С недостига на чипове все още е сложно и през 2022 г.
Могат ли производителите на чипове да се справят достатъчно бързо, за да решат проблема с недостига на чипове през 2022 г.?
Automotive News
Глобалният недостиг на микрочипове коства на автомобилната индустрия милиони загубени превозни средства и милиарди пропуснати приходи миналата година. Според последните оценки проблемът продължава и през първата половина на 2022 г.
За да се разбере защо проблемът сега се разтяга през втората си година и защо спешността на индустрията да го поправи не даде резултати, трябва да се разгледа по-отблизо защо всичко е толкова сложно.
Европейският доставчик на чипове STMicroelectronics, френско-италиански производител на полупроводници, който е вторият по големина в Европа след германския Infineon, се движи агресивно, за да се справи със световния недостиг. STM инвестира до 3 милиарда долара в новия си завод за производство в Аграте, Италия, близо до Милано.
Работник в STMicroelectronics държи пластина с множество микрочипове
Но полупроводниковите инсталации са бавни за изграждане, изключително скъпи, сложни за работа и в сравнение с производствените линии за масово производство, с които автомобилните производители са свикнали, са само скромни в производството си. Аграте не е изключение.
Заводът за превозни средства обикновено работи на две производствени смени, пет дни в седмицата, за общо 10 смени. Този брой може да бъде увеличен до 21 смени, ако автомобилният производител трябва да увеличи производството чрез добавяне на нощни смени и смени през уикенда.
За сравнение, заводите за чипове на STM работят 24 часа в денонощието, 365 дни в годината, оставяйки малко или никакво място за увеличаване на производството.
Нов завод за автомобили може да премине от новаторски до стартиране на производството за две години и да достигне пълен капацитет само за шест месеца. Същият процес в завод за чипове отнема до пет години.
Opel Manta GSe ElektroMOD: Мечтата, екипът, технологията
За любовта към автомобилите: служителите на Opel проектират и разработват неокласика без емисии
От колекцията Classic: Платформата за части на Manta е върната към живот
Най-добри съставки: Електрически и цифрови, като настоящите модели на Opel
От опит: Задно предаване в комбинация с ръчна скоростна кутия на Opel
Рюселсхайм. В началото беше колата. По-точно оранжево-червена Opel Manta с черен винилов покрив в колекцията Opel Classic.
Opel Manta GSe ElektroMOD (2021) Classic. Типичен представител на пъстрите диви седемдесетте! Икона на стил. Оригинален, като цяло в добро състояние, но малко износен. Все още невъзстановен, може би по-скоро като носител на части.
В същото време офанзивата на Opel E беше в разгара си с нови модели като Opel Mokka-e. И така едно нещо доведе до друго. В крайна сметка има тенденция на сцената към „рестомоди“, класически превозни средства с модерни задвижвания. Така че защо да не се даде нов живот на Manta електрическа? С много въртящ момент на задната ос за бързи спринтове без много шум. Просто сън? Няма начин. Идеята се роди и сподели – между страстни дизайнери, 3D моделисти, инженери, техници, механици, експерти по продукти и марки. Група фенове на Opel, просто влюбени в автомобилите.
Идеята бързо се оформи. 50-годишната Manta се превърна в дете на нашето време – електрическа, без емисии и толкова емоционална, колкото трябва да бъде истинската легенда. Opel Manta GSe ElektroMOD се ражда в началото само в умовете на своите създатели. „GSe е почит към Manta от миналото и в същото време изявление на марката за настоящето. Opel е смел и чист – вълнуващо различен. Може би различно от това, което бихте очаквали от нас“, казва Куентин Хубер, ръководител на бранд стратегия и социални медии в Opel.
1000-ият електрически автобус на Москва излиза по улиците
През 2022 г. няма да има повече нови дизелови двигатели, ще има 600 BEV, към 100% нулеви емисии до 2030 г.
Целта за края на 2023 г. е повече от 2200 електрически автобуса
Наскоро писахме за 900-ия електрически автобус в Москва, но както се оказа, руската столица току-що е достигнала
1000-ият електрически автобус на Москва
крайъгълния камък от 1000 единици!
Мосгортранс, компанията, която управлява автобусната и трамвайната мрежа в Москва, съобщи, че превозно средство номер 1000 със зелени елементи е излязло по улиците.
Дизайнът на 1000-ия електробус е специален, в еко-стил: кабината на електрическия автобус е украсена с плакати с факти за електрическите автобуси и тяхното въздействие върху екосистемата.
Минаха около три години, откакто първите акумулаторни електрически превозни средства бяха въведени там през 2018 г. и сега те навлизат в четвъртата зима.
През този период акумулаторните електрически автобуси превозват над 150 милиона души, изминават повече от 60 милиона километра по 66 автобусни маршрута и намаляват количеството на емисиите с 600 хиляди тона, според компанията. В момента има повече от 168 зареждащи „структури“ в града (точки за бързо зареждане).
Москва вече не купува обикновени дизелови автобуси и планира да закупи допълнителни 600 акумулаторни електрически през 2022 г. за общо 1600.
NYPD купува 184 Ford Mustang Mach-E
Одобрява опцията за закупуване на 250 Tesla Model 3s – на сн.
Ню Йорк завършва годината с голям ход за електрификация, тъй като добавя 184 електрически SUV Ford Mustang Mach-E към своя автопарк и одобрява опцията за закупуване на 250 електрически седана Tesla Model 3.
Tesla Model-3 NYPD
Повечето от превозните средства отиват в NYPD и други отдели за спешна помощ.
По-рано този месец град Ню Йорк предложи договор за закупуване на парк от до 250 превозни средства Model 3 от Tesla.
По-късно се разбра, че превозните средства Model 3 ще бъдат използвани като полицейски патрулни коли от NYPD.
Градът вече е одобрил опцията за закупуване на превозните средства.
Това не означава, че превозните средства на Tesla са поръчани, но те могат да закупят до 250 превозни средства Model 3 от Tesla по всяко време през следващите пет години.
Програмата е част от нова инвестиция от 420 милиона долара за „драстично намаляване на климатичните емисии в целия град и повишаване на въглеродната неутралност“, която кметът де Блазио обяви по-рано този месец.
Британската полиция тества електрически автомобили
Автопаркове се подготвят за преминаване към електрически
Полицията на Обединеното кралство търси да инвестира в повече автомобили с електрически двигател преди правителствената забрана от 2030 г. за нови дизелови и бензинови моторни превозни средства
По theguardian.com, със съкр.
Положителните резултати могат да доведат до приемане на автомобили Model 3 от полицията, парамедиците и пожарните.
Британската полиция тества автомобили Tesla като част от стремежа си за електрифициране на повече от техния автопарк и резултатите до момента са обещаващи, според говорител на Tesla.
Ранните констатации показват „страхотни резултати“ относно пригодността на превозното средство Model 3 на фирмата за работа на спешни служби, каза Макс Туз-Хобсън, ръководител на служби в Tesla.
Изпитанието започна по-рано тази година, когато фирмата за електрически автомобили предложи на британската полиция адаптирана и с ливрея версия на своя модел 3. Тестът идва, когато британската полиция иска да инвестира в повече електрически автомобили преди правителствената забрана от 2030 г. за нови дизелови и бензинови моторни превозни средства.
Говорител на правителството каза: „През следващите няколко години полицейските сили в Англия и Уелс ще играят значителна роля в постигането на амбицията на правителството с нулеви въглеродни емисии чрез програмата за декарбонизация на полицията“. Той добави, че „някои сили вече са постигнали значителен напредък в декарбонизирането на флота си“.
Ню Йорк ще инвестира 420 млн. долара в електрически превозни средства и инфраструктура
Изцяло електрически флот до 2035 г.
Град Ню Йорк ще инвестира 420 милиона долара в електрически превозни средства, инфраструктура за зареждане и
Трафик по 7th-avenue Манхатън
алтернативни горива, за да ускори прехода към изцяло електрически общински превозни средства.
Новите инвестиции, най-големите, правени някога в електрификацията на обществен автомобилен парк, ще помогнат на града да постигне изцяло електрически автопарк до 2035 г., пет години по-рано от предишната цел за 2040 г. Всички леки, средни и неаварийните тежкотоварни превозни средства ще бъдат превърнати в електрически до 2035 г.
Това включва най-агресивната цел за електрификация на автопарка в страната и включва по-ранни ограничения за леки автомобили и лекотоварни автомобили, изискващи електрификация до 2030 г. Ню Йорк управлява близо 30 000 превозни средства, най-големият общински автопарк в страната. Продължение
АВТОВАЗ прехвърли компанията от холандска в руската юрисдикция
Разпределението на дяловете на съвместното предприятие се промени: 32,3% Rostec и 66,7% Renault
Avtovaz завод
Интерфакс.- Прехвърлянето на съвместното предприятие Автоваз от холандска в руска юрисдикция приключи. Това съобщиха от пресцентъра на Ростех пред Интерфакс.
Холандският алианс Rostec Auto BV, принадлежащ към Rostec (32%) и Renault Group (68%), ще остане 100% собственик на руския автомобилен производител до края на годината.
100% акции на Автоваз вече са прехвърлени на новото смесено дружество Lada Auto Holding, чийто юридически адрес е в Москва. Компанията има уставен капитал от 16,5 милиарда рубли.
Според държавната корпорация решението е изцяло подкрепено от френския партньор Renault.
Разпределението на дяловете на съвместното предприятие се промени: 32,3% Rostec и 66,7% Renault.
Българският Maestro…
За нещата около производството на българския роувър едно време…
Rodacar Maestro
Русия – ноемврийски продажби
Китайските марки и Ford LCV агрегати растат на пазара
Недостиг на чипове, логистични проблеми се очаква да продължат през 2022 г.
Chery Tiggo 4
Китайските марки Haval и Chery, както и Ford леки търговски превозни средства увеличиха продажбите през ноември на руския пазар, който спадна с 20 процента до 125 466 бройки.
Haval увеличи обема си с повече от 200 процента до 4909 единици, като го нареди на 8-мо място по продажби за месеца, поради силното търсене на малкия SUV Jolion.
Chery увеличи обема си със 174 процента до 4097, достатъчно добро за 11-то място в списъка на най-продаваните, благодарение на популярността на малкия SUV Tiggo 4.
LCV агрегатът на Ford нарасна със 74 процента при търсене на микробуса Transit.
Това бяха ярките точки по време на слабия ноември и шансът за възстановяване през последния месец на годината беше малко вероятен поради продължаващия недостиг на чипове, който доведе до производствени и логистични проблеми в страната, според базираната в Москва Асоциация на европейския бизнес (AEB).
„Обикновено декември е добър месец за продажби на автомобили, но тази година е различно и също така изглежда, че тази тенденция ще продължи през следващата година с още по-лоши цифри през следващите месеци“, каза Томас Щерцел, председател на комитета на автомобилните производители на AEB , в изявление.
Европа – ноември – продажби по модели
Tesla, Bentley, Hyundai отчитат големи увеличения; Renault Clio № 1-продаван, моделите Peugeot са на второ, трето място
12 марки, включително MG, Polestar, Kia и Dacia, имаха печалби; 12 марки имаха намаляване, но победиха общия спад на пазара
Renault Clio беше най-продаваният в Европа през ноември въпреки спад от 13 процента през месеца.
Renault Clio 2020
MG, Tesla, Polestar, Bentley, Lada и Hyundai имаха тройно или двуцифрено увеличение на процента на продажбите през ноември, докато шест други марки, включително Kia, Dacia, Mini, Rolls-Royce и Maserati, имаха увеличение на обема на общия европейски пазар, който намалява. със 17 процента.
Сред 12-те марки, които победиха пазара, бяха Subaru, Porsche, Lamborghini, Citroen, Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan и Volvo, според данни от пазарния изследовател JATO Dynamics.
Недостигът на полупроводници беше основната причина за спада на продажбите в региона.
Tesla увеличи продажбите със 189 процента, подпомогнати от оживеното търсене на Model Y и Model 3.
Polestar се повиши със 100 процента, стимулиран от продажбите на фастбека Polestar 2, който току-що беше пуснат в Европа през ноември 2020 г.
Други марки, които отбелязаха печалби миналия месец, бяха Bentley (+75%), Lada (+58%), Hyundai (+38%), Kia (+23%) и Dacia (+2,9%), според JATO.
