Електрически ягуари возят световните лидери на преговорите за климата в Глазгоу
Обединеното кралство е домакин на 26-ата конференция на страните по изменението на климата на ООН (COP26) в Глазгоу на 31 октомври – 12 ноември 2021 г.
Jaguar партнира с преговорите COP26 с електрически SUV Jaguar I-Pace.
Jaguar си партнира с преговорите за климата COP26 и превозва високопоставените лица и световни лидери с парк от електрически превозни средства, включително SUV Jaguar I-Pace.
Срещата на върха COP26 събира страните за ускоряване на действията за постигане на целите на Парижкото споразумение и Рамковата конвенция на ООН за изменението на климата.
Обединеното кралство се ангажира да работи с всички страни и да обедини усилията си с гражданското общество, компании и хора на фронтовата линия на изменението на климата, за да вдъхнови действия в областта на климата преди COP26.
Jaguar си партнира с преговорите за климата COP26, които се провеждат в Глазгоу, и превозва високопоставените лица и световни лидери с парк от електрически превозни средства, включително SUV Jaguar I-Pace.
Марката, синоним на Великобритания, ще използва двуседмичната конференция, за да покаже своите изцяло електрически модели. Конференцията привлече до 120 световни лидери, включително американския президент Джо Байдън, кралица Елизабет и папа Франциск, които всички ще присъстват на преговорите.
Mercedes SL претърпява преобразяване от AMG
Известният роудстър получава мек покрив за намаляване на теглото, 2+2 места, по-мощни двигатели
Mercedes-AMG SL получава широка, ниска решетка в стил AMG и поддържа дългия капак и стръмно наклоненото предно стъкло от предишните поколения.
БЕРЛИН – Mercedes-Benz даде на прочутия SL значка AMG, след като модернизира роудстъра със задвижване на всички колела, по-твърда структура на каросерията и мощни двигатели.
Последното поколение на изтребителя, представен в четвъртък, е първият SL, създаден от подразделението за мощност на марката AMG. Той ще се продава изключително като модел Mercedes-AMG.
В голяма промяна Mercedes-AMG SL получава и мек покрив, заменящ твърдия покрив на предишното поколение, и конфигурация за сядане 2+2.
Роудстърът е подкрепен от леката композитна алуминиева модулна спортна архитектура на Mercedes. Твърдостта на усукване на структурата на корпуса на каросерията е увеличена с 18 процента и, заедно с ниския център на тежестта, конструкцията придава на автомобила изключителна динамика на шофиране, се казва в изявление на Mercedes.
SL ще бъде пуснат на пазара с 4,0-литров V-8 двигател с двойно турбо на AMG с изходна мощност от 585 и 476 к. с.
Екипът на Niva Red Legend ще се появи на рали Дакар-2022
Участват в категорията Classic, създадена за автомобили, които са се състезавали преди 2000 г.
Екипът на Niva Red Legend, частен отбор от Швейцария, представи своя автомобил Lada Niva от 1984 г. Отборът ще се
представи на рали Дакар-2022.
Отборът: Марио Якобер (пилот) и Сладжан Милич (втори пилот) ще участват в категорията Classic, създадена за автомобили, които са се състезавали преди 2000 г.
Пилотът Марио Якобер коментира: „Много сме горди да участваме в ралито Dakar Classic на емблематичния SUV Lada Niva T1, който сме подготвили сами. Измина по-малко от година от момента на идеята да участваме в ралито до днешното представяне, а ние вече извървяхме дълъг път. Толкова сме благодарни за подкрепата на всички наши партньори, професионална общност от рали състезатели, абонати и, разбира се, нашите семейства. Заедно можем да стигнем до края.”
Високопроходимият автомобил VAZ-2121 Dakar-2022 се появи в марковата ливрея, разработена съвместно с марката Lada, официален партньор на екипа. Екипът кандидатства за номер „763“, автомобилния индекс на Самарска област, в чест на мястото на произход на Lada Niva.
VinFast въвежда виетнамски електромобили в САЩ и Европа
Има цел да продава от 160 000 до 180 000 превозни средства годишно само в САЩ
Ще изложи два от своите електромобили на изложението в Лос Анджелис през 2021 г.
Сравнително младият виетнамски производител на автомобили се стреми да представи своите превозни средства на западния пазар на EV с цел в крайна сметка да продава между 160-180 000 от своите електромобили годишно само в САЩ. VinFast ще започне това търсене на тазгодишното автомобилно изложение в Лос Анджелис, където планира да представи два от своите модели EV на обществеността, преди да отвори поръчки за САЩ и Европа през първата половина на 2022 г.
VinFast е дъщерно дружество за производство на автомобили на VinGroup, виетнамски конгломерат, който разработва всичко от недвижими имоти до технологии и дори здравеопазване. Дъщерното дружество VinFast е основано през 2017 г., за да се фокусира върху автомобилното производство.
Заедно с помощта на Pininfarina, VinFast първоначално навлезе на виетнамския пазар с два автомобила ICE. По силата на лицензионен договор с GM, VinFast пое производственото съоръжение на наследения автомобилен производител в Ханой и започна да произвежда трето превозно средство, наречено Fadil. Това по същество е Chevy Spark, ребрандиран със значката VinFast.
4 нови платформи за електромобили на Stellantis
Всяка ще поддържа по 2 милиона превозни средства годишно
Reuters, Bloomberg
ТОРИНО – Очаква се четирите нови електрифицирани платформи на Stellantis да подкрепят производството на до 2 милиона превозни средства годишно, каза Санто Фисили, ръководител на автомобилния производител за Италия.
От създаването на автомобилния производител в началото на тази година чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, главният изпълнителен директор Карлос Таварес настоява за сближаване на 14-те марки на комбинираната група за постигане на цел от над 5 милиарда евро (5,8 милиарда долара) в годишни синергии и да ускори прехода му към по-чиста мобилност.
Stellantis ще инвестира над 30 милиарда евро до 2025 г. за електрифициране на своята гама превозни средства. Като част от този план групата обяви, че създава четири нови платформи.
„Четирите платформи са проектирани с високо ниво на гъвкавост и споделяне на части, за да създадат икономии от мащаба“, каза Фисили. „По този начин всяка платформа ще може да поддържа (производството на) до 2 милиона единици всяка година.“
VW обмисля внос на ID.6 от Китай в Европа
„Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествени са пазарните възможности в други региони“
VW може да продава своя седемместен ID.6. електрически SUV, който се произвежда в Китай за местния пазар, в бъдеще в
Европа. Според медиен доклад обаче моделът MEB няма да се произвежда в Европа, а ще бъде внесен от Китай в Европа за първи път.
Според портала Business Insider около 15 000 ID.6 трябва да се внасят в Европа годишно. Говорител обясни: „Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествено е пазарните възможности в други региони също да бъдат анализирани. Това естествено важи и за седемместния SUV ID.6. С него Volkswagen може да отвори и нов пазарен сегмент в Европа. Все още не е взето решение дали ID.6 ще бъде пуснат на европейския пазар.“
ID.6 е първият модел MEB, разработен специално за китайския пазар. С дължина 4,88 метра, електрическият SUV седи доста над ID.4. Концепцията на ID.6 е „специално съобразена с нуждите и желанията на китайските клиенти по отношение на пространство, функционалност, дизайн и особено потребителско изживяване“, казаха от VW при представянето на модела през април.
Но ако ID.6 трябва да дойде в Европа, той ще дойде от китайско производство – производството на MEB SUV в Европа очевидно не е планирано.
Франция отлага намаляването на субсидиите за електромобили
Субсидиите за електрически автомобили и plug-in хибриди остават на сегашното ниво до 1 юли 2022 г.
Източник: europe.autonews.com, thelocal.fr, automobile-propre.com
Френското правителство удължава субсидиите си за електрически автомобили и plug-in хибриди на сегашното ниво до 1 юли 2022 г. Първоначалният план беше да намали допълнително отпуснатите в момента субсидии от 1 януари 2022 г.
Подобно на Германия, Франция реши да увеличи ставките на субсидията през май 2020 г. като част от план за преструктуриране на автомобилната индустрия. Основната причина е спадът в продажбите поради кризата с Корона.
Френското правителство предприе по-умерен подход от германските си колеги: във Франция максималният размер на субсидията се повиши само от 6 000 на 7 000 евро. Още по това време правителството изрази намерението си отново бавно да намали размера на субсидията.
В средата на 2021 г. максималната ставка беше намалена от 7000 на 6000 евро. Сега обаче френското правителство спира първоначално планираното допълнително намаление с 1000 евро в началото на годината. Следователно купувачите могат да разчитат на приложимите в момента ставки на субсидията до средата на 2022 г. – според изявление на министъра на икономиката Бруно льо Мер.
Лондон значително разширява зоната с ултра ниски емисии ULEZ
ULEZ вече е 18 пъти по-голяма от първоначалната зона
Източник: reuters.com, london.gov.uk, fleetnews.co.uk, msn.com
Лондонското столично управление разшири зоната с ултра ниски емисии (ULEZ) до северните и южните части на околовръстния път. Разширената ULEZ вече е 18 пъти по-голяма от първоначалната зона в центъра на Лондон.
Обявено още през юни 2018 г. – за 2021 г. – разширяването до тези точни размери означава, че ULEZ вече покрива градската зона на Тотнъм на север и Брикстън в южната част на столицата на Обединеното кралство. В изявление от кабинета на кмета Садик Хан се казва, че на 380 квадратни километра зоната сега обхваща около една четвърт от градската зона на Лондон, като в нея живеят 3,8 милиона души.
Зоната с ултра ниски емисии не е зона с нулеви емисии, така че превозните средства с вътрешно горене все още ще могат да се движат в тази зона – при определени условия. Бензиновите автомобили от стандарта за емисии Euro4, въведен през 2005 г., и дизеловите автомобили от Euro 6, въведен през 2015 г., не са засегнати, нито електрическите автомобили. По-старите превозни средства трябва да плащат 12,50 паунда (около 14,80 евро) на ден, за да влязат в зоната – нарушителите са глобени до 160 паунда (190 евро).
Готов за писта 2023 Chevrolet Corvette Z06 дебютира с нов 5,5-литров DOHC V-8, ревизиран корпус
Той е проектиран да бъде лек, законен за улиците спортен автомобил, който може да се кара до пистата, да
се сменят гуми и да се състезава.
Въпреки че новата версия Z06 на Chevrolet Corvette няма да се движи много по-бързо от времето от 0-60 мили в час на своя Stingray stablemate за 2,9 секунди, тя ще предложи различен вид висока производителност.
Новото поколение Z06, модел от 2023 г., разполага с ръмжащ, високооборотен 32-клапан 5,5-литров V-8 с двойна горна гърбица, предлагащ повече мощност и по-рязка реакция на двигателя при изключително високи скорости, напр. както при състезания.
Той е проектиран да бъде лек, законен за уличните спортни автомобили, който може да се кара до пистата, да се сменят гуми и да се състезава. Двигателят може да се върти до главозамайващите 8600 об/мин – 2100 об/мин по-високо от V-8 в Stingray.
„Той се основава на отличителния дизайн и революционната динамика, въведени със средния двигател Corvette, и ги издига, за да предоставят изтънчени, но безкомпромисни възможности за писта и производителност от световна класа“, каза президентът на GM Марк Ройс.
UAZ ще прави електрически автомобили
Базирани са на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors
UAZ Spartan EV
RusAutoNews.- Както съобщи drom ru, основните характеристики на стратегията за развитие на електрическите автомобили на UAZ бяха представени от главния дизайнер на компанията Олег Крупин. Според Крупин бъдещето на завода в Уляновск зависи от електрическите превозни средства.
Трите бъдещи линии електрически превозни средства са базирани на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors и внедрена в два прототипа на електрически превозни средства Spartan EV, сглобени на базата на UAZ Hunter.
Крупин представи четиристепенния производствен план на Spartan, който ще се осъществи в Уляновск. Според презентацията проектът в момента е в първата си фаза. Все още има много да се направи в оценката на търговската ефективност, сглобяването на прототипа, тестването и локализацията на компонентите. Би могло да се говори за производство само след като тези процеси приключат.
Електрическата задвижваща система ще бъде превърната в домашни компоненти и ще бъде адаптирана към други модели UAZ – Profi и Patriot.
