yuasa) е достатъчно добра, за да осигури около 160 км пробег по NEDC – днес около 105 км WLTP. I-MiEV също е готов за бързо зареждане с постоянен ток, използвайки CHAdeMO.
„От пускането си i-MiEV е придобила репутация на еко-мощност, тишина, шофиране и опазване на околната среда. I-MiEV спечели висок рейтинг не само заради екологичните си качества, но и чрез употребата си в много таксиметрови и рент-а-кар автомобилни паркове и др.
Българският екипаж стъпи на подиума в E-rally du Chablais
„Счупен швейцарски часовник“ вади Дедиков и Павлов от борбата за победата в третия кръг
Състезателите на българския отбор “РеСпорт” Калин Дедиков и Георги Павлов стартираха програмата си за сезон 2019 в Е-рали шампионата на Международната автомобилна федерация с призово класиране в третия кръг – Рали дю Шабле. Състезанието в швейцарските Алпи съчетаваше четири отделни рали шампионата, като общият капацитет от 90 екипажа беше запълнен до краен предел. Рали легендата Ари Ватанен с BMW М3 от средата на 80-те години поведе колоната от 15 класически рали автомобила, 60 съвременни бегачки и 15 електромобила. Българите затваряха списъка на стартиращите с последната модификация на BMW i3 120Ah.
За първи път екипажите в е-рали категорията бяха поставени
в реалните състезателни условия
на стандартните ралита. Затворените състезателни отсечки, шиканите, макадамовите участъци и извадените от преминаването на състезателните автомобили камъни и фракция на всеки от хилядите завои по трасето правеха състезанието максимално тежко за екипажите и техните серийни електромобили. Българските състезатели, които традиционно се справят добре при тежки условия, преминаха първите състезателни отсечки с добро темпо и записаха резултати, близки до тези на лидерите.
На вниманието на вносителите на автомобили и други фирми
Ако искате Вашата дейност да бъде отразена в сайта и да се пише за Вашата автомобилна марка или да се направи тест на Ваш автомобил, подкрепете финансово сайта.
За договорки и контакти – krasimirpanchevmail@gmail.com
VW ще прави 36 000 точки за зареждане в Европа до 2025 г.
Зареждането на електрическа кола – възможно като зареждането на смарт телефон
electrek.co
Volkswagen Group обяви значително разширяване на инвестициите си в инфраструктурата за зареждане на електрически автомобили, като до 2025 г. планира да инсталира 36 000 точки за зареждане в Европа.
През последните няколко години Групата вече е участвала в разгръщането на някои мрежи за зареждане, като Ionity, но германският автомобилен производител планира да разшири собственото си пряко участие в EV зареждането.
Неотдавна обявиха: „Volkswagen се стреми към бърз пробив за електрическа мобилност и удвоява усилията си в областта на инфраструктурата за зареждане. В цяла Европа до 2025 г. Групата ще инсталира общо 36 000 точки за зареждане; 11 000 от тях ще бъдат разработени от марката Volkswagen. Те ще бъдат инсталирани в заводите на марката и на около 3000 Volkswagen представителства във всички големи градове.
